Plymouth Superbird — радикально аеродинамічний американський muscle car, створений компанією Plymouth (Chrysler Corporation) у 1970 році для омологації в серії NASCAR. Модель стала еволюцією Plymouth Road Runner і вирізнялася надзвичайно агресивним аеродинамічним пакетом із високим заднім антикрилом і подовженим носовим обтічником. Superbird став одним із найвідоміших «wing cars» в історії автоспорту та символом епохи аеродинамічних експериментів у NASCAR.
Історія створення
Наприкінці 1960-х Chrysler активно змагався у NASCAR з Ford і General Motors. Особливо успішними були Ford Torino Talladega та Mercury Cyclone Spoiler, які використовували покращену аеродинаміку для високих швидкостей на овальних трасах.
Щоб відповісти конкурентам, Plymouth розробив радикальну версію:
- Plymouth Road Runner
Результатом став Superbird — автомобіль, створений не для масового ринку, а для омологації гоночної версії в NASCAR.
Основною метою було:
- покращення аеродинаміки
- підвищення максимальної швидкості
- залучення пілота Річарда Петті назад до Plymouth
Аеродинамічний розвиток
Розробка Superbird базувалася на дослідженнях у аеродинамічних тунелях Chrysler.
Головні інженерні рішення:
- подовжений «nose cone» (довгий носовий обтічник)
- високе заднє антикрило
- приховані фари
- покращений потік повітря навколо кузова
Антикрило встановлювалося високо для:
- зменшення турбулентності
- роботи в «чистому повітрі»
- підвищення притискної сили на високих швидкостях
Дизайн
Superbird мав один із найекстремальніших зовнішніх виглядів серед усіх muscle car.
Особливості:
- довгий клиноподібний передок
- масивне заднє крило
- яскраві гоночні деколі
- характерний дзьобоподібний бампер
- приховані висувні фари
- широкі колісні арки
Базові кольори включали:
- HEMI Orange
- Limelight
- Tor-Red
- Alpine White
- Vitamin C
Автомобіль виглядав як справжній гоночний болід, адаптований для доріг загального користування.
Конструкція
Superbird базувався на платформі:
- B-body Chrysler
Кузов був модифікованою версією Road Runner із:
- подовженим передком
- зміцненим кріпленням крил
- аеродинамічними панелями
Через великі зміни автомобіль вимагав спеціального виробництва та ручного доопрацювання.
Двигуни
Superbird пропонував кілька варіантів двигунів:
440 Super Commando
- V8 7,2 л
- 4-barrel карбюратор
- потужність: ~375 к.с.
440 Six Barrel
- три карбюратори
- покращена продуктивність
- потужність: ~390 к.с.
426 HEMI
- V8 7,0 л
- напівсферичні камери згоряння
- два 4-barrel карбюратори
- потужність: ~425 к.с. (офіційно)
Саме HEMI-версія була найрідкіснішою і найпотужнішою.
Трансмісія
Superbird оснащувався:
- 4-ступеневою механічною коробкою передач
або - 3-ступеневим автоматом TorqueFlite
Також використовувалися:
- посилений задній міст Dana 60
- диференціал підвищеного тертя
- гоночні передатні числа
Підвіска та шасі
Підвіска була налаштована для стабільності на високих швидкостях NASCAR.
Особливості:
- посилені пружини
- жорсткі амортизатори
- стабілізатори великого діаметра
- підсилене шасі B-body
Автомобіль мав хорошу стабільність на овальних треках, але був менш комфортним для щоденної їзди.
Гальма
Система гальм включала:
- передні дискові гальма
- задні барабанні
- покращене охолодження
Для перегонів часто використовувалися спеціальні колодки.
Динаміка
Superbird був одним із найшвидших серійних автомобілів свого часу.
Типові показники:
- 0–100 км/год: ~5,5–6,0 секунд
- чверть милі: ~13 секунд
- максимальна швидкість: 220–240 км/год
У NASCAR версіях автомобіль розвивав ще більші швидкості на довгих прямих.
Гоночна історія
Superbird створювався для повернення Річарда Петті до Plymouth.
Пілот:
- Richard Petty
У 1970 році Superbird домінував у NASCAR, виграючи численні гонки.
Однак через надмірну швидкість і аеродинамічну перевагу автомобілі «wing cars» згодом були обмежені правилами NASCAR.
Виробництво
Для омологації NASCAR потрібно було випустити обмежену серію.
Загальний тираж:
- приблизно 1935 автомобілів
З них:
- HEMI-версій — лише близько 135–150 одиниць
Це робить Superbird дуже рідкісним.
Реакція ринку
Після появи на ринку Superbird мав змішані відгуки:
Позитивні:
- висока швидкість
- унікальний дизайн
- гоночні технології
Негативні:
- погана видимість назад
- велика довжина передка
- висока ціна
- незвичний вигляд
Багато дилерів навіть не могли продати автомобілі без значних знижок.
Конкуренти
Основними суперниками були:
- Ford Torino Talladega
- Mercury Cyclone Spoiler II
- Dodge Charger Daytona
Ці автомобілі утворили так звану епоху «wing cars».
Причини унікальності
Superbird став унікальним через:
- радикальну аеродинаміку
- обмежений випуск
- прямий зв’язок із NASCAR
- двигун HEMI
- культовий дизайн
Колекційна цінність
Сьогодні Plymouth Superbird є одним із найцінніших muscle car.
Оцінки вартості:
- базові версії: $150 000 – $300 000
- HEMI-версії: $1 000 000+
Найцінніші — оригінальні автомобілі без реставрацій.
Спадщина
Plymouth Superbird став символом:
- золотої ери NASCAR
- аеродинамічних експериментів 1970-х
- американських muscle car
- інженерної гонки озброєнь в автоспорті
Сьогодні Superbird вважається одним із найвідоміших і найрадикальніших автомобілів в історії США, а також еталоном «wing car» епохи.