Вертоліт Мі-8
Мі‑8 — радянський / російський середній багатоцільовий транспортний вертоліт із двома турбовальними двигунами, який з моменту створення в середині 1960‑х років став одним із найбільш масово вироблених і широко використовуваних вертольотів у світі. Його гнучкість, надійність і велика кількість модифікацій дозволяють застосовувати Мі‑8 у найрізноманітніших ролях: від пасажирського перевезення й доставки вантажів до бойових конфліктів, рятувальних операцій та спеціальних завдань. Версія, часто плутаюча з Мі‑17, є модернізованим варіантом чи експортною версією з покращеними двигунами й змінами конструкції.
Історія та розробка
Проєктування Мі‑8 почалося на початку 1960‑х років у конструкторському бюро Миля з метою замінити застарілий вертоліт Мі‑4.
Перший прототип зі 4‑лопатевим головним ротором злетів у червні 1961 року.
Другий прототип, вже з двома двигунами TV2‑117 і з головним ротором на 5 лопатей, з’явився в 1962 році.
Серійне виробництво розпочалося в 1965 році на заводі в Казані, згодом і на заводі в Улан‑Уде.
Версії Мі‑8 і Мі‑17 мають багато спільного. Мі‑17 — це модернізована, експортна лінійка з покращеними двигунами, зміненим розташуванням гвинта хвоста та іншими технічними вдосконаленнями.
Характеристики
Нижче — технічні характеристики та експлуатаційні параметри типового варіанту Мі‑8 (Мі‑8Т / стандартні серійні версії). Значення можуть змінюватись залежно від модифікації.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 2‑3 особи (пілот, ко‑пілот, бортінженер) |
| Пасажири / вантаж | до ~28‑32 пасажирів; або до ~3‑4 тонн вантажу |
| Довжина фюзеляжу | ~18,17‑18,4 м |
| Довжина з урахуванням гвинтів | ~25,24‑25,32 м |
| Діаметр основного ротора | ~21,29 м |
| Діаметр хвостового ротора | ~3,9‑3,91 м |
| Висота | ~5,65 м |
| Порожня вага | ~6 800‑7 100 кг |
| Максимальна злітна вага | ~12 000 кг |
| Максимальна швидкість | ~250‑260 км/год |
| Крейсерська швидкість | ~220‑230 км/год |
| Пасивна дальність | ~400‑500 км |
| Максимальна дальність | ~900‑960 км |
| Практична стеля | ~4 500 м |
Модифікації та варіанти
Мі‑8 має велике число модифікацій, адаптованих до конкретних завдань:
- Мі‑8Т — базовий транспортно‑вантажний варіант.
- Мі‑8П, Мі‑8П «пасажирські» — пасажирські версії з великою кількістю вікон, сидіннями.
- Мі‑8ТВ / Мі‑8ТВК / Мі‑8ТБК — бойові варіанти з озброєнням (ракети, бомби, кулемети).
- Мі‑8АТ, Мі‑8АТС — варіанти для аграрних завдань, з покращеними двигунами.
- Мі‑8ППА, Мі‑8ПП, Мі‑8СМВ — для РЕБ, командного управління, глушіння.
- Мі‑8МТ / Мі‑8МТВ / Мі‑8МТВ‑5 — версії з модернізованими двигунами, посиленими можливостями.
Застосування
Військове застосування:
- Транспорт особового складу, десантування, доставка вантажів.
- Штурмова підтримка: бойові дії, озброєння на підвісах.
- Командні пункти, розвідка, артилерійське коригування.
- Електронна боротьба, глушіння, протидія ППО.
Цивільне застосування:
- Пасажирські перевезення в важкодоступні райони.
- Вантажні перевезення — важкі, великогабаритні.
- Рятувальні операції, евакуація, медичні транспортування.
- Пожежогасіння, технічне обслуговування.
- Спеціальні місії: “hot & high”, морські платформи, VIP-перевезення.
Переваги та обмеження
Переваги:
- Висока універсальність завдяки численним модифікаціям.
- Гарна вантажопідйомність і пасажиромісткість.
- Простота в експлуатації та ремонтопридатність у польових умовах.
- Дальність і можливість установки додаткових паливних баків.
Обмеження:
- Застаріла конструкція, особливо в авіоніці та системах безпеки.
- Вразливість до ПЗРК і стрілецької зброї.
- Зниження ефективності в жаркому кліматі та на висотах.
- Витрати на утримання та пальне можуть бути високими.
Стан виробництва та експлуатації
Загалом виготовлено понад 10 000–12 000 одиниць вертольотів Мі‑8/Мі‑17.
Використовується більш ніж у 50 країнах світу.
Постійно модернізується: оновлюються двигуни, авіоніка, захисні системи, навігація.
Мі‑8 — один із найуспішніших військово‑цивільних вертольотів в історії авіації. Його конструкція вдало поєднує вантажопідйомність, надійність і широкі можливості застосування.
Попри появу новіших моделей, Мі‑8 продовжує активно використовуватись у різних умовах, особливо там, де потрібна універсальність, витривалість і простота обслуговування.