Henschel Hs 124 — це німецький двомоторний важкий винищувач/легкий бомбардувальник, розроблений компанією Henschel & Son у середині 1930-х років. Цей літак був частиною програми Luftwaffe щодо створення універсальних бойових літаків, здатних виконувати як винищувальні, так і бомбардувальні місії. Однак через зміни в тактичних вимогах програма була припинена, і лише два прототипи були побудовані.
Основні характеристики Henschel Hs 124 V2
- Екіпаж: 3 особи (пілот, радист/стрілець, бомбардир)
- Довжина: 14,5 м
- Розмах крила: 18,2 м
- Висота: 3,75 м
- Площа крила: 54,6 м²
- Порожня маса: 4 250 кг
- Максимальна злітна маса: 7 230 кг
- Двигуни: 2 × BMW 132Dc 9-циліндрові радіальні двигуни по 870 к.с. кожен
- Максимальна швидкість: 435 км/год на висоті 3 000 м
- Практична стеля: 7 000 м
- Дальність польоту: 4 200 км
- Час набору висоти до 6 000 м: 17 хв 30 с
Озброєння
- Кулемети та гармати:
- 2 × 20 мм гармати Mauser MG FF
- 1 × 7,92 мм кулемет MG 15
- Бомби:
- 6 × 100 кг бомб у внутрішньому відсіку
- 12 × 50 кг бомб на зовнішніх підвісах
Конструкція
Hs 124 був суцільнометалевим монопланом з низьким розташуванням крила та двома радіальними двигунами, розташованими в обтічних гондолах. Літак мав двовіткове хвостове оперення та вбудоване шасі, що прибиралося назад у двигунні гондоли. Кабіна була закритою, з тентованим верхнім люком для доступу. В залежності від версії, літак мав різні варіанти носової частини:
- Hs 124 V1: кругла обертаюча турель з двома кулеметами MG 15
- Hs 124 V2: повністю скляний носовий обтікач
- Hs 124 V3: металевий носовий обтікач з чотирма 20 мм гарматами MG FF (не побудований)
Історія та експлуатація
Hs 124 був розроблений як відповідь на вимоги Luftwaffe до важкого винищувача/легкого бомбардувальника. Однак після того, як програма була розділена на окремі категорії “Zerstörer” (важкий винищувач) та “Schnellbomber” (швидкий бомбардувальник), Hs 124 був визнаний занадто великим і маломаневреним для ролі винищувача, але недостатньо потужним для ефективного виконання бомбардувальних місій. В результаті програма була припинена, і лише два прототипи були побудовані. Перший прототип (V1) здійснив політ навесні 1936 року, а другий (V2) — у 1937 році. Третій прототип (V3) був запланований, але так і не був побудований.