Oshkosh M1070 – легендарний військовий тягач, створений для перевезення найважчих танків і техніки. Завдяки своїй потужності та надійності, він став невід’ємною частиною військової логістики у багатьох країнах світу.

Oshkosh M1070 — важкий тягач, розроблений американською компанією Oshkosh Corporation для Збройних сил США. Класифікується як система транспортування важкої техніки (Heavy Equipment Transporter, HET) і призначений для перевезення основного бойового танка M1 Abrams, а також іншої важкої бронетехніки та обладнання. Використовується разом із напівпричепом M1000 виробництва DRS Technologies, утворюючи систему HETS (Heavy Equipment Transport System).

Випускався у трьох основних модифікаціях: M1070A0, M1070A1 та M1300 (європейська версія). Також має експортні версії та похідні, включно з M1070F (для армії Великої Британії) та Global HET.

Розробка та виробництво

Розроблений на початку 1990-х як заміна Oshkosh M911. Перше замовлення на базову версію A0 розпочалося у 1992 році. У 2010 році на озброєння надійшла модернізована версія A1 з посиленим двигуном та оновленою бронею. Виробництво A1 завершилося у 2014 році із загальним обсягом 1 591 одиниця.

У відповідь на потреби Збройних сил США в Європі була створена модифікація M1300, адаптована до вимог ЄС щодо вагових обмежень. Вона використовує спеціальний напівпричіп M1302, виготовлений компанією Broshuis BV (Нідерланди).

Бойове застосування

Основне призначення M1070 — транспортування важкої техніки: танків, самохідної артилерії, інженерної техніки та бронетранспортерів. Сумісний для авіатранспортування літаками C-5 Galaxy та C-17 Globemaster III. Також експортувався до союзних країн.

Модифікації та похідні моделі

  • M1070A0/A1 — базова і модернізована версії для армії США.
  • M1300 — модифікація для європейського театру операцій, адаптована до стандартів ЄС.
  • M1070F — британська версія, яка замінила тягач Scammell Commander, поставлена в рамках державно-приватного партнерства.
  • Global HET — експортний варіант із трьохвісною схемою, використовується в ОАЕ з РСЗВ Jobaria.

Технічні характеристики

  • Двигун:
    • A0: Detroit Diesel 8V-92TA, 500 к.с.
    • A1 / F: Caterpillar C-18, 700 к.с.
  • Трансмісія:
    • Allison CLT-754 (A0), Allison 4800SP (A1), Allison HD 4076P (F)
  • Підвіска: ресорна та пневматична (A0), модернізована на A1/F
  • Лебідки: дві гідравлічні по 25 тонн і одна допоміжна на 1,3 тонни
  • Бронювання: за модульною схемою A-/B-kit; пізніше — броньована кабіна HUSK
  • Причіп:
    • M1000: 5 осей, 80 000 кг вантажопідйомність (на зниженій швидкості), 40 коліс
    • M1302: європейський варіант із розподіленим навантаженням
Характеристика Варіант 1 Варіант 2
Маса Навантаження без вантажу (трактор): 18,598 кг Навантаження без вантажу (трактор): 20,657 кг
Навантаження на п’яту колісну ось (при GCW): 20,411 кг Навантаження на п’яту колісну ось (при GCW): 20,884 кг
Макс. загальна маса (GCWR): 104,961 кг Макс. загальна маса (GCWR): 108,461 кг
Довжина 9.093 м 9.677 м
Ширина 2.591 м 2.591 м
Висота 3.962 м 3.708 м
Екіпаж 2 оператори (водій + 1) + 4 додаткові місця (4 сидіння або 2 ліжка) 2 оператори (водій + 1) + 4 додаткові місця (4 сидіння або 2 ліжка)
Броня Рівень захисту: класифіковано, 796 комплектів броні для M1070A0 від BAE Systems M1070A1 – A-kit/b-kit, відповідає стандартам LTAS
Двигун Detroit Diesel Model 8V-92TA DDEC II, 12.06 л дизель, 500 к.с. при 2100 об/хв Caterpillar C-18, 18.01 л турбодизель, 700 к.с. при 2100 об/хв
Трансмісія Allison CLT-754, 5-ступеневий автомат, TC-496 моментний перетворювач, трансмісія Oshkosh 55000 Allison 4800SP, 7-ступеневий, TC-496 моментний перетворювач, трансмісія Oshkosh 30000
Підвіска Передня: Rockwell / AxleTech 5000 Series, пружини Hendrickson Задня: Rockwell / AxleTech 5000 Series, пневмопідвіска Hendrickson-Turner
Ємність пального 947 л (568 л ліворуч, 379 л праворуч) 947 л (568 л ліворуч, 379 л праворуч)
Операційна дальність 724 км при GCWR і середній швидкості 48 км/год 523 милі при GCWR і середній швидкості 48 км/год
Максимальна швидкість 72 км/год (головна дорога при GCW) 81 км/год (головна дорога при GCW)
Система кермування Потужне з координацією переднього та заднього мостів, двоконтурний насос (основний та допоміжний) Потужне з координацією переднього та заднього мостів, двоконтурний насос (основний та допоміжний)

Програма Enhanced Heavy Equipment Transporter System (EHETS) передбачає заміну платформи M1070/M1000. Новий комплекс має транспортувати вантажі понад 80 тонн, включно з повністю навантаженим танком M1 Abrams та БРЕМ M88.

Дещо інше: