An-72MP — спеціалізована морська патрульна та пошуково-рятувальна модифікація транспортного літака Antonov An-72, розроблена КБ Антонов наприкінці 1980-х років. Літак призначався для патрулювання морських акваторій, контролю судноплавства, пошуково-рятувальних операцій (SAR) та екологічного моніторингу.
Призначення
An-72MP створювався для виконання широкого спектра морських і прибережних завдань:
- морське патрулювання та розвідка;
- пошук і рятування людей та суден у морі;
- контроль економічної зони та рибальства;
- виявлення забруднень моря (нафта, хімічні речовини);
- підтримка прикордонних і берегових служб.
Конструктивні особливості
An-72MP базується на платформі An-72, але має спеціалізоване обладнання:
- Аеродинамічна схема: високоплан
- Двигуни: 2 × турбореактивні Д-36, розташовані над крилом
- STOL-можливості: збережені, що дозволяє використовувати короткі прибережні аеродроми
- Фюзеляж: дообладнаний робочими місцями операторів
- Ілюмінатори та спостережні вікна: збільшеної площі
- Можливість встановлення рятувального обладнання (плоти, маркери)
Спеціальне обладнання
An-72MP оснащувався комплексом морського спостереження:
- пошуково-навігаційна РЛС з можливістю виявлення малих надводних цілей;
- оптико-електронні системи спостереження;
- системи зв’язку і передачі даних для взаємодії з кораблями та береговими службами;
- апаратура для екологічного моніторингу морської поверхні.
Екіпаж
- Льотний екіпаж: 3–4 особи
- Оператори обладнання: 2–4 особи (залежно від конфігурації)
Основні технічні характеристики (орієнтовні)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Екіпаж | 5–8 осіб |
| Максимальна злітна маса | ~23 000 кг |
| Двигуни | 2 × Д-36 |
| Максимальна швидкість | ~780 км/год |
| Крейсерська швидкість | ~650 км/год |
| Практична стеля | ~9 500 м |
| Дальність польоту | до ~4 000 км |
| Тривалість патрулювання | до 6–7 годин |
Експлуатація та статус
An-72MP не був побудований великою серією. За наявними даними, було створено обмежену кількість прототипів або передсерійних машин, які використовувалися для випробувань і демонстрацій можливостей літака.
Основними потенційними замовниками розглядалися:
- ВМФ та прикордонні служби СРСР;
- морські та рятувальні служби інших держав.
Після розпаду СРСР програма не отримала подальшого розвитку, частково через фінансові та організаційні причини.
Історичне значення
An-72MP є прикладом спеціалізованої адаптації транспортної платформи An-72 для морських задач. Він демонструє прагнення КБ Антонова створити універсальний реактивний літак морського патрулювання з можливістю роботи з коротких аеродромів — унікальне рішення для свого часу.