Dassault Mirage F2 — це французький проект перехоплювача, розроблений компанією Dassault у період з 1963 по 1967 рік.
Mirage F2 бере свій початок у 1963 році, коли французька армія повітряних сил прагнула створити літак, здатний виконувати перехоплення на надзвукових швидкостях, мати можливості для польоту на низькій висоті та здатність приземлятися на коротких злітно-посадкових смугах.
21 листопада 1963 року Dassault підписує контракт на розробку прототипу, позначеного як Mirage III F, оснащеного турбореактивним двигуном Snecma TF106, розробленим на основі Pratt & Whitney TF30. Команда Жана-Жака Самена адаптує конструкцію Mirage 5, обираючи крило зі стрілоподібною формою 55° та горизонтальне оперення, розташоване низько. Ця конструкція має на меті забезпечити високу швидкість польоту та коротку відстань для приземлення.
У 1965 році армія замовляє три двомісні прототипи, які отримують нову назву Mirage F2. Побудований лише один, він здійснює перший політ 12 червня 1966 року, досягаючи швидкості Мах 2 і демонструючи здатність приземлятися на смугах довжиною 480 метрів.
У травні 1966 року запускається програма Mirage III ADAV і Mirage III AGV, і Mirage F2 модернізується з новими системами та двигуном Snecma TF306 E, перетворюючись на Mirage F3. Проте розробка двомоторного Mirage G призводить до скасування Mirage F3 в квітні 1967 року, оскільки військове командування обирає двомісний перехоплювач. Фінансові втрати становлять 98 мільйонів франків для F2.
Отримані уроки з цього проекту були використані при розробці Dassault Mirage F1, який став стандартним перехоплювачем 1970-х років.
Прототип наразі експонується в Центрі аеронавігаційних випробувань у Тулузі.
Технічні характеристики Dassault Mirage F2
| Довжина | 17,60 м |
| Розмах крил | 10,50 м |
| Висота | 5,80 м |
| Максимальна маса без навантаження | 9 500 кг |
| Максимальна маса при зльоті | 18 000 кг |
| Двигуни | Snecma TF106 |
| Сумарна тяга | 9 000 кН |
| Максимальна швидкість | 2 333 км/год |
| Сервісна висота | 20 000 м |