Bücker Bü 180 Student — німецький двомісний спортивно-навчальний літак 1930-х років, створений компанією Bücker Flugzeugbau. Він був одним із перших монопланів фірми та став важливим етапом у розвитку навчальної авіації, передуючи більш відомому Bü 181 Bestmann.
Історія створення
Розробка літака розпочалася у 1937 році в умовах зміни політики авіаційної промисловості Німеччини. Міністерство авіації (Reichsluftfahrtministerium) рекомендувало виробникам зосередитися на створенні так званого Volksflugzeug — простого та доступного цивільного літака.
Компанія Bücker, яка вже здобула успіх із біпланами Bü 131 Jungmann і Bü 133 Jungmeister, вирішила перейти до монопланної схеми. У результаті з’явився Bü 180 — легкий низькоплан, орієнтований на цивільний ринок, навчання та спортивні польоти.
Перший політ прототипу відбувся восени 1937 року.
Конструкція
Bü 180 Student був одномоторним двомісним низькопланом змішаної конструкції:
- Крило — дерев’яне, з обшивкою з фанери та полотна
- Фюзеляж:
- передня частина — сталевий трубчастий каркас
- задня частина — дерев’яний монокок
- Обшивка — переважно полотняна, частково фанерна
- Шасі — неретрактоване, з хвостовою опорою (tailskid)
- Кабіна — відкрита, з розташуванням екіпажу тандемом
Літак відзначався простотою конструкції та дешевизною виробництва, що відповідало концепції масового цивільного літака.
Силова установка
На різних модифікаціях використовувалися:
- Zündapp Z9-092 (близько 50 к.с.)
- Walter Mikron II (близько 60 к.с.)
Двигуни були малопотужними, але достатніми для навчальних і спортивних польотів.
Льотно-технічні характеристики (Bü 180B)
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: ~7,1 м
- Розмах крила: ~11,5 м
- Максимальна швидкість: ~175 км/год
- Крейсерська швидкість: ~155 км/год
- Дальність польоту: до 650 км
- Практична стеля: близько 4000–4500 м
Експлуатація
Літак призначався переважно для:
- початкового навчання пілотів
- спортивної авіації
- переходу від планерів до моторних літаків
Bü 180 також використовувався для буксирування планерів і демонстрував хороші результати у далеких перельотах. У 1938 році один із літаків здійснив переліт протяжністю понад 25 000 км, а у 1939 році було встановлено рекорд швидкості на дистанції 1000 км у своєму класі.
Виробництво
Серійне виробництво було обмеженим — виготовлено приблизно 23 літаки.
З початком Другої світової війни випуск припинили, а більшість машин було знищено у 1943 році за наказом про утилізацію.
Модифікації
- Bü 180A — серійний варіант із двигуном Zündapp
- Bü 180B — варіант із двигуном Walter Mikron II
- Bü 180C — проєкт із більш потужним двигуном (не реалізований)
Значення та оцінка
Попри обмежений комерційний успіх, Bü 180 Student відіграв важливу роль як перехідна модель у розвитку німецьких навчальних літаків. Його конструкційні рішення були використані при створенні значно більш успішного Bü 181 Bestmann, який став одним із основних навчальних літаків Люфтваффе під час Другої світової війни.
Збережені екземпляри
До наших днів дійшло лише кілька екземплярів, переважно ті, що були експортовані за кордон або відновлені ентузіастами. Один із літаків був відреставрований і переданий льотному клубу у Німеччині.