Dornier Do X — пасажирський літак у формі літаючого човна, який був вироблений німецькою компанією Dornier на переломі 20-х і 30-х років XX століття. Було випущено лише три екземпляри цього моделі.
Роботи над Do X розпочалися наприкінці 1925 року, а перший екземпляр було завершено в червні 1929 року. Цей літак був найбільшим і найважчим у світі на той час, а його будівництво фінансувалося німецьким міністерством транспорту. Процес конструкції проходив у спеціальному центрі в Альтенрайні в Швейцарії, що було пов’язано з бажанням обійти обмеження, накладені на Німеччину після Першої світової війни.
Перший політ Do X відбувся 12 липня 1929 року з 14 особами на борту. 21 жовтня того ж року літак виконав політ із 169 пасажирами, у тому числі 150 подорожніми. У 1930 році Dornier планував впровадження Do X на американський ринок, організувавши промоційну подорож. Під командуванням Фрідріха Христіансена літак здійснив подорож через Нідерланди, Великобританію, Францію, Іспанію, Португалію, а також Зелений Мис і Бразилію, діставшись до Нью-Йорка 27 серпня 1931 року. Після дев’яти місяців перебування Do X повернувся до Європи, приземлившись у Мюггельзе біля Берліна 24 травня 1932 року.
Експлуатація Dornier Do X була складною через численні технічні проблеми та низьку рентабельність польотів. На службі в Німеччині залишився лише один екземпляр, тоді як два інші були виготовлені для італійських замовників.
Хоча планувалося, що наступником Do X стане модель Do 20, цей проект ніколи не був реалізований.
Dornier Do X залишається символом піонерських часів в історії авіації, представляючи як технологічні амбіції, так і виклики, пов’язані з ранніми роками комерційної авіації.
Технічні характеристики Dornier Do X
| Екіпаж | 10–14 осіб |
| Кількість пасажирів | 166 |
| Довжина | 40,10 м |
| Висота | 10,10 м |
| Розмах крил | 48 м |
| Площа основного крила | 450 м² |
| Площа допоміжного крила | 30,80 м² (тільки для двигунів Siemens) |
| Стріла основного крила | 5,1 |
| Порожня маса | 28.250 кг |
| Максимальна злітна маса | 52.000 кг |
| Максимальна швидкість | 210 км/год |
| Крейсерська швидкість | 175 км/год |
| Швидкість приземлення | 120 км/год |
| Ємність паливного бака | 23.300 л |
| Дальність польоту | 1700 км (нормальна) |
| 2300 км (максимальна) | |
| Швидкість підйому | 1000 м за 14 хв |
| Максимальна висота | 3200 м |
| Двигуни | 12 V-12-циліндрових двигунів Curtiss V-1570 Conqueror, по 470 кВт (640 к.с.) кожен |
| Загальна потужність | 5640 кВт (7680 к.с.) |