SABCA S.2 — це бельгійський авіалайнер, розроблений і побудований компанією SABCA (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) у 1926 році. Він став важливим етапом в історії цивільної авіації Бельгії.
Дизайн і розробка
- Конструкція:
- S.2 має звичайну конструкцію консольного моноплану з високим крилом, що забезпечує стабільність і легкість у керуванні.
- Літак оснащений фіксованим шасі та відкритою польотною палубою, що контрастує з повністю закритою пасажирською кабіною. Це дозволяло пасажирам насолоджуватися панорамним видом під час польоту.
- Силова установка складається з одного Siddeley Puma 6-циліндрового рядного поршневого двигуна, потужність якого становить 180 кВт (240 к.с.). Двигун обертає дволопатевий гвинт, а вихлопні гази виводяться через трубу, що розташована над крилом.
- Вся конструкція виготовлена з металу, з гофрованою шкірою для забезпечення легкості та міцності.
- Випуск:
- Було створено лише один екземпляр SABCA S.2, який використовувався бельгійською авіакомпанією SABENA.
Технічні характеристики
- Загальна характеристика:
- Екіпаж: 2 особи
- Місткість: 4 пасажири
- Довжина: 9,75 м (32 фути 0 дюймів)
- Розмах крил: 14,6 м (47 футів 11 дюймів)
- Висота: 2,12 м (6 футів 11 дюймів)
- Площа крила: 39 м² (420 кв. футів)
- Вага порожнього: 1230 кг (2712 фунтів)
- Вага брутто: 2000 кг (4409 фунтів)
- Силова установка:
- Двигун: 1 × Siddeley Puma 6-циліндровий рядний поршневий двигун з водяним охолодженням, потужністю 180 кВт (240 к.с.)
- Пропелери: 2-лопатевий дерев’яний пропелер фіксованого кроку.
- Продуктивність:
- Максимальна швидкість: 165 км/год (103 милі/год; 89 вузлів)
- Посадкова швидкість: 80 км/год (50 миль/год; 43 вузла)
- Максимальна експлуатаційна стеля: 4500 м (14800 футів)
- Навантаження на крило: 51,5 кг/м² (10,5 фунтів/кв. фут)
- Потужність/маса: 13,598 кг/кВт (17,6 фунтів/к.с.)
SABCA S.2 є значущим етапом у розвитку бельгійської авіації. Незважаючи на те, що був побудований лише один екземпляр, його конструкція та технічні характеристики відображають прагнення до інновацій у цивільному авіаперевезенні в 1920-х роках. Літак став частиною історії бельгійських авіаліній, представляючи собою спробу створити комфортний і безпечний транспорт для пасажирів.