Breguet Br.691 — штурмовик, розроблений компанією Breguet для французьких ВПС під час Другої світової війни. Цей літак є похідним від Breguet 690, прототипу, замовленого в рамках програми багатоцільового літака C3.
Озброєння літака включає два 7,5 мм кулемети, які розташовані спереду і замінюють одну з 20 мм гармат. Усі озброєння можуть регулюватися по азимуту, що дозволяє ефективно атакувати наземні цілі. Також передбачено додатковий кулемет для захисту ззаду, а ще один кулемет можна активувати з підлоги.
Перший політ прототипу відбувся 15 травня 1939 року. Спочатку планувалося замовити 204 одиниці, але через проблеми з двигунами виробництво обмежилося 78 літаком. Один з прототипів, Br.691 № 19, був оснащений двигунами Gnome і Rhône 14M 6/7, що призвело до появи моделі Br.693.
Поставки Br.691 до ескадрилей розпочалися в листопаді 1939 року, але темпи були повільними: лише 29 літаків було доставлено до квітня 1940 року. Наприкінці кампанії у Франції було зібрано 75 літаків.
Перші літаки Br.691 були передані 54-й ескадрильї 5 листопада 1939 року, яка на той час проходила підготовку до низьковисотних атак на Potez 633. Ескадрилья складалася з бомбардувальних груп I/54 та II/54 і розташовувалася в Салон-де-Прованс (Буш-дю-Рон) з жовтня. Незабаром почалися навчальні польоти на новому літаку, але швидко виявилися проблеми з шасі, яке мало конструкційний дефект, що призводило до аварій при посадці. На щастя, літак був досить надійним, і людських втрат не було. Флот залишався на землі з 22 січня до 8 березня, під час якого шасі було посилено.
Група бомбардувальників II/51 отримала свої перші Br.691 15 грудня. Вона, разом із групою I/51, входила до складу 51-ї ескадрильї, що базувалася на аеродромі Лук-ан-Прованс (Вар).
Група бомбардувальників II/35, яка стала п’ятою, що отримала ці літаки, отримала свої перші п’ять екземплярів у квітні 1940 року.
Технічні характеристики
Екіпаж
- Кількість членів: 2
Мотори
- Двигун: Hispano-Suiza 14AB 10/11
- Кількість: 2
- Тип: Зірковий двигун з повітряним охолодженням
- Потужність: 725 к.с.
Розміри
- Розмах крил: 15,365 м
- Довжина: 9,48 м
- Висота: 3,2 м
- Площа крила: 29,20 м²
- Порожня вага: 3 150 кг
- Максимальна вага: 4 815 кг
- Максимальна швидкість: 480 км/год (на висоті 4 000 м)
- Стеля: 8 500 м
- Дальність польоту: 1 350 км
Озброєння
- Внутрішнє:
- 1 гармату Hispano-Suiza HS-404 калібру 20 мм
- 4 кулемети MAC 34 калібру 7,5 мм
- Зовнішнє:
- 8 бомб вагою 50 кг або 2 бомби вагою 200 кг
Варіанти
- Breguet Br.692AB2: Залишився на стадії проекту. Повинен був бути обладнаний двигунами Gnome і Rhône 14N; зміни в мотогонках через ці нові двигуни виявилися б надто значними.
- Breguet Br.693: Основна версія, отримана шляхом перетворення Br.691 № 19 шляхом оснащення двигунами Gnome і Rhône 14M-6/7 потужністю 700 к.с. під час зльоту. Це була найуспішніша версія серії, з 224 побудованими одиницями.
- Breguet Br.694: Тріплейний розвідник з місцем спостерігача замість бомбоскидача. Цю версію спочатку замовила Швеція (замовлення було скасовано), а пізніше — Бельгія. Літак вперше піднявся в повітря 20 червня 1940 року у формі прототипу, переданого Військово-морському флоту.
- Breguet Br.695: Ця версія була оснащена двигунами Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp, потужність кожного з яких становила 825 к.с. під час зльоту. Було побудовано 50 літаків.
- Breguet Br.696B2: Двомісний бомбардувальник, що походив від Breguet Br.693. Мав збільшений бомбоскидач і зменшене озброєння. Вперше злетів у листопаді 1939 року. Серійне виробництво не було розпочато, оскільки виробництво Br.693 було пріоритетним.
- Breguet Br.698Bp2: Бомбардувальник з пікіруючими аерофрезами. Не перейшов далі стадії проектування.
- Breguet Br.810: Двомісна версія для морських потреб з хвостовим гаком, аерофрезами та складними крилами. Також не вийшла за межі стадії проектування.