Arado Ar 76 був одномоторним навчально-бойовим літаком, розробленим у 1930-х роках у Німеччині. Конструкція базувалася на тендері 1933 року, що вимагав розробки легкого винищувача, який також міг би використовуватися як літак для підготовки пілотів. Мета полягала в створенні універсального літака, придатного як для навчання, так і для бойових завдань у повітряному бою.

Наприкінці 1934 року прототип Ar 76a, розроблений Вальтером Блумом, з легким V-подібним вертикальним стабілізатором здійснив свій перший політ. Як і всі конструкції Arado того часу, цей літак мав вертикальне оперення, розташоване спереду, для зменшення схильності до закручування. Після катастрофи цього літака навесні 1935 року з’явився Ar 76 V2 з прямим горизонтальним стабілізатором, а останнім прототипом став Ar 76 V3. Усі три літаки мали пристрої для встановлення двох кулеметів MG 17 (по 250 патронів) над двигуном.

Влітку 1935 року Ar 76 взяв участь у порівняльних випробуваннях проти Heinkel He 74, Focke-Wulf Fw 56, Henschel Hs 121 та Henschel Hs 125. Хоча він зайняв лише друге місце після Fw 56, з липня 1935 по травень 1936 року на заводі Arado в Бранденбурзі була вироблена мала серія літаків. Всього було побудовано 189 літаків.

Ar 76 мав сталеву трубчасту конструкцію з дерев’яними формованими шпангоутами. Передня частина і верхня обшивка були обшиті легким металом, а решта – текстилем. Уся конструкція крила була дерев’яною з текстильною обшивкою, а постійна хвостова опора була аеродинамічно обтічна.

Технічні характеристики Ar 76 A-0:

Екіпаж 1
Довжина 7,20 м
Розмах крил 9,50 м
Висота 2,55 м
Площа крил 13,35 м²
Витягнутість крила 6,8
Порожня маса 750 кг
Максимальна злітна маса 1070 кг
Максимальна швидкість 267 км/год
Крейсерська швидкість 220 км/год
Швидкість набору висоти 432 м/хв
Час набору до 1000 м 2,2 хв
Час набору до 5000 м 20 хв
Службова висота 6400 м
Дальність польоту максимальна 470 км
Час польоту 2,4 год з 105 л пального
Двигуни 1 × Argus As 10C, 240 к.с.
Озброєння 1 × 7,92 мм кулемет, до 3 бомб по 10 кг