Walter HWK 109-509 — німецький рідинний ракетний двигун часів Другої світової війни, розроблений компанією Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft. Він став одним із перших практично застосованих ракетних двигунів для літаків і використовувався на перехоплювачі Messerschmitt Me 163 Komet.
Загальні відомості
Walter HWK 109-509 був рідинним ракетним двигуном із високою тягою та коротким часом роботи.
Основні риси:
- двокомпонентне паливо
- миттєвий розвиток тяги
- дуже висока швидкопідйомність
- коротка тривалість польоту
Історія створення
Розробка почалася наприкінці 1930-х років у рамках експериментів із ракетною тягою.
Передумови:
- потреба у швидкісних перехоплювачах
- розвиток ракетних технологій у Німеччині
Двигун став логічним розвитком ранніх експериментальних установок.
Конструкція
HWK 109-509 мав компактну і потужну конструкцію:
- камера згоряння
- турбонасосна або газогенераторна система подачі
- два баки для компонентів палива
- система керування тягою
Особливість:
- відсутність повітря як окисника (двигун працював незалежно від атмосфери)
Паливо
Двигун використовував два компоненти:
- T-Stoff — концентрований перекис водню
- C-Stoff — суміш метанолу, гідразину і води
Недоліки:
- надзвичайна токсичність
- вибухонебезпечність
- складність обслуговування
Принцип роботи
Принцип дії:
- компоненти палива подавалися в камеру згоряння
- відбувалася хімічна реакція з виділенням великої кількості енергії
- утворювалися гарячі гази
- гази створювали реактивну тягу
Технічні характеристики
(для HWK 109-509A)
- Тип: рідинний ракетний двигун
- Тяга: ~1 500–1 700 кгс (≈15–17 кН)
- Час роботи: ~7–8 хвилин
- Паливо: T-Stoff / C-Stoff
- Маса: ~150 кг
Модифікації
HWK 109-509A:
- основна серійна версія
HWK 109-509B:
- покращена ефективність
HWK 109-509C:
- двокамерна система (економічний режим і форсаж)
Застосування
Головний літак:
- Messerschmitt Me 163 Komet
Призначення:
- перехоплення бомбардувальників
- швидкий набір висоти
- короткі бойові вильоти
Бойове застосування
Me 163 з цим двигуном:
- досягав дуже високих швидкостей (~950–1000 км/год)
- швидко піднімався до висоти перехоплення
Однак:
- мав дуже обмежений час бою
- вимагав точного планування
Проблеми експлуатації
Основні недоліки:
- небезпечне паливо
- часті аварії і вибухи
- складність заправки
- коротка тривалість польоту
Після витрати палива літак переходив у режим планера.
Переваги та недоліки
Переваги:
- надзвичайно висока тяга
- швидкий набір висоти
- незалежність від повітря
Недоліки:
- короткий час роботи
- висока небезпека
- складність експлуатації
- обмежена бойова ефективність
Виробництво
HWK 109-509 вироблявся серійно, але:
- у відносно невеликих кількостях
- виключно для Me 163
Значення
Walter HWK 109-509 став:
- одним із перших бойових ракетних двигунів
- важливим кроком у розвитку реактивної техніки
- попередником післявоєнних ракетних технологій