Citroën U55 Cityrama — спеціально переобладнаний туристичний автобус середини 1950-х років, створений на базі вантажного шасі Citroën U55 компанії Citroën. Він використовувався туристичною організацією Cityrama для оглядових екскурсій Парижем і став одним із найвідоміших прикладів післявоєнного європейського туристичного транспорту з панорамним дизайном.
Історія створення
Після Другої світової війни туризм у Європі почав активно відновлюватися, особливо в Парижі. Компанія Cityrama, заснована у 1950-х роках, прагнула створити новий формат міських екскурсій — комфортних, відкритих і візуально захопливих.
Для цього було обрано шасі Citroën U55, яке вже широко використовувалося для вантажівок і автобусів. На його основі у 1955 році створили спеціальні панорамні автобуси, відомі як Cityrama open-top coaches.
Конструкція та дизайн
Citroën U55 Cityrama мав незвичний для свого часу вигляд, орієнтований на максимальну оглядовість.
Основні особливості:
- відкритий або частково відкритий верхній рівень
- підняті сидіння для кращого огляду міста
- великі бічні вікна без рам або з мінімальними стійками
- кузов, побудований на вантажному шасі Citroën U55
- модифікована задня частина для туристичного багажу або гіда
Дизайн був максимально функціональним: головна мета — забезпечити пасажирам безперервний огляд архітектури Парижа.
Інтер’єр і комфорт
Інтер’єр автобуса був простішим за сучасні туристичні стандарти, але прогресивним для 1950-х років:
- індивідуальні сидіння з базовою м’якою оббивкою
- відкрита або напіввідкрита верхня палуба
- система озвучення для гіда (у деяких версіях)
- мінімалістичне оздоблення без зайвих декоративних елементів
Комфорт поступався сучасним автобусам, але головним елементом була панорамна видимість.
Експлуатація в Cityrama
Автобуси Citroën U55 Cityrama стали частиною нового туристичного формату, який пропонувала Cityrama.
Основні маршрути включали:
- Ейфелева вежа
- Лувр
- Нотр-Дам
- Єлисейські поля
- Монмартр
Тури супроводжувалися живими коментарями гідів кількома мовами, що було інновацією для свого часу.
Технічні характеристики (орієнтовно)
На базі Citroën U55 автобус мав такі загальні параметри:
- двигун: бензиновий або дизельний (залежно від модифікації)
- потужність: приблизно 80–100 к.с.
- місткість: 30–50 пасажирів (залежно від конфігурації кузова)
- максимальна швидкість: близько 60–80 км/год
- привід: задній
- рама: посилена вантажна платформа
Роль у розвитку туристичного транспорту
Citroën U55 Cityrama став одним із перших масових прикладів спеціалізованого екскурсійного автобуса з панорамною архітектурою у Європі.
Його значення:
- формування сучасного формату city sightseeing bus
- популяризація відкритих двоповерхових або напіввідкритих автобусів
- розвиток туристичної інфраструктури післявоєнного Парижа
Подальший розвиток концепції
Після успіху Cityrama інші компанії почали створювати подібні транспортні засоби:
- двоповерхові відкриті автобуси
- панорамні міські тури в Лондоні, Римі та Нью-Йорку
- спеціалізовані туристичні автобусні платформи на комерційних шасі
Citroën як виробник продовжив участь у комерційному транспорті, але саме U55 Cityrama залишився одним із найвідоміших ранніх прикладів туристичної адаптації його техніки.
Цікаві факти
- автобуси Cityrama часто фарбувалися у яскраві кольори для приваблення туристів
- частина маршрутів проходила з відкритим дахом навіть у прохолодну погоду
- концепція стала прототипом сучасних “hop-on hop-off” турів
- деякі автобуси використовувалися не лише в Парижі, а й у рекламних турах інших міст Франції
Спадщина
Citroën U55 Cityrama сьогодні розглядається як важливий етап еволюції міського туризму та дизайну громадського транспорту. Він поєднав промислову платформу вантажівки з новою культурною функцією — показом міста як туристичного об’єкта.
Його вплив простежується у сучасних екскурсійних автобусах по всьому світу, які зберігають головний принцип: максимальний огляд і занурення в міський простір.