Петляков Пе‑2 (Petlyakov Pe‑2) — радянський двомоторний пікіруючий бомбардувальник часів Другої світової війни, який став одним із основних фронтових бомбардувальників ВПС СРСР завдяки високій швидкості, маневреності та універсальності. Машина широко застосовувалася у тактичній авіації на всіх фронтах Великої Вітчизняної війни і після війни на озброєнні авіацій союзних держав.
Історія створення
Проєкт Пе‑2 розроблявся у ЦКБ‑29 під керівництвом конструктора Володимира Михайловича Петлякова на базі експериментального високошвидкісного перехоплювача VI‑100 — але під тиск зміни вимог воєнного часу літак переробили в пікіруючий бомбардувальник (PB‑100) з додаванням скляної носової частини, місця для бомбардира, гальм пікірування та здатністю нести внутрішнє і зовнішнє бомбове навантаження.
Перший політ дослідного екземпляра відбувся 22 грудня 1939 року; серійне виробництво почалося наприкінці 1940 року, а Pe‑2 прийнято на озброєння у березні 1941 року.
Конструкція та опис
Пе‑2 — це двомоторний низькоплан з алюмінієвим фюзеляжем, металевим каркасом та обшивкою, що мав компактні розміри, відмінну обтічність та гарну аеродинаміку, що забезпечувало вищу, ніж у багатьох сучасних бомбардувальників, швидкість і маневреність.
Літак мав двигуни Klimov M‑105 (помірної потужності) у гондолах крила, що приводили трилопатеві гвинти змінного кроку. Фюзеляж розрахований на трьох членів екіпажу: пілота, бомбардира/навігатора і стрільця, що розміщувалися під довгою прозорою кабіною.
Тактико‑технічні характеристики (типові)
- Екіпаж: 3 особи (пілот, бомбардувальник‑навігатор, стрілець).
- Довжина: ≈ 12,66 м.
- Розмах крил: ≈ 17,2 м.
- Висота: ≈ 4,0 м.
- Порожня вага: ≈ 5870 кг.
- Максимальна злітна вага: ≈ 8520 кг.
- Максимальна швидкість: ≈ 580 км/год залежно від модифікації.
- Практична стеля: ≈ 8800 м.
- Дальність польоту: ≈ 1200–1500 км.
Озброєння
Пе‑2 мав комбіноване бойове озброєння:
- Кулемети 12,7 мм UB у верхній турелі та 7,62 мм ShKAS у інших позиціях для оборони від винищувачів.
- Бомбове навантаження до ~1000 кг — частина бомб містилася в корисному відсіку фюзеляжу, інша — на підкрилах.
Особливістю була здатність літати як пікіруючий бомбардувальник, що підвищувало точність ураження наземних цілей.
Модифікації
За роки війни випускали численні версії Pe‑2, включаючи:
- Pe‑2FT/Pe‑2F з більш потужними двигунами та модернізованим озброєнням;
- Pe‑2R розвідувальні версії;
- Pe‑2UT навчальні варіанти;
- важчі бойові та спеціальні моделі, включно з експериментальними з ракетними двигунами.
Крім того, на базі Pe‑2 створено важкий винищувач Pe‑3, який використовувався у ролі нічного й довгого‑дальнього бойового літака.
Бойове застосування
Pe‑2 широко використовувався у частинах ВПС СРСР з перших днів Великої Вітчизняної війни до її завершення, включно в оборонних боях під Києвом, Ленінградом, Сталінградом та під час наступальних операцій 1943–1945 років.
Його застосовували для тактичних ударів, підтримки сухопутних військ, бомбардування важливих об’єктів, розвідки та навіть нічних місій, що робило Pe‑2 універсальним фронтовим літаком.
Після війни Pe‑2 залишався в експлуатації у ВПС Польщі, Чехословаччини, Болгарії та інших союзних держав до середини 1950‑х років.
Виробництво
У роки війни було побудовано понад 11 000 літаків Pe‑2 різних модифікацій, що робить його одним із найбільш масових радянських фронтових бомбардувальників у Другій світовій.
Роль і значення
Pe‑2 став символом радянської тактичної авіації — поєднуючи швидкість, маневреність і потужне озброєння, він зіграв ключову роль у повітряних операціях СРСР проти нацистської Німеччини та її союзників.
Петляков Пе‑2 — це один із найважливіших радянських бомбардувальників Другої світової війни, який завдяки своїм характеристикам та масовому виробництву зробив значний внесок у тактичні авіаційні операції та став легендарним літаком епохи.