Fokker F.II — один із перших цивільних пасажирських літаків у світі, розроблений нідерландською компанією Fokker Aeroplanbau GmbH наприкінці Першої світової війни. Це був одномоторний пасажирський літак малої дальності, що відіграв важливу роль у становленні цивільної авіації 1920‑х років і використовувався на ранніх повітряних лініях у Європі.
Загальний опис
Fokker F.II — одномоторний літак із високою криловою постановкою, розроблений головним конструктором Райнхольдом Плацом як легкий пасажирський транспорт. Модель мала закриту пасажирську кабіну та окреме місце для пілота, що робило її однією з перших цивільних повітряних машин такого класу.
Історія створення
Перший політ Fokker F.II відбувся у жовтні 1919 року в Шверині (Німеччина). Цей літак був подальшим розвитком ранніх цивільних проєктів Fokker, зокрема моделі V.45. У 1920 році перший серійний літак був нелегально перелітений із Німеччини до Нідерландів через поствоєнні обмеження на експорт техніки, накладені союзниками.
Після переїзду виробництва до Нідерландів F.II став використовуватися на перших регулярних цивільних маршрутах. Частину літаків згодом виготовляли за ліцензією в Німеччині під назвою Fokker‑Grulich F.II для місцевих авіакомпаній.
Конструкція
Fokker F.II мав металевий фюзеляж із тканинним обшиттям, високопідняті крила та нерухоме шасі з двома основними колесами. П’ятисерійна кабіна забезпечувала комфорт для пасажирів, тоді як пілот знаходився у окремому повністю відкритому або частково закритому кокпіті.
Більшість літаків цієї моделі оснащувалися одним двигуном BMW IIIa потужністю ≈185 к. с., що було типовим для авіації того часу.
Технічні характеристики
Технічні дані Fokker F.II:
- Екіпаж: 1 пілот
- Пасажири: до 4 осіб
- Довжина: ≈11,65 м
- Розмах крил: ≈16,10 м
- Висота: ≈3,2 м
- Порожня маса: ≈1 200 кг
- Максимальна злітна вага: ≈1 900 кг
- Двигун: 1 × BMW IIIa (~185 к. с.)
- Крейсерська швидкість: ≈120 км/год
- Максимальна швидкість: ≈150 км/год
- Дальність польоту: ≈1 200 км
- Практична стеля: до ≈4 000 м
Серійне виробництво та експлуатація
Початкові літаки Fokker F.II виготовлялися в Німеччині, але після того, як компанія Fokker перенесла виробництво до Нідерландів, більшість серійних машин збиралися там або під ліцензією в Німеччині.
Літаки активно експлуатувалися серед ранніх авіакомпаній, включно з KLM Royal Dutch Airlines, яка використовувала їх на внутрішніх і регіональних маршрутах із 1920‑х років. Декілька машин згодом були продані до бельгійської авіакомпанії SABENA, де вони обслуговували маршрути між Антверпеном і Брюсселем.
У Німеччині Fokker‑Grulich F.II експлуатувався компаніями Deutsche Aero Lloyd і пізніше Deutsche Lufthansa на регіональних лініях у Рурському регіоні до середини 1930‑х років.
Варіанти та модифікації
Основний варіант літака — Fokker F.II із одним двигуном і п’ятьма місцями (один для пілота, чотири для пасажирів).
У Німеччині за ліцензією вироблялися Fokker‑Grulich F.II з деякими змінами в кабіні, шасі та двигуні для покращення експлуатації.
Значення в історії авіації
Fokker F.II став однією з перших успішних комерційних пасажирських моделей, що працювали регулярними рейсами у Європі після Першої світової війни. Цей літак допоміг закласти основи цивільної авіації міжвоєнного періоду, продемонструвавши ефективність повітряного транспорту для пасажирських перевезень і сприяючи розвитку перших авіаліній.