Citroën Méhari — легкий передньопривідний автомобіль підвищеної практичності французької компанії Citroën, що випускався з 1968 до 1987 року. Модель стала однією з найоригінальніших машин свого часу завдяки пластиковому кузову, простій конструкції, малій масі та універсальності. Méhari поєднував риси позашляховика, пляжного автомобіля, фермерської машини й утилітарного транспорту. Сьогодні він вважається культовим символом французького автомобілебудування 1970-х років.
Історія створення
У середині 1960-х років Citroën прагнув створити дешевий і максимально практичний автомобіль для відпочинку, сільської місцевості, туристичних зон та колоніальних ринків. За основу взяли платформу моделі Citroën 2CV, яка вже довела свою надійність і дешевизну в експлуатації.
Проєкт був розроблений французьким дизайнером Роланом де ла Пуапом — колишнім льотчиком і промисловим дизайнером. Його ідея полягала у створенні легкого автомобіля з кузовом із пластику ABS, який не піддавався корозії та легко очищався.
Офіційна презентація Méhari відбулася 16 травня 1968 року на полі для гольфу в Довілі у Франції. Назва «Méhari» походить від французького слова, що означає швидкого дромедара, якого використовують у пустелі Північної Африки.
Концепція автомобіля
Citroën Méhari створювався як універсальний транспорт для:
- фермерів;
- туристичних курортів;
- військових;
- медичних служб;
- рибалок;
- мисливців;
- пляжного використання.
Автомобіль мав:
- дуже малу масу;
- просту конструкцію;
- можливість їзди поганими дорогами;
- кузов, який не іржавів;
- знімний тент;
- легке миття салону водою.
Через простоту конструкції Méhari став популярним у країнах із теплим кліматом.
Дизайн
Найхарактернішою особливістю Méhari був кузов із гофрованого пластику ABS. Гофрування підвищувало жорсткість тонких панелей без значного збільшення ваги.
Дизайн вирізнявся:
- пласкими поверхнями;
- відкритими колісними арками;
- мінімалістичним інтер’єром;
- відкидним лобовим склом;
- брезентовим дахом;
- знімними дверима.
Автомобіль мав дуже впізнаваний зовнішній вигляд, який поєднував утилітарність і елементи пляжного стилю.
Кольори кузова були яскравими та нетиповими для того часу:
- помаранчевий;
- зелений;
- жовтий;
- білий;
- синій;
- червоний.
Конструкція
Шасі
Méhari використовував платформу та агрегати від:
- Citroën Dyane;
- Citroën 2CV.
Конструкція включала:
- сталеву раму;
- незалежну підвіску всіх коліс;
- передній привід;
- довгохідну підвіску;
- барабанні гальма.
Завдяки малій масі та великому ходу підвіски автомобіль демонстрував хорошу прохідність навіть без повного приводу.
Кузов
Пластиковий кузов став однією з головних інновацій моделі.
Переваги:
- відсутність корозії;
- мала маса;
- дешеве виробництво;
- простий ремонт;
- стійкість до солоної води.
Недоліки:
- вигорання кольору;
- крихкість при сильних ударах;
- деформація від високої температури.
Салон
Інтер’єр Méhari був максимально спрощеним:
- трубчасті сидіння;
- гумові покриття;
- мінімум приладів;
- прості перемикачі;
- майже повна відсутність шумоізоляції.
Салон можна було мити водою зі шланга.
Технічні характеристики
Двигуни
Протягом виробництва використовувався опозитний двоциліндровий бензиновий двигун повітряного охолодження.
Основні характеристики:
- об’єм: 602 см³;
- потужність: приблизно 28–33 к.с.;
- карбюраторне живлення;
- повітряне охолодження.
Двигун був простим, економічним і дуже легким в обслуговуванні.
Трансмісія
- механічна 4-ступенева коробка передач;
- передній привід;
- окремі понижені передатні числа для бездоріжжя.
Динаміка
Через невелику потужність автомобіль не був швидким.
Показники:
- максимальна швидкість: близько 100–105 км/год;
- дуже низька витрата пального;
- висока прохідність на м’якому ґрунті.
Méhari 4×4
У 1979 році Citroën представив повнопривідну версію:
Citroën Méhari 4×4
Особливості:
- підключуваний повний привід;
- збільшений дорожній просвіт;
- додатковий редуктор;
- запасне колесо на капоті;
- посилена підвіска.
Méhari 4×4 мав дуже хорошу прохідність і навіть використовувався у військових та рятувальних службах.
Однак модель була дорогою у виробництві, тому її випустили у відносно невеликій кількості.
Військове використання
Méhari активно використовувався французькою армією.
Військова версія отримала назву:
- Méhari Armée.
Автомобілі застосовувалися:
- як штабні машини;
- для зв’язку;
- патрулювання;
- транспортування легких вантажів;
- у десантних підрозділах.
Легка маса дозволяла транспортувати автомобіль вертольотами.
Виробництво
Виробництво тривало з 1968 до 1987 року.
Основні заводи:
- Франція;
- Іспанія;
- Португалія.
Загалом було виготовлено приблизно:
- 144 953 автомобілі Méhari;
- близько 1 213 версій 4×4.
Популярність
Méhari став особливо популярним:
- у Франції;
- на Лазурному узбережжі;
- у курортних містах;
- на островах Середземномор’я;
- у Південній Америці;
- в Африці.
Автомобіль асоціювався з:
- пляжним способом життя;
- свободою;
- простотою;
- молодіжною культурою 1970-х років.
У кіно та культурі
Citroën Méhari часто з’являвся у французькому кіно та на телебаченні.
Однією з найвідоміших появ стала участь у фільмах про жандарма із Сен-Тропе за участю:
Louis de Funès
Після цього модель стала ще популярнішою в туристичних регіонах Франції.
Причини успіху
Успіх Méhari пояснювався поєднанням:
- низької вартості;
- надійності;
- простоти ремонту;
- оригінального дизайну;
- малої маси;
- відсутності корозії;
- універсальності.
Автомобіль був дешевим в експлуатації та добре пристосованим до складних умов.
Завершення виробництва
До середини 1980-х років конструкція Méhari вже морально застаріла:
- слабкий двигун;
- низький рівень безпеки;
- відсутність сучасного комфорту;
- нові екологічні вимоги.
У 1987 році виробництво остаточно припинили.
Прямого наступника модель не отримала.
Спадщина
Сьогодні Citroën Méhari є культовим класичним автомобілем.
Його цінують за:
- незвичний дизайн;
- простоту конструкції;
- історичне значення;
- атмосферу французьких 1970-х;
- придатність для реставрації.
Особливо рідкісними та дорогими вважаються:
- Méhari 4×4;
- ранні моделі 1968–1970 років;
- військові версії.
У XXI столітті Citroën неодноразово повертався до ідеї легкого пляжного автомобіля. У 2016 році була представлена електрична модель:
Citroën E-Méhari
Вона стилістично наслідувала оригінальний Méhari, хоча технічно була зовсім іншим автомобілем