Blohm & Voss BV 222 Wiking — це німецький шестимоторний важкий гідролітак (літаючий човен) періоду Другої світової війни, розроблений компанією Blohm & Voss Flugzeugbau. Він став найбільшим серійно побудованим гідролітаком держав Осі та одним із найбільших оперативних гідропланів війни, який використовувався для далекої транспортної та військово-логістичної підтримки Люфтваффе.
Історія створення
Роботи над BV 222 почалися у другій половині 1930-х років у межах вимог авіакомпанії Deutsche Lufthansa щодо великого трансатлантичного пасажирського гідролітака.
- проєктування: 1936–1938 роки
- головний конструктор: Ріхард Фогт
- перший політ: 7 вересня 1940 року
Початково літак мав бути цивільним, але з початком Другої світової війни всі машини були передані Люфтваффе і переорієнтовані на військові задачі.
Конструкція і загальна схема
BV 222 був великою суцільнометалевою літаючою човновою конструкцією:
- схема: високоплан із великим фюзеляжем-лодкою
- крила: великого розмаху з шістьма двигунами
- матеріали: дюралюміній і сталеві силові елементи
- екіпаж: ~10–11 осіб (залежно від місії)
Фюзеляж був достатньо просторим для перевезення:
- солдатів
- вантажів
- поранених на ношах
- технічного обладнання
Силова установка
Різні модифікації оснащувалися різними двигунами:
- ранні версії: радіальні Bramo 323 Fafnir
- пізніші: дизельні Junkers Jumo 207C
Основні характеристики:
- 6 двигунів
- потужність одного двигуна: ~1000–1200 к.с.
- можливість дозаправки в морі в окремих експериментальних схемах
Льотні характеристики (орієнтовно)
Залежно від модифікації:
- максимальна швидкість: ~300 км/год
- крейсерська швидкість: ~270–280 км/год
- дальність польоту: до ~7000 км
- практична стеля: ~6000–6500 м
- максимальна злітна маса: понад 45 тонн
Озброєння
Після переходу до військового використання BV 222 отримав оборонне озброєння:
- 7,92 мм MG 81
- 13 мм MG 131
- 20 мм гармати MG 151/20 (у баштах і гондолах)
Озброєння встановлювалося для захисту від винищувачів під час транспортних рейсів.
Варіанти та модифікації
Основні версії:
- BV 222 V-серія — прототипи
- BV 222 A — ранні військові машини
- BV 222 C — серійна транспортна версія
Загалом було побудовано приблизно 13 літаків.
Бойове застосування
BV 222 активно використовувався Люфтваффе у ролі:
- далекого транспортного літака
- морського транспортника
- евакуаційного літака
- постачання військ у віддалених районах
Основні театри застосування:
- Північна Атлантика
- Норвегія
- Франція
- Середземномор’я та Північна Африка
- Арктичні маршрути
Особливості експлуатації
- міг сідати і злітати лише з води
- часто працював у супроводі винищувачів
- використовувався для складних логістичних маршрутів між базами
- міг перевозити великі вантажі або десятки солдатів за рейс
Бойові інциденти і втрати
- частина літаків була збита союзною авіацією
- деякі екземпляри знищені на землі або під час рейдів
- після 1944 року залишки передані підрозділам KG 200
Післявоєнна доля
Після завершення війни:
- кілька BV 222 були захоплені США та Великою Британією
- використовувалися для випробувань
- жоден екземпляр не зберігся до наших днів
Значення
BV 222 “Wiking” вважається:
- найбільшим серійним гідролітаком Другої світової війни
- одним із наймасштабніших транспортних літаків Люфтваффе
- важливим етапом розвитку важких морських літальних апаратів
Blohm & Voss BV 222 “Wiking” був унікальним для свого часу гігантським гідролітаком, який поєднував величезну дальність, вантажопідйомність і багатомоторну надійність. Попри обмежену серію, він залишив значний слід в історії військово-морської авіації як один із найбільших і найамбітніших літальних апаратів Другої світової війни.