Junkers Ju 90 – німецький пасажирський/вантажний літак

Junkers Ju 90 — німецький пасажирський/вантажний літак, спроектований та виготовлений фірмою Junkers у другій половині 1930-х. Це був чотиримоторний моноплан з низьким крилом, який спочатку створювався як авіалайнер для Deutsche Luft Hansa, але з початком Другої світової війни значна частина машин пішла на службу в Люфтваффе як військово-транспортні. Ju 90 — розвиток ідеї з більш раннього прототипу стратегічного бомбардувальника Ju 89, але з адаптацією до цивільних перевезень, а пізніше — до транспортних і вантажних цілей.

Історія розробки

Походження: проект Ju 90 базувався на трьох прототипах Ju 89 — особливо використовувалися крила і хвостове оперення Ju 89. Ju 89 мав бути стратегічним важким бомбардувальником в рамках програми «Уральський бомбардувальник», але ця програма була поступово згорнута.

Підхід до двигунів: оригінальні плани передбачали використання двигунів Daimler‑Benz DB 600, але через потребу у цих двигунах для інших бойових літаків були обмеження, й тому для багатьох Ju 90 застосували серію двигунів BMW 132 повітряного охолодження.

Перший політ: прототип Ju 90 V‑1 (названий “Der Große Dessauer”) здійснив перший політ 28 серпня 1937 року.

Випуск та цивільна служба: Deutsche Luft Hansa замовила декілька одиниць як пасажирські літаки — перевезення пасажирів передбачались на міжнародних маршрутах. Але через війну плани були згорнені або змінені. Частина літаків була віддана чи реквізована для військових потреб.

Конструкція та технічні характеристики

Нижче — ключові дані конструкції, технічні характеристики, можливості.

Характеристика	Значення
Екіпаж	4 особи (пілот, другий пілот, бортрадист/навігатор, обслуговуючий персонал)
Пасажиромісткість	до ~ 40 пасажирів у пасажирському варіанті
Довжина	≈ 26,3 м
Розмах крил	близько 35,0‑35,3 м
Висота	близько 7,0‑7,5 м
Площа крила	≈ 184 м²
Максимальна злітна вага	приблизно 23‑34 тон (залежно від версії)
Двигуни	чотири BMW 132H (повітряного охолодження), потужність кожного — близько 830 л.с. (у пізніших версіях — до ~1 200‑1 300 л.с.)
Максимальна швидкість	близько 350 км/год
Дальність польоту	приблизно 2 000‑2 100 км у пасажирському виконанні
Практична стеля	близько 5 500‑5 800 м

Модифікації

Ju 90 мав декілька варіантів і прототипів:

V‑серія (V‑1, V‑2, V‑3 …) — прототипи з різними двигунами та технічними рішеннями. Наприклад, V‑1 використав елементи Ju 89, мав гладку обшивку.
Ju 90A‑1 — стандартна серійна версія для Lufthansa.
Ju 90B‑1, Ju 90Z‑3 — модифікації з удосконаленнями: інші двигуни, посилене шасі, зміни в крилі, вікнах, вантажних можливостях.
V‑5, V‑6 — прототипи, які досліджували військове використання, зокрема варіанти з гідравлічною рампою для вантажів.

Експлуатація

Цивільна служба: Lufthansa отримала декілька Ju 90, які використовувались на міжнародних пасажирських маршрутах до і під час ранніх років війни.

Військове використання: з початком війни більшість пасажирських машин перейшли в експлуатацію Люфтваффе як транспортні літаки. Вони використовувалися для перевезення вантажів, особового складу, доставки припасів — особливо на фронті або під час морських операцій.

Аварії та втрати: відомо про кілька інцидентів — перший прототип (V‑1) розбився під час випробувань через флаттер; інші — через погодні умови або відмову двигунів.

Переваги, недоліки і значення

Переваги:

Велика пасажиромісткість для свого часу (до ~ 40), що робило Ju 90 одним із найбільших авіалайнерів перед війною.
Застосування гладкої обшивки (duralumin), що покращувало аеродинаміку порівняно з традиційною гофрованою обшивкою Junkers.
Можливість адаптації до військових потреб — перевезення великої кількості персоналу/вантажу; варіанти з рампами, змінами в конструкції.

Недоліки:

Обмеження ресурсів через війну — дефіцит двигунів і виробничих потужностей впливали на кількість і якість виробництва.
Відносно низька швидкість і практична стеля порівняно з бойовими літаками того часу — Ju 90 був вразливим для винищувачів і ППО.
Проблеми з надійністю двигунів і впливом погодних умов (обмерзання тощо).

Історичне значення:

Ju 90 — приклад трансформації військово‑авіаційних проєктів у цивільні, та навпаки.
Вніс вклад у розвиток важких транспортних літаків Люфтваффе.
Мав прогресивні технічні рішення для свого часу (гладка обшивка, крило, керування).

Кінець виробництва та втрати

Загалом вироблено близько 18 одиниць (включаючи всі прототипи та серійні моделі).

Деякі з втрат:

Ju 90 V‑1 — розбився 7 лютого 1938 під час випробувань через флаттер.
Ju 90 V‑2 (D‑AIVI “Preußen”) — аварія під час зльоту в Гамбії 26 листопада 1938 через відмову двох двигунів з одного боку.
Ju 90A (D‑AVMF “Brandenburg”) — аварія через обмерзання; найбільша за кількістю жертв катастрофа Ju 90.
Інші літаки знищені внаслідок бомбардувань, бойових дій (наприклад, літак “Bayern” знищений на землі під час нальоту).

Після закінчення війни жоден Ju 90 не зберігся — усі були списані або знищені.

Параметри (детальніший вигляд)

Параметр	Значення
Довжина	~ 26,3‑26,45 м
Розмах крила	~ 35,0‑35,3 м
Висота	~ 7,0‑7,5 м
Площа крила	≈ 184 м²
Порожня вага	близько 13‑16 т (залежно від версії)
Максимальна злітна вага	до ~ 23