Вибір аеродинамічного профілю
Квадрокоптери, наприклад, використовують вертикальну тягу пропелерів, щоб утримувати дрон у повітрі. Однак безпілотник із фіксованим крилом покладається на звичайні крила, щоб створити необхідну підйомну силу, як і літак, коли він летить у повітрі. У більшості випадків таке налаштування усуває будь-які можливості зависання, але значно підвищує ефективність, даючи вам набагато довший час польоту.
Безпілотні літальні апарати мають різні форми та дизайни. Деякі виглядають так само, як мінімізовані літаки, з пропелером спереду, фюзеляжем посередині з довгим тонким крилом з обох боків і хвостом з вертикальними та горизонтальними закрилками. З іншого боку, змішані крила виглядають дуже футуристично, з фюзеляжем і крилами, складеними в єдине ціле, без хвоста взагалі.
3D-аналіз потоку
Для початку давайте подивимося на аеродинаміку безпілотника з нерухомим крилом. У мене є проста 3D-модель, яку я завантажую в AirShaper. Я просто назву його «GENERIC FIXED WING DRONE» і перетягну файл STL у поле. Це літаючий дрон, тому я встановлю його на «над землею» та «рухається» та задам йому швидкість 15 м/с. Тепер поверніть ніс вперед, а потім потягніть його вгору, додавши йому кут атаки 15°. Це не дуже ефективний режим польоту, але він дозволить нам побачити деякі цікавіші результати потоку. Модель експортували в метрах, і все, тепер давайте замовимо симуляцію.