Aviatik C.I — австро-угорський двомісний розвідувальний літак часів Першої світової війни, розроблений компанією Automobil und Aviatik. Ця модель стала однією з основних для авіаційних підрозділів австро-угорських військ на фронті Італії та Ізонцо.
Загальні відомості
- Тип: двомісний розвідувальний біплан
- Країна виробництва: Австро-Угорщина
- Роки виробництва: 1917–1918
- Кількість побудованих літаків: 548 (з них 402 — компанією Aviatik, 146 — Hannover)
- Основні виробники: Automobil und Aviatik, Hannover, Lohner, MAG, WKF, Lloyd
Конструкція та особливості
Aviatik C.I мав традиційну для того часу конструкцію з дерев’яним каркасом, обтягнутим тканиною, та фанерним фюзеляжем. Літак оснащувався одним двигуном Mercedes D.III потужністю 160 к.с. або Benz Bz.III потужністю 150 к.с. Спочатку спостерігач розміщувався попереду пілота, що обмежувало його поле огляду та ефективність використання озброєння. У пізніших модифікаціях це розташування було змінено.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип двигуна | 6-циліндровий рядний |
| Модель двигуна | Mercedes D.III / Benz Bz.III |
| Потужність двигуна | 160 к.с. / 150 к.с. |
| Розмах верхнього крила | 12,5 м |
| Розмах нижнього крила | 10,75 м |
| Довжина | 7,91 м |
| Висота | 2,95 м |
| Площа крила | 43 м² |
| Маса порожнього | 745 кг |
| Маса спорядженого | 1245 кг |
| Максимальна швидкість | 120 км/год |
| Швидкість крейсерська | 127 км/год |
| Час підйому до 1000 м | 5 хвилин |
| Час підйому до 2000 м | 16 хвилин |
| Час підйому до 3000 м | 33 хвилини |
| Практична стеля | 3500 м |
| Тривалість польоту | 3 години |
| Озброєння | 1 або 2 кулемети Parabellum LMG14 7,92 мм |
| Екіпаж | 2 особи |
Операційне використання
Aviatik C.I активно використовувався австро-угорськими авіаційними підрозділами, зокрема Flik 17/D, 21/D, 24/F, 48/D на південному фронті та Flik 2/D, 5/D, 12/Rb, 19/D, 22/D, 23/D, 32, 34/D, 46/P, 58/D на фронті Ізонцо. Літак виконував розвідувальні місії, спостереження за позиціями противника та коригування артилерійського вогню.
Модифікації
- C.I (серії 37 та 137): основна серія, вироблено 96 одиниць. Літак оснащувався двигуном Austro-Daimler потужністю 185 к.с. або 200 к.с.
- C.I(Lo) серії 114 та 214: вироблялися компанією Lohner, 50 одиниць.
- C.I(MAG) серія 91: вироблялися компанією MAG, 24 одиниці.
- C.I(WKF) серія 83: вироблялися компанією WKF, 40 одиниць.
- C.I(Ll) серія 47: вироблялися компанією Lloyd, 45 одиниць.
- C.I(Lo) серія 114: модифікація з двигуном Austro-Daimler AD6 потужністю 185 к.с., максимальна швидкість близько 170 км/год, час підйому до 1000 м — 3,84 хвилини.