Citroën TUB — це французький легкий комерційний фургон, представлений компанією Citroën у середині 1930-х років. Модель стала одним із перших у світі серійних передньопривідних фургонів із несучим кузовом і низькою підлогою вантажного відсіку. TUB вважається революційним транспортним засобом, який значно випередив свій час і заклав основи сучасних міських фургонів та мінівенів.
Загальний опис
Citroën TUB (Traction Utilitaire Basse або Traction Utilitaire Type B) був створений як компактний комерційний автомобіль для міських перевезень. Його головними перевагами стали:
- передній привід;
- низька висота підлоги;
- велика вантажна місткість;
- простота завантаження;
- компактні зовнішні розміри.
Автомобіль розроблявся на базі технологій легкової моделі Citroën Traction Avant і став одним із найінноваційніших фургонів довоєнної Європи.
Історія створення
У 1930-х роках компанія Citroën активно експериментувала з новими технічними рішеннями.
Після успіху передньопривідного легкового автомобіля Traction Avant компанія вирішила використати ті самі принципи для створення комерційного транспорту.
Основні цілі проєкту:
- покращити міську логістику;
- спростити завантаження товарів;
- знизити експлуатаційні витрати;
- створити компактний, але місткий фургон.
TUB став результатом цього підходу.
Назва моделі
Назва TUB походить від:
- Traction Utilitaire — “передньопривідний комерційний автомобіль”;
- Basse — “низький”.
Це прямо відображало головну особливість моделі — низьку підлогу вантажного відсіку.
Передній привід
Однією з найважливіших інновацій TUB був передній привід.
У той час більшість вантажних автомобілів мали:
- задній привід;
- високу підлогу;
- окрему раму.
Передній привід дозволив:
- знизити висоту кузова;
- прибрати карданний вал із вантажного відсіку;
- збільшити внутрішній простір;
- покращити маневровість у місті.
Це стало революційним рішенням для комерційного транспорту.
Несучий кузов
TUB був одним із перших комерційних автомобілів із несучим кузовом.
Переваги такого підходу:
- менша маса;
- нижчий центр тяжіння;
- збільшений корисний об’єм;
- краща економічність.
У 1930-х роках це було дуже прогресивним технічним рішенням.
Дизайн
Citroën TUB мав характерний утилітарний дизайн.
Особливості:
- короткий капот;
- високий кузов;
- вертикальна передня частина;
- великі бічні панелі;
- компактні колеса.
Зовнішність автомобіля була максимально функціональною та орієнтованою на практичність.
Низька підлога
Однією з найреволюційніших особливостей TUB стала дуже низька вантажна підлога.
Це давало важливі переваги:
- швидше завантаження;
- менше фізичне навантаження на працівників;
- зручність роботи в міських умовах;
- ефективніше використання внутрішнього простору.
Сучасні фургони фактично використовують ту саму концепцію.
Бічні двері
TUB став одним із перших фургонів із бічними розсувними дверима.
Це рішення:
- полегшувало доступ до вантажу;
- економило місце на вузьких вулицях;
- прискорювало розвантаження.
Сьогодні розсувні двері є стандартом для більшості комерційних фургонів.
Технічні характеристики
Типові характеристики Citroën TUB:
- передній привід;
- бензиновий двигун від Traction Avant;
- механічна коробка передач;
- несучий кузов;
- компактні розміри;
- низька підлога вантажного відсіку.
Конкретні параметри залежали від модифікації.
Внутрішній простір
Попри компактні габарити, TUB мав великий внутрішній об’єм.
Особливості салону:
- просторий вантажний відсік;
- рівна підлога;
- мінімум виступаючих механічних елементів;
- зручний доступ через задні та бокові двері.
Це робило автомобіль дуже ефективним для доставки товарів.
Використання
Citroën TUB використовувався:
- міськими службами;
- поштовими компаніями;
- магазинами;
- ремісниками;
- службами доставки.
Модель особливо добре підходила для щільної міської забудови Франції.
Вплив Другої світової війни
Виробництво TUB було обмеженим через початок Другої світової війни.
Через військові події:
- виробництво скоротилося;
- частина автомобілів була реквізована;
- розвиток моделі зупинився.
Проте концепція TUB не зникла.
Наступник — Citroën H
Після війни ідеї TUB були розвинені в моделі Citroën Type H.
Type H успадкував:
- передній привід;
- низьку підлогу;
- утилітарний дизайн;
- функціональне компонування.
Саме Type H став одним із найвідоміших французьких фургонів XX століття.
Інновації та значення
Citroën TUB значно випередив свій час.
Він став піонером:
- передньопривідних фургонів;
- низькопідлогових комерційних автомобілів;
- розсувних дверей у фургонах;
- несучих кузовів для комерційного транспорту.
Багато його рішень стали стандартом лише через десятиліття.
Місце в історії автомобілебудування
TUB займає важливе місце в історії:
- європейського комерційного транспорту;
- міської логістики;
- розвитку фургонів;
- передньопривідних автомобілів.
Його часто називають одним із прабатьків сучасного мінівена та міського фургона.
Колекційна цінність
Сьогодні Citroën TUB є дуже рідкісним автомобілем.
Він становить інтерес для:
- музеїв транспорту;
- колекціонерів довоєнних авто;
- істориків промислового дизайну;
- шанувальників марки Citroën.
Через невеликий обсяг виробництва збережені екземпляри мають високу історичну цінність.
1935 Citroën TUB — це революційний французький комерційний фургон, який значно випередив свій час завдяки передньому приводу, несучому кузову, низькій підлозі та розсувним дверям. Його концепція стала основою для розвитку сучасних міських фургонів і вплинула на весь подальший розвиток комерційного автомобілебудування.