«Пегас» — експериментальний радянський проєкт легкого штурмового літака для боротьби з бронетехнікою, розроблений у 1942 році авіаконструктором Дмитром Людвіговичем Томашевичем під час Другої світової війни. Літак створювався як максимально дешевий і простий у виробництві засіб підтримки сухопутних військ, здатний знищувати танки та іншу броньовану техніку противника. Проєкт не був реалізований у серійному виробництві, але він відображає характерні риси радянських воєнних експериментів у сфері авіації початку 1940-х років.
Історичний контекст
У 1941–1942 роках СРСР зіткнувся з масованим використанням танкових з’єднань Вермахту. Для боротьби з ними радянське командування активно розробляло нові види озброєнь, включаючи спеціалізовані штурмові літаки.
Основним радянським штурмовиком був Іл-2, але його виробництво було складним і потребувало значних ресурсів. У зв’язку з цим з’явилася ідея створення надзвичайно простого та дешевого літака, який можна було б швидко будувати у великих кількостях навіть на малопотужних підприємствах.
У цьому контексті в 1942 році Дмитро Томашевич запропонував проєкт літака «Пегас».
Конструктор Дмитро Томашевич
Дмитро Людвігович Томашевич (1903–1979) був радянським авіаційним інженером і конструктором.
Основні факти про нього:
- працював у радянських конструкторських бюро;
- був одним із учасників розробки винищувача І-180;
- у період Другої світової війни працював над експериментальними проєктами військових літаків.
Проєкт «Пегас» став однією з його найоригінальніших розробок.
Концепція літака
Основною ідеєю «Пегаса» було створення простого, дешевого та масового штурмовика, який можна було б швидко будувати у великих кількостях.
Основні принципи концепції:
- використання максимально простих матеріалів;
- мінімальна складність конструкції;
- дешеві двигуни;
- можливість виробництва на малих підприємствах.
Передбачалося, що такі літаки діятимуть великими групами, атакуючи танкові колони противника.
Конструкція
Загальна схема
«Пегас» мав бути двомоторним низькопланом із прямим крилом.
Основні конструктивні особливості:
- фюзеляж простої форми;
- пряме крило великої площі;
- двомоторна схема;
- нерозбірна конструкція для спрощення виробництва.
Матеріали
Для здешевлення виробництва планувалося використання:
- деревини;
- фанери;
- мінімальної кількості стратегічних металів.
Це було важливо в умовах воєнного дефіциту матеріалів.
Двигуни
Однією з ключових особливостей проєкту було використання дуже простих і дешевих двигунів.
Передбачалося застосування:
- малопотужних авіаційних двигунів;
- можливо навіть модифікованих автомобільних або мотоциклетних моторів.
Таке рішення повинно було забезпечити:
- масове виробництво;
- низьку вартість;
- швидку заміну двигунів у польових умовах.
Озброєння
Літак призначався для боротьби з бронетехнікою.
Передбачалося встановлення:
- гармат калібру 23 або 37 мм;
- кулеметів;
- протитанкових бомб;
- реактивних снарядів.
Основним завданням було знищення танків і бронетранспортерів на полі бою.
Льотно-технічні характеристики (проектні)
Точні характеристики залишилися лише на рівні розрахунків.
Орієнтовні параметри:
- екіпаж — 1 або 2 особи;
- схема — двомоторний штурмовик;
- максимальна швидкість — відносно невисока;
- бойове навантаження — кілька сотень кілограмів.
Основний акцент робився не на швидкості, а на дешевизні та масовості виробництва.
Причини відмови від проєкту
Попри цікаву концепцію, «Пегас» не був реалізований.
Основні причини:
- недостатня потужність двигунів;
- сумнівна ефективність у бойових умовах;
- складність організації нового виробництва під час війни;
- наявність уже перевірених штурмовиків, таких як Іл-2.
У результаті радянське керівництво вирішило зосередитися на вдосконаленні існуючих типів літаків.
Місце в історії авіації
Хоча «Пегас» так і не був побудований, проєкт має історичне значення.
Він демонструє:
- пошук дешевих рішень для масового озброєння під час війни;
- експериментальні підходи радянських конструкторів;
- спробу створити «повітряний аналог протитанкової гармати».
Подібні концепції з’являлися і в інших країнах під час Другої світової війни.
Значення проєкту
Проєкт «Пегас» є прикладом радикальної інженерної ідеї воєнного часу. Він показує, як у складних умовах війни конструктори намагалися знайти дешеві та масові рішення для боротьби з бронетехнікою противника.
Хоча літак не був реалізований, він залишається цікавим епізодом історії радянської військової авіації.