Reliant TW9 — експериментальний британський багатоцільовий позашляховий транспортний засіб, створений компанією Reliant Motor Company у другій половині 1960-х років. Машина розроблялася як легкий універсальний транспортер для військового та цивільного використання, здатний пересуватися складною місцевістю, болотами, піском і снігом. TW9 став одним із найоригінальніших проєктів Reliant завдяки незвичній конструкції ходової частини та спробі створити компактний всюдихід із високою прохідністю.
Історія створення
У 1960-х роках британські компанії активно експериментували з легкими транспортними платформами для армії, фермерського господарства та рятувальних служб. Reliant, відома насамперед виробництвом триколісних автомобілів і легких машин зі склопластику, також прагнула вийти на ринок спеціалізованої техніки.
Проєкт TW9 був започаткований приблизно у 1966 році. Основною ідеєю стало створення компактного транспортного засобу з мінімальним тиском на ґрунт і максимально простою конструкцією. Машину представили у 1967 році як експериментальний прототип.
Позначення «TW» зазвичай трактують як скорочення від Terrain Vehicle або Twin Wheel, хоча офіційного пояснення компанія практично не публікувала.
TW9 так і не був запущений у серійне виробництво, залишившись маловідомим експериментальним проєктом Reliant.
Концепція та призначення
Автомобіль задумувався як:
- легкий всюдихід для пересування бездоріжжям;
- транспортер для військових потреб;
- машина для сільського господарства;
- платформа для рятувальних служб;
- засіб для роботи в болотистих і засніжених районах.
Конструктори прагнули отримати транспортний засіб, який міг би конкурувати з легкими гусеничними машинами, але залишався б дешевшим і простішим в експлуатації.
Конструкція
Загальна схема
Reliant TW9 мав незвичайну конструкцію:
- компактний відкритий кузов;
- трубчасту або полегшену раму;
- дуже великі широкі колеса низького тиску;
- малу споряджену масу;
- високий дорожній просвіт.
Зовнішній вигляд машини був утилітарним і нагадував експериментальні армійські всюдиходи того часу.
Кузов
Кузов був максимально спрощений:
- відкритого типу;
- з мінімальною кількістю панелей;
- із плоскими поверхнями для здешевлення виробництва;
- з можливістю встановлення тенту.
Імовірно, Reliant планувала використовувати власний досвід роботи зі склопластиком, хоча достовірні технічні дані щодо матеріалу кузова TW9 практично не збереглися.
Ходова частина
Головними особливостями TW9 були:
- широкі шини низького тиску;
- дуже мала питома вага на ґрунт;
- підвищена прохідність на м’яких поверхнях.
Такі колеса дозволяли:
- рухатися болотом;
- долати пісок;
- пересуватися снігом;
- не провалюватися у пухкий ґрунт.
Подібні концепції у 1960-х роках вважалися перспективними для військових і експедиційних машин.
Двигун і трансмісія
Через обмежену кількість збережених джерел точні технічні характеристики Reliant TW9 залишаються невідомими.
За різними даними, автомобіль міг оснащуватися:
- бензиновим двигуном Reliant;
- малолітражним автомобільним мотором британського виробництва;
- механічною коробкою передач.
Також припускається використання повного приводу, хоча документально це підтверджено не в усіх джерелах.
Технічні характеристики
Орієнтовні характеристики
- рік створення: 1967;
- виробник: Reliant Motor Company;
- тип: експериментальний всюдихід;
- країна: Велика Британія;
- компонування: легкий позашляховий транспортний засіб;
- кузов: відкритий;
- колеса: широкопрофільні низького тиску;
- привід: імовірно 4×4;
- статус: прототип.
Через експериментальний характер проєкту повні специфікації офіційно не публікувалися.
Випробування
TW9 проходив тестування на:
- піщаних поверхнях;
- заболоченій місцевості;
- сільськогосподарських угіддях;
- пересіченому рельєфі.
Основна увага приділялася:
- зчепленню з ґрунтом;
- прохідності;
- простоті експлуатації;
- низькому навантаженню на поверхню.
Причини відмови від серійного виробництва
Проєкт не отримав розвитку з кількох причин:
- вузька сфера застосування;
- обмежений ринок;
- складність комерціалізації;
- конкуренція з традиційними позашляховиками;
- відсутність значного військового замовлення.
У результаті Reliant зосередилася на своїх основних моделях дорожніх автомобілів.
Місце в історії
Reliant TW9 належить до маловідомих британських експериментальних всюдиходів 1960-х років. Хоча проєкт не став комерційно успішним, він демонстрував інтерес британської автомобільної промисловості до альтернативних схем підвищення прохідності.
Модель є прикладом епохи, коли багато виробників шукали нові рішення для:
- армійського транспорту;
- експедиційної техніки;
- сільськогосподарських машин;
- транспортних засобів для важкопрохідної місцевості.
Збережені екземпляри
Інформація про збережені Reliant TW9 надзвичайно обмежена. Відомо лише про існування кількох фотографій прототипу в архівах та спеціалізованих історичних збірках. Даних про музейні експонати або повністю відреставровані машини практично немає.
Значення для Reliant
Для Reliant проєкт TW9 став:
- інженерним експериментом;
- спробою виходу в сегмент спеціальної техніки;
- демонстрацією можливостей компанії поза виробництвом триколісних автомобілів.
Хоча TW9 не вплинув безпосередньо на серійні моделі Reliant, він залишився цікавим прикладом нестандартного британського автомобілебудування 1960-х років.