Super Étendard — французький палубний штурмовик та ударний літак, розроблений компанією Dassault-Breguet у 1970-х роках як модернізована версія Étendard IVM. Створений для експлуатації з авіаносців французького флоту, літак поєднує ударну, морську та палубну роль, має сучасну для свого часу авіоніку та здатний нести ракети класу «повітря–корабель» Exocet. Також використовувався іншими державами й брав участь у бойових діях.
Історія розробки
- У кінці 1960-х Étendard IVM планували замінити корабельною версією SEPECAT Jaguar (Jaguar M), однак проєкт було скасовано у 1973 році.
- У 1973 році уряд Франції обрав Super Étendard як універсальний морський ударний літак.
- Перший політ прототипу відбувся 28 жовтня 1974 року.
- Поставки до ВМС Франції розпочалися у 1978 році.
- Було створено кілька оновлених версій, зокрема Super Étendard Modernisé (SEM) з покращеною авіонікою, сенсорами, озброєнням і системами самозахисту.
- Аргентина активно використовувала Super Étendard під час війни за Фолклендські острови у 1982 році.
- У 2016 році літак знято з озброєння Франції та замінено на Dassault Rafale.
Характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 1 пілот |
| Довжина | ≈ 14,31 м |
| Розмах крила | ≈ 9,60 м |
| Висота | ≈ 3,86 м |
| Площа крила | ≈ 28,4 м² |
| Порожня маса | ≈ 6 500 кг |
| Максимальна злітна маса | ≈ 12 000 кг |
| Двигун | 1 × SNECMA Atar 8K-50 (≈ 49 кН, без форсажу) |
| Максимальна швидкість | ≈ 1 180–1 205 км/год (на малій висоті); ≈ Mach 1,3 (на великій висоті) |
| Практична стеля | ≈ 13 700 м |
| Дальність польоту | ≈ 1 820 км |
| Бойовий радіус | ≈ 850 км з ракетою Exocet і додатковим паливом (профіль hi-lo-hi) |
| Озброєння | 2 × 30-мм гармати DEFA 552; до 2 100 кг на 6 підвісних вузлах |
Типи озброєння:
- Протикорабельні ракети Exocet AM-39
- Ракети «повітря–повітря»
- Керовані та некеровані бомби
- У певних варіантах — можливість нести ядерну зброю (ASMP)
Країни-оператори та застосування
Франція
- Основний користувач.
- Використовувався з авіаносців «Clemenceau», «Foch» тощо.
- Участь у бойових діях у Косово, Афганістані, Лівії.
- Ніс ядерне озброєння в рамках національної стратегії стримування.
Аргентина
- Закуплено 14 літаків.
- Активно застосовувався у війні за Фолкленди (1982), успішно атакував британські кораблі ракетами Exocet.
- Частина літаків модернізована до стандарту SEM.
Ірак
- Орендував кілька літаків у 1980-х.
- Застосовувався для ударів по морських цілях у Перській затоці.
Переваги
- Палубна конструкція: спеціально спроєктований для запуску та посадки на авіаносці.
- Протикорабельна роль: можливість нести ракети Exocet зробила його грізним морським ударним засобом.
- Модернізація (SEM): значне оновлення авіоніки, систем самозахисту, навігації та наведення.
- Універсальність: поєднання завдань ударного, морського та ядерного літака.
Обмеження
- Відсутність форсажної камери: менша швидкість та прискорення порівняно з сучасними винищувачами.
- Застаріла платформа: поступається сучасним багатофункціональним літакам у стелс-технологіях, електроніці, маневреності.
- Залежність від підвісок: як для палива, так і для озброєння — обмежена внутрішня ємність.
- Висока вартість експлуатації: особливо у фазі пізньої модернізації.
- Зняття з озброєння: завершення служби у Франції вказує на вичерпання потенціалу платформи в сучасних умовах.
Super Étendard став визначним зразком морської авіації Франції та Аргентини. Як палубний ударний літак, він забезпечив ефективне виконання завдань з авіаносців, зокрема завдяки можливості нести потужні протикорабельні ракети. Хоча платформа поступилася новішим системам у плані технологічності та можливостей, численні модернізації дозволили їй залишатися в строю понад чотири десятиліття. Сьогодні літак знято з озброєння Франції, але в історії військової авіації Super Étendard залишив значущий слід.