Міl V-12, також відомий за НАТОвським позначенням “Homer” та проектним номером Izdeliye 65, є найбільшим вертольотом, що коли-небудь був побудований, і був розроблений в Радянському Союзі.
Розробка цього вертольота розпочалася у 1959 році, а офіційне затвердження проекту відбулося в 1961 році в ОКБ Міля з метою створення вертольота здатного піднімати 20-25 тонн, переважно для військових потреб, зокрема для транспортування міжконтинентальних балістичних ракет (МБР). V-12 має унікальну трансверсальну двовітрильну систему, що виключає необхідність у хвостовому гвинті — таку конструкцію раніше використовували в інших вертольотах, наприклад, у Focke-Achgelis Fa 223.
Конструкція вертольота була надзвичайно складною, з великими розмірами фюзеляжу, шлюзовими дверима та спускаючим вантажним рампом, що дозволяло транспортувати важкі вантажі. V-12 встановив численні світові рекорди, зокрема піднявши понад 44 тонни, та отримав низку престижних нагород, таких як премія Сікорського. Попри ці досягнення, Радянське Повітряне командування не приступило до серійного виробництва, оскільки основна мета вертольота — швидке розгортання стратегічних ракет — втратила актуальність. Проект був завершений у 1974 році, а прототипи було передано до музеїв.
Технічні характеристики Mil V-12
| Екіпаж | 6 осіб (пілот, співпілот, льотний інженер, електрик, навігатор, радист) |
| Вантажопідйомність | Нормальна: 20,000 кг (44,000 фунтів) |
| Максимальна: 40,000 кг (88,000 фунтів) | |
| Довжина | 37 м (121 фт 5 дюймів) |
| Розмах крил | 67 м (219 фт 10 дюймів) |
| Висота | 12,5 м (41 фт 0 дюймів) |
| Порожня вага | 69,100 кг (152,339 фунтів) |
| Загальна вага | 97,000 кг (213,848 фунтів) |
| Максимальна злітна вага | 105,000 кг (231,485 фунтів) |
| Вантажний відсік | 28,15 × 4,4 × 4,4 м (92 фт 4 дюймів × 14 фт 5 дюймів × 14 фт 5 дюймів) |
| Силова установка | 4 × турбошафтних двигуна Soloviev D-25VF, по 4,800 кВт (6,500 shp) кожен |
| Діаметр головного ротора | 2 × 35 м (114 фт 10 дюймів) |
| Площа головного ротора | 962 м² (10,350 кв. футів) для кожного ротора, загальна площа 1,924 м² (20,710 кв. футів) |
| Максимальна швидкість | 260 км/год (160 миль/год, 140 вузлів) |
| Крейсерська швидкість | 240 км/год (150 миль/год, 130 вузлів) |
| Дальність | 500 км (310 миль, 270 морських миль) |
| Дальність на переході | 1,000 км (620 миль, 540 морських миль) з зовнішніми паливними баками |
| Технічна висота | 3,500 м (11,500 фт) |
| Завантаження диска | 50,5 кг/м² (10,3 фунтів/кв. фут) при максимальній вазі |
| Висота зависання в ефекті землі | 10 м (33 фт) |
| Висота зависання поза ефектом землі | 600 м (1,969 фт) |
| Авіоніка | Автопілот AP-44, експериментальний автопілот VUAP-2, метеорологічний і навігаційний радар ROZ-1 Lotsiya |