Henschel Hs 126 — двомісний одномоторний розвідувальний та коригувальний літак ближньої дії, розроблений німецькою компанією Henschel наприкінці 1930-х років. Він активно використовувався Люфтваффе на ранніх етапах Другої світової війни і став одним із основних літаків тактичної розвідки до появи більш сучасних машин.
Історія створення
Hs 126 був створений як наступник застарілого розвідувального літака Heinkel He 46. Розробка почалася у середині 1930-х років відповідно до вимог Люфтваффе до сучасного літака ближньої розвідки та коригування артилерійського вогню.
Перший політ відбувся у 1936 році, а вже у 1937 році літак був прийнятий на озброєння. Серійне виробництво тривало до початку війни, після чого його поступово замінювали новіші моделі.
Конструкція
Hs 126 мав класичну для свого часу конструкцію:
- високоплан із підкосами
- суцільнометалевий фюзеляж із полотняною обшивкою крила
- фіксоване неубиране шасі
- двомісна кабіна (пілот і спостерігач)
Високе крило забезпечувало хорошу оглядовість вниз, що було критично для розвідувальних місій.
Силова установка
Літак оснащувався двигуном:
- BMW 132 — радіальний поршневий двигун
Характеристики двигуна:
- потужність: близько 830–880 к. с.
- повітряне охолодження
- висока надійність і простота обслуговування
Льотно-технічні характеристики
Основні характеристики:
- максимальна швидкість: ~350–360 км/год
- крейсерська швидкість: ~300 км/год
- дальність польоту: до 700–800 км
- практична стеля: близько 8 000 м
- екіпаж: 2 особи
Hs 126 мав добру керованість і міг діяти з коротких і непідготовлених злітно-посадкових смуг.
Озброєння
Озброєння було відносно легким, що відповідало його розвідувальній ролі:
- 1 × курсовий кулемет калібру 7,92 мм
- 1 × оборонний кулемет у кабіні спостерігача
- до 150 кг бомбового навантаження
Бойове застосування
Hs 126 активно використовувався на ранніх етапах війни:
- під час Польської кампанії (1939)
- у Західній Європі (1940)
- на Балканах
- на Східному фронті (1941–1942)
Основні завдання:
- тактична розвідка
- коригування артилерії
- зв’язок між підрозділами
- легкі ударні місії
Завдяки низькій швидкості та хорошій маневреності на малих висотах літак був ефективним у координації наземних військ.
Недоліки
З розвитком авіації Hs 126 швидко застарів. Основні проблеми:
- низька швидкість
- слабке озброєння
- вразливість до винищувачів
- відсутність бронювання
З 1942 року його почали замінювати більш сучасні літаки, зокрема Focke-Wulf Fw 189.
Експорт і використання іншими країнами
Hs 126 постачався союзникам Німеччини:
- Греція (до війни)
- Угорщина
- Румунія
Під час Греко-італійської війни грецькі Hs 126 використовувалися проти італійських військ.
Виробництво
Серійне виробництво:
- роки: 1937–1940
- загальна кількість: понад 800 літаків
Виробництво припинили через появу більш сучасних моделей.
Післявоєнна доля
Після війни більшість літаків була списана або знищена. Через активне бойове використання і втрати до наших днів майже не збереглося справних екземплярів.
Історичне значення
Hs 126 був одним із ключових розвідувальних літаків раннього періоду Другої світової війни. Він:
- забезпечував ефективну взаємодію авіації та наземних військ
- став перехідною моделлю між біпланами та сучасними розвідувальними літаками
- продемонстрував важливість повітряної розвідки в блискавичних операціях (Blitzkrieg)
Хоча він швидко застарів, його роль у перших роках війни була значною.