Ан‑32 (NATO: Cline) — радянський (українська розробка) багатоцільовий військово-транспортний літак, створений на базі Ан‑26. Розробка розпочалась на замовлення ВПС Індії.

  • Перший політ відбувся 9 липня 1976 року.
  • Серійне виробництво велося на Київському авіазаводі (Авіант) з 1982 по 1996 рік, вироблено близько 358–373 літаків.

Призначення та можливості

  • Надзвичайна здатність до зльоту й посадки в умовах спекотного клімату (до +50…55 °C) та на великих висотах (до 4500 м). (
  • Використовується як вантажний транспорт, для парашутних десантів, медичної евакуації, пожежогасіння тощо.

Технічні характеристики (варіант Ан‑32В)

Перший політ, рік 1976
Початок серійного виробництва, рік 1982
Кількість і тип двигунів 2ТГД
Потужність двигуна, кВт 3130
Довжина літака, м 23.8
Висота літака, м 8.6
Розмах крила, м 29.2
Площа крила, м 74.98
Діаметр фюзеляжа, м 2.9
Колія шасі, м 7.9
Розміри вантажної кабіни, м  
довжина
12.5
ширина
2.78
висота
1.8
Злітна маса, т 27
Маса спорядженого літака, т 17.8
Максимальна маса вантажу, т 6.7
Дальність польоту при максимальному навантаженні, км 650
Крейсерська швидкість, км/год 500
Залога, осіб 5

Модернізація та експлуатація

  • Для Індії була створена модернізована версія АН‑32RE— з новою авіонікою, радіовисотомерами, системами попередження зіткнень, підвищеною вантажопідйомністю (до 7,5 т).
  • У масштабніших програмах: контракт на модернізацію 105 літаків Індійських ВПС (починаючи з 2009)— 40 пройшли переобладнання у Києві, решта — в Індії.

Спеціалізовані версії — Ан‑32П

  • Ан‑32П — спеціально модифікована протипожежна версія, здатна нести до 8000 літрів вогнегасної рідини у зовнішніх баках. Крім того, обладнана для десантування людей, техніки та створення дощових хмар над зоною пожеж.
  • Контракт на модернізацію літаку (серійний номер 36‑04, побудований у 2011 році для Іраку) було підписано у грудні 2021, річна вартість — близько 430–470 млн грн. Передача Ан‑32П відбулась у 2023 році.

Ан‑32 — це надійний, високотехнологічний радянський (український) військово-транспортний літак, що з 1970‑х років служить по всьому світу. Він невразливий у складних умовах — жаркому кліматі, високогір’ї — і легко адаптується до широкого спектру задач, від вантаження до пожежогасіння. Модернізації, включно з Ан‑32П та Ан‑32RE, продовжують продовжувати експлуатаційний ресурс літака і підтримувати його актуальність у XXI столітті.