Flettner Fl 282 Kolibri був розвідувально-спостережним гелікоптером, виготовленим у Німеччині під час Другої світової війни Антоном Флеттнером.
Flettner Fl 282 Kolibri (нім. Kolibri — «колібрі», англ. Hummingbird) — легкий військовий гелікоптер із синхроптерною (інтермесінг) системою несних гвинтів, розроблений і випущений у нацистській Німеччині під час Другої світової війни. Вважається першим у світі серійно виробленим гелікоптером, що реально експлуатувався й застосовувався у військових операціях.
Загальні дані
- Назва: Flettner Fl 282 «Kolibri»
- Тип: легкий військовий гелікоптер-розвідник / зв’язковий
- Виробник: Anton Flettner Flugzeugbau GmbH (Німеччина)
- Країна: Німеччина (Третій Рейх)
- Перший політ: 1941 р. (інші джерела уточнюють — 30 жовтня 1941)
- Вступ у стрій: 1942 р.
- Закінчення служби: кінець Другої світової війни (1945)
- Екіпаж: 1 пілот (декілька варіантів передбачали місце для спостерігача)
- Кількість виготовлених: близько 24 одиниці (планували ~1000, але виробництво не було розгорнуте через бомбардування заводів)
Конструкція та особливості
Роторна система
Головною відмінністю Fl 282 було використання двох взаємопроникних несних гвинтів, що оберталися в протилежних напрямках (синхроптер). Це усувало необхідність у хвостовому гвинті, який застосовується в традиційних гелікоптерах для компенсації крутильного моменту. Така конструкція дозволяла отримати високу маневреність і стабільність у польоті.
Двигун і трансмісія
- Двигун: 1 × Siemens-Halske / BMW-Bramo Sh 14A, 7-циліндровий повітряного охолодження, ~160 к.с.
- Потужність передавалась через загальну коробку передач на обидва несні гвинти.
- Двигун розташовувався майже в центрі фюзеляжу, що сприяло збалансованості й стабілізації.
Конструкція корпусу
Фюзеляж був металевий каркас, обтягнутий тканиною. Кабіна могла бути відкритою, напівзакритою або повністю закритою в різних варіантах.
Шасі — фіксоване триколісне.
Технічні характеристики
| Показник | Значення |
|---|---|
| Довжина | 6.56 м |
| Висота | 2.20 м |
| Діаметр несних гвинтів | ~11.96 м |
| Порожня маса | ~760 кг |
| Максимальна злітна маса | ~1000 кг |
| Максимальна швидкість | ~150 км/год |
| Дальність польоту | ~300 км |
| Двигун | Sh 14A, ~160 к.с. |
(джерела трохи відрізняються, наведено середні дані)
Варіанти та модифікації
Fl 282 мала кілька модифікацій:
- A-серія — базова розвідувальна / зв’язкова модель.
- B-серія — з місцем для спостерігача позаду пілота — для розвідувальних і протидиверсійних задач.
Історія створення
Розробка Fl 282 почалась на базі попередника Fl 265, що вперше піднявся в повітря в 1940 р. Уже наступного року Fl 282 успішно завершив льотні випробування.
З 1942 р. він почав надходити в обмежену експлуатацію. Німецька Luftwaffe та Kriegsmarine випробовували його для розвідки, доставки вантажів між кораблями, спостереження за підводними човнами, а також для навчання та евакуації.
Військове використання
Fl 282 був використаний у прибережних водах Середземного моря на кораблях Kriegsmarine, де показав хорошу придатність навіть у несприятливу погоду.
Є документальні кадри випробувань, у яких Fl 282 виконував постановку сигнальних маркерів, скидання міток і навіть демонстрував можливості рятувальних операцій.
Проблеми виробництва
Незважаючи на плани виробництва понад 1000 машин, програми серійного виготовлення так і не реалізували через систематичні авіаційні бомбардування союзників, що сильно пошкодили заводи Flettner та виробничі потужності.
Післявоєнна доля та спадщина
На кінець війни лишилось небагато операбельних Fl 282: лише кілька… (до трьох) гелікоптерів було знайдено союзниками.
Деякі з них були захоплені й досліджені у США; частини зберігаються в музеях, наприклад у Midland Air Museum (Велика Британія).
Інженерна і історична оцінка
Fl 282 Kolibri — це важлива віхa в історії вертольотобудування:
- Вважається першим серійно випущеним військовим гелікоптером у світі.
- Послужив технологічним фундаментом для пізніших синхроптерних конструкцій.
- Його інноваційна система несних гвинтів вплинула на пізніші проєкти, включно з повоєнними моделями.