Що таке пристрій для копіювання? Це ксерокс. Що таке велосипед? Це ровер. А що таке літак? Це Ан-2.
Ан-2 – багатоцільовий літак, розроблений дизайнерським бюро Олега Антонова.
Ан-2 – це найбільший в світі серійний одномоторний біплан. Тривалий час він також володів титулом найдовше виготовленого в світі літака. Завдяки своїй надійності, простоті конструкції та експлуатації, простоті пілотування та конструкції біплана його іноді називали кукурузник.
Перший прототип злетів 31 серпня 1947 року. Серійне виробництво розпочалося в 1949 році.
Літаки Ан-2 використовувались у сільськогосподарській, спортивній, військовій та пасажирській авіації в таких країнах, як СРСР, Афганістан, Болгарія, Чехословаччина, Китай, Східна Німеччина, Єгипет, Греція, Індія, Югославія, Куба, КНДР, Монголія, Малі, Непал, Польща, Румунія, Судан, Угорщина, В’єтнам, Туніс, Туреччина і навіть США.
Серійне виробництво літака Ан-2 велося:
- 1949 – 1952 – на авіаційному заводі № 473 в Києві , випущено 185 машин.
- 1953 – 1963 – на авіаційному заводі № 473 в Києві, випущено 3164 машин.
- 1959 – 2002 – на авіаційному заводі WSK PZL-Mielec в Польщі , випущено 11 915 машин.
- 1966 – 1971 – на Долгопрудненському машинобудівному заводі (м Долгопрудний , Московська область), випущено 506 машин модифікації Ан-2М.
- 1956 – 1968 – на авіаційному заводі № 320 в м Наньчан в Китаї , випущено 727 машин.
Загальні характеристики літака КБ ім. Антонова АН-2
| Перший політ, рік | 1947 |
| Початок серійного виробництва | 1949 |
| Кількість і тип двигунів | 1ПД |
| Потужність двигуна, кВт | 735 |
| Довжина літака, м | 12.73 |
| Висота літака, м | 4.13 |
| Розмах крила, м | 18.19 |
| Площа крила, м | 71.5 |
| Колія шасі, м | 3.36 |
| Розміри вантажної кабіни, м | |
| довжина | 4.1 |
| ширина | 1.6 |
| висота | 1.8 |
| Злітна маса, т | 5.5 |
| Маса спорядженого літака, т | 3.58 |
| Максимальна маса вантажу, т | 1.5 |
| Дальність польоту при максимальному навантаженні, км | 420 |
| Крейсерська швидкість, км/год | 180 |
| Залога, осіб | 2 |
Ан-2 завдяки своїм безсумнівним перевагам широко використовувався в різних сферах життя. Його використовували для перевезення людей, на місцевих пасажирських лініях, пошти, різних вантажів, як санітарну, сільськогосподарську авіацію, метеорологічні та геофізичні дослідження, пошук рибних косяків, гасіння лісових пожеж, підготовку стрибків з парашутом та багато інших завдань. Літак міг перевозити все, що можна було б завантажувати через багажні двері і не перевищувати вагу 1500 кг.
Велика кількість літаків Ан-2 використовувалась на «Аерофлоті» для перевезення пасажирів на коротких місцевих лініях. До 1982 року вони перевезли 25 мільйонів пасажирів, а в квітні 1987 року було продано 100-мільйонний квиток на літак. Він дійшов до невеликих міст, де немає постійних аеропортів. Він може використовуватися з невеликої площі рівного ґрунту в різних кліматичних умовах, оскільки літак може бути оснащений як колісним посадковим пристосуванням, так і лижами. Заміну шасі з однієї версії на іншу можна за короткий час здійснити на місцях.
Не тільки в колишньому СРСР його використовували для місцевого пасажирського зв’язку, але і в багатьох інших країнах.
Однак найбільша кількість літаків використовувалася в сільському господарстві для внесення добрив, захисту сільськогосподарських культур.
Літак використовується на кількох континентах, він чудово почувається в різних кліматичних умовах.
Значна кількість Ан-2 ТД у транспортно-десантній версії використовувалася підрозділами ВПС СРСР.
Ан-2
