Blohm & Voss BV 238 — німецький експериментальний важкий летючий човен (гігантський гідролітак) періоду Другої світової війни, створений компанією Blohm & Voss. Це був один із найбільших літаків, побудованих у Третьому Рейху, призначений для далекої морської розвідки, транспорту та потенційно стратегічних операцій над океаном. Літак залишився на стадії прототипу.
Загальна характеристика
BV 238 був надважким гідролітаком з великою дальністю польоту, створеним для дій над морем і океаном.
Основні риси:
- тип: важкий летючий човен (гідролітак)
- екіпаж: 12–16 осіб
- перший політ: 1944 рік
- призначення: морська розвідка, транспорт, патрулювання
- статус: експериментальний прототип
Історія створення
Передумови
Під час Другої світової війни Німеччина прагнула створити літак, здатний:
- діяти на великій відстані над Атлантикою
- проводити морську розвідку
- перевозити вантажі між континентами
- підтримувати підводні човни
Розробка
Проєкт розроблявся під керівництвом Річарда Фогта. BV 238 став розвитком концепції менших летючих човнів Blohm & Voss.
Конструкція
Загальна схема
- повністю металевий летючий човен
- високо розташоване крило
- шість двигунів
- дві додаткові стабілізуючі поплавкові опори
Фюзеляж
- величезний корпус човнового типу
- багаторівневе внутрішнє компонування
- кабіна з гарним оглядом
- місця для екіпажу, вантажів і обладнання
Крило
- велике пряме крило
- розміщення двигунів над крилом
- посилена конструкція для зльоту з води
Силова установка
Двигуни:
- Daimler-Benz DB 603
Характеристики:
- V12, рідинне охолодження
- потужність: ~1750–1900 к.с. кожен
- загалом 6 двигунів
Технічні характеристики
- довжина: ~43,5 м
- розмах крила: ~60,2 м
- висота: ~13,4 м
- максимальна злітна маса: ~100 000 кг
- максимальна швидкість: ~425–440 км/год
- дальність: до ~7000 км (теоретично)
- корисне навантаження: до ~20 000 кг
Озброєння
Оборонне озброєння планувалося потужним:
- 20-мм гармати MG 151/20
- 13-мм кулемети MG 131
- баштові установки у носовій та верхній частинах
- задні оборонні позиції
Бойове призначення
BV 238 планувався для:
- далекої морської розвідки
- патрулювання Атлантики
- транспортування вантажів і техніки
- підтримки підводних човнів
- можливих міжконтинентальних рейсів
Єдиний прототип
Було побудовано лише один літак — BV 238 V1.
У 1944 році він здійснив перші випробування на воді та в повітрі.
Подальша доля
Прототип був знищений на стоянці американською авіацією під час нальоту, що фактично припинило програму.
Порівняння з іншими гігантськими літаками
BV 238 був одним із найбільших літаків свого часу, конкуруючи з:
- Hughes H-4 Hercules
- іншими німецькими проєктами типу BV 222
Переваги
- величезна дальність
- висока вантажопідйомність
- потужна силова установка
- можливість міжконтинентальних місій
Недоліки
- надзвичайна складність виробництва
- висока вразливість на землі та на воді
- великі розміри, що ускладнювали захист
- нестача ресурсів у воєнний час
Виробництво
- кількість: 1 прототип
- серійне виробництво: не розпочато
- причина: війна і брак ресурсів
Значення
BV 238 став:
- найбільшим літаком, коли-небудь створеним у Третьому Рейху
- піком розвитку німецьких летючих човнів
- символом амбіцій стратегічної морської авіації
Blohm & Voss BV 238 — це унікальний і надзвичайно масштабний експериментальний гідролітак, який демонстрував межі можливостей авіаційної інженерії свого часу. Попри технічну досконалість задуму, він залишився лише одиничним прототипом через воєнні обставини та складність реалізації.