Saab 105 — шведський багатоцільовий реактивний літак, розроблений компанією SAAB AB у 1960‑х роках як навчально‑тренувальний та легкий штурмовик. У шведських Повітряних силах отримав позначення Sk 60. Літак використовувався понад півстоліття і став одним із найтриваліше експлуатованих бойових літаків Швеції.
Історія створення
Проєкт розпочався наприкінці 1950‑х — на початку 1960‑х років як ініціатива SAAB для заміни застарілих навчальних машин (зокрема de Havilland Vampire). Перший прототип піднявся в повітря у 1963 році, а Sk 60 прийнятий на озброєння Шведських Повітряних сил (Flygvapnet) у 1967 році.
Конструкція та дизайн
- Двомісна кабіна (пілот + інструктор) з бок‑о‑бок посадкою
- Двохмоторна схема з турбореактивними двигунами
- Алюмінієвий фюзеляж і крила
- T‑хвіст для стабільності та маневреності
- Висока економічність експлуатації, що дозволяє використовувати літак як тренер, легкий ударник чи розвідник
Основні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 10,8 м
- Розмах крила: 9,5 м
- Висота: 2,7 м
- Максимальна злітна маса: 4 635 кг
- Максимальна швидкість: до 970 км/год
- Практична стеля: 13 700 м
- Дальність польоту: 2 000–2 300 км
Варіанти та модифікації
- Sk 60A: базовий тренер
- Sk 60B: навчання з бойовим навантаженням, легкий штурмовик
- Sk 60C: розвідувальна версія з подовженим носом
- Sk 60D / Sk 60E: комунікаційні та пасажирські варіанти
Літак міг нести озброєння на шести підвісках під крилом, включно з ракетами, бомбами та підвісними гарматами.
Озброєння
- Підвісні пункти для бомб і безнаведених ракет
- Можливість носити повітря‑повітря та повітря‑земля ракети
- Контейнери для гармат або кулеметів
- Розвідувальне обладнання
Це дозволяло виконувати навчальні, ударні, розвідувальні та штурмові місії.
Експлуатація
- Швеція: близько 150 літаків служили основним тренером Flygvapnet майже 57 років, до 2024 року
- Австрія: 40 літаків Saab 105Ö використовувалися як багатоцільові навчальні та штурмові машини до приблизно 2020 року
Авіаційні команди та демонстрації
- Шведський показовий загін «Team 60»
- Австрійські загонів «Karo As» і «Silver Birds»
Модернізації
У 1990‑х роках частина шведських Sk 60 була модернізована з новими двигунами Williams FJ44 / Volvo Aero RM15, що підвищило продуктивність і надійність.
Значення та спадщина
Saab 105 / Sk 60 — приклад компактного, універсального і економічного багатоцільового реактивного тренера. Він поєднав підготовку пілотів із бойовими можливостями, залишивши помітний слід у світовій історії реактивних літаків.