SPAD S.XI або SPAD 11 — французький двомісний біплан для розвідки, розроблений під час Першої світової війни. Він був створений Луї Бешеро, головним конструктором компанії Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD), яка також розробила відомі SPAD 7 і SPAD 13 — одномісні винищувачі.
SPAD 11 був розроблений у відповідь на вимогу військових для двомісного винищувача за специфікацією C2, але не зміг задовольнити високі вимоги до перформансу та маневреності, що призвело до його перекласифікації як розвідувального літака.
Дизайн SPAD 11 був схожий на попередні успішні одномісні винищувачі Бешеро, але з деякими змінами для адаптації до ролі розвідника. Літак був довший і важчий за винищувачі, з помітними відмінностями у конструкції крил. Нижні крила мали вирізи, щоб покращити видимість для спостерігача, що було важливо для виконання розвідувальних місій.
Літак був озброєний:
- Кулемет Vickers калібром 0.303 дюйма (7,7 мм) для пілота, який стріляв вперед.
- Кулемет Lewis того ж калібру, розташований на гнучкому кріпленні для спостерігача.
Попри подібність до винищувачів, SPAD 11 не зміг продемонструвати очікувану перформанс і маневреність. Він був лише трохи кращим за попередника — SPAD S.A 1915 року, і його характеристики виявилися поганими для винищувача. В результаті літак був перекласифікований в A.2 розвідувальний літак, замість початково передбаченого C.2 класу винищувачів.
SPAD 11 використовувався кількома країнами:
- 12 французьких ескадри були оснащені SPAD 11, але багато з них замінили його на більш сучасні літаки, такі як SPAD S.XVI.
- Три бельгійські ескадри та дві американські ескадри також використовували SPAD 11, хоча літак був непопулярний як у Франції, так і в Америці. Одна з американських ескадри замінила SPAD 11 на Sopwith 1½ Strutters.
- Після війни Уругвай придбав кілька літаків SPAD 11, а деякі літаки потрапили до Росії та Японії.
Один SPAD 11 був перероблений у нічний винищувач, оснащений пошуковим ліхтарем, який був встановлений на рамі перед пропелером, відповідно до Cn2 специфікації.