HMS Superb (S109) — атомний підводний човен флоту Великої Британії типу Swiftsure. Реактивний човен флоту (fleet submarine), створений у період холодної війни, один із човнів, покликаних підтримувати можливості флоту у знищенні надводних і підводних цілей, у забезпеченні розвідки, а також у демонстрації військової присутності та стримування. Він був спущений на воду у 1974 році, введений в дію у 1976 і виведений з активної служби в 2008 році після інциденту в Червоному морі.
Характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Клас / Тип | Swiftsure-class nuclear‑powered fleet submarine (атомний флотський підводний човен типу Swiftsure) |
| Замовлення | 20 травня 1970 року |
| Закладено (кіль) | 16 березня 1972 року на верфі Vickers, Барроу-ін-Фернесс |
| Спуск на воду | 30 листопада 1974 року |
| Введено в експлуатацію | 13 листопада 1976 року |
| Виведено з експлуатації (деактивований) | 26 вересня 2008 року |
| Водотоннажність | ≈ 4 900 тонн при зануренні |
| Довжина | ≈ 82.9 метра |
| Ширина (бімс) | ≈ 9.8 метра |
| Осадка | ≈ 8.5 метра |
| Екіпаж | ~ 116 осіб (офіцери + матроси) |
| Силова установка | Атомний реактор Rolls‑Royce PWR1, одна валова передача (one shaft), два турбонасосні агрегати GEC-Alstom турбінної системи |
| Швидкість (занурення / на поверхні) | понад 20 вузлів (≈ 37 км/год) занурений; дані по швидкості на поверхні — приблизні або не всі джерела однозначні |
| Озброєння | 5 торпедних апаратів калібру 21 дюйм (533 мм); торпеди Spearfish; крилаті ракети Sub‑Harpoon |
Застосування та історія служби
Ранній період і операції
HMS Superb виконав важливий етап — був першим британським підводним човном, який відвідав Північний Льодовитий океан і пройшов під шапкою льодовика. Це демонструвало здатність човна діяти в екстремальних умовах Арктики.
Під час Фолклендської війни (1982) з’явилися повідомлення та чутки, що HMS Superb рухається з Гібралтару у Південну Атлантику для накладення морської блокади чи патрулювання — хоча в реальності він і не брав участі безпосередньо у бойових діях там. Ці чутки, однак, виконували роль стримування (тобто психологічної та стратегічної).
У 2001 році Superb підтримував дії під час операції Veritas у Індійському океані, що пов’язано з війною в Афганістані, зокрема це був запуск крилатих ракет Tomahawk.
Інцидент 2008 року і виведення з експлуатації
26 травня 2008 року HMS Superb зіткнувся з підводним піком (скелею, утворенням рельєфу) у Червоному морі, приблизно за 80 морських миль (≈ 130 км) на південь від Суецького каналу.
Після зіткнення човен залишився герметичним, жоден із 112 членів екіпажу не постраждав; однак була пошкоджена його сонарна система, і він не зміг знову зануритися.
Після попередніх ремонтів у базі НАТО в бухті Суда, на Кріт, човен повернувся до Великої Британії поверхнею, зупиняючись біля Гібралтару для висадки неключового екіпажу.
При прибутті в Девонпорт 28 червня 2008 року було ухвалено рішення вивести HMS Superb з служби трохи раніше запланованого терміну — 26 вересня 2008 року.
Оцінка та значення
HMS Superb був частиною покоління човнів, які забезпечували флот Великої Британії можливостями для прихованої роботи під водою, розвідки і проєктивної сили (особливо із застосуванням торпед і крилатих ракет) у період, коли підводні човни були одним із ключових елементів протистояння під час Холодної війни.
Інцидент 2008 року підкреслив важливість навігаційних систем, точного знання підводного рельєфу та правильного планування маршрутів, особливо у водах із великими геологічними ризиками.
Виведення Superb стало частиною загального скорочення човнів класу Swiftsure, які почали заміщатися сучаснішими класами (зокрема Trafalgar, а потім Astute), із кращими характеристиками шумопригнічення, озброєння і системами керування.