Steyr-Puch Pinzgauer — це австрійський військовий автомобіль, розроблений як наступник Steyr-Puch Haflinger. Він призначений для використання в найскладніших умовах місцевості і пропонується в варіантах із двома або трьома ведучими осями (які можна блокувати). В залежності від моделі, Pinzgauer має 4 або 6 коліс, що забезпечує привод 4×4 або 6×6.

Назва Pinzgauer походить від пінцгауерської породи коней, яка також відома як норик. Порода була названа на честь регіону Пінцгау в Австрії.

Pinzgauer став стандартним військовим автомобілем для австрійської армії, здолавши конкурента — Husar виробництва ÖAF. Відмінність від Haflinger полягає в тому, що у Pinzgauer двигун розташований над передньою віссю, а не в задній частині, як у Haflinger. Також Pinzgauer має конструкцію з центральною трубною рамою, що дозволяє створювати різноманітні варіанти кузова.

Розробка цього автомобіля проводилась під керівництвом Еріха Ледвінки, сина відомого інженера Ганса Ледвінки, який працював на підприємствах Tatra та Steyr. Проект був реалізований в Граці, Австрія.

Pinzgauer використовувався у багатьох військових організаціях світу, включаючи Великобританію, Швейцарію, Саудівську Аравію, Йорданію та інші країни.

У 2000 році виробництво Pinzgauer було продано до Великобританії компанії Automotive Technik LTD, яка продовжила випуск автомобіля. У 2002 році компанія Armor Holdings придбала Automotive Technik.

У 2006 році Armor Holdings придбала також компанію Stewart & Stevensson, виробника автомобілів FMTV для армії США, які є базованими на Steyr 12M18. Таким чином, Pinzgauer та FMTV опинилися в одному холдингу.

У 2007 році Armor Holdings була придбана компанією British Aerospace і перейменована на BAe Systems AH Inc..

У 2008 році виробництво та подальшу розробку Pinzgauer передали до BAe OMC в Беноні, Південна Африка, де був створений Pinzgauer II з шестициліндровим турбодизелем Steyr Motors M16 TCI потужністю 145 кВт, а також випущена 6×6 версія. Цей двигун тестувався ще за часів Steyr-Daimler-Puch разом із п’ятициліндровою версією (M15) у Pinzgauer.

У Великобританії залишилось лише склад запасних частин із приблизно 25 співробітниками. Компанія Ricardo Ltd. у Великобританії займається виготовленням нової версії кузова Pinzgauer.

Моделі Steyr-Puch Pinzgauer

Steyr-Puch Pinzgauer 716 D 4×4 — модель, що використовувалася, зокрема, в пожежній службі міста Грац.

Pinzgauer був випущений в багатьох різних версіях, здебільшого для військових потреб. Перша серія (710/712) вироблялася з 1971 по 1985 рік і оснащувалася виключно повітряно-охолоджуваним чотирициліндровим рядним двигуном (власна розробка Puch: 2,5 л потужністю 62–66 кВт, у цивільних моделях — 2,7 літра, 76 кВт з K-Jetronic). У 1985 році автомобіль був повністю перероблений (моделі 716/718) і переведений на дизельні двигуни. Початково використовувався рідинно-охолоджуваний турбодизельний двигун (2,4-літровий шестициліндровий турбодизель (VW LT), потужність 85 кВт з інтеркулером). З 2003 року цей двигун був замінений на 2,5-літровий п’ятициліндровий турбодизель (VW-Turbo-Diesel). Моделі на бензині оснащувалися п’ятиступінчатою коробкою передач. Моделі з шестициліндровими турбодизелями (1985–2003) були доступні як з п’ятиступінчатою механічною коробкою передач, так і з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Зазвичай вони їздили на шинах 235/85 R 16.

Моделі з п’ятициліндровим турбодизелем (з 2003 року) постачались лише з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

Бензинові моделі 710/712

Розміри (4×4/6×6):

  • Висота: 2045 мм / 2045 мм
  • Довжина: 4170 мм / 4950 мм
  • Ширина: 1790 мм / 1790 мм
  • Допустима загальна вага: 3000 кг / 3500–3900 кг
  • Кут підйому: 100 %

Дизельні моделі 716/718

Розміри (4×4/6×6):

  • Висота: 2160 мм / 2160 мм
  • Довжина: 4528 мм / 5308 мм
  • Ширина: 1800 мм / 1800 мм
  • Допустима загальна вага: 3850 кг / 5000 кг
  • Кут підйому: 80 %

4×4 Бензинові версії:

  • 710 M — з тентовим накриттям
  • 710 K — фургон
  • 710 T — платформа
  • 710 AMB-Y — автомобіль швидкої допомоги
  • 710 AMB-S — автомобіль швидкої допомоги з мобільним укриттям

6×6 Бензинові версії:

  • 712 M — з тентовим накриттям
  • 712 K — фургон
  • 712 FLA — носій для зенітної установки
  • 712 W — ремонтний автомобіль з мобільним укриттям
  • 712 DK — металевий подвійний кабіна з платформою ззаду
  • 712 T — платформа
  • 712 AMB-S — автомобіль швидкої допомоги з мобільним укриттям
  • 712 FW — пожежна машина
  • 712 REC — аварійно-рятувальний автомобіль

4×4 Дизельні версії:

  • 716 M — з тентовим накриттям
  • 716 K — закритий кузов, п’ятирічний
  • 716 MK — закритий кузов, тридверний
  • а також численні варіанти, оскільки виробляються за індивідуальними замовленнями

6×6 Дизельні версії:

  • 718 M — з тентовим накриттям
  • 718 K — закритий кузов, п’ятирічний
  • 718 MK — закритий кузов, тридверний
  • а також численні варіанти, оскільки виробляються за індивідуальними замовленнями

Технічні дані автомобіля Pinzgauer:

Період виробництва Steyr-Daimler-Puch: 1971–2000, BAE-Systems Inc.: 2000–2007
Клас Внедорожник (Geländewagen)
Версії кузова Фургон (Kastenwagen), Платформа (Pritschenwagen)
Двигуни (бензинові) 2,5–2,7 літра (62–76 кВт)
Двигуни (дизельні) 2,4–2,5 літра (85 кВт)
Довжина 4528–5308 мм
Ширина 1800 мм
Висота 2160 мм
Колісна база —
Маса без навантаження 2050 кг
Попередня модель Steyr-Puch Haflinger

Дещо інше: