Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — унікальний французько-іспанський люксовий автомобіль 1938 року, створений в єдиному екземплярі. Машина стала одним із найвідоміших прикладів автомобільного ар-деко та аеродинамічного дизайну міжвоєнної епохи. Автомобіль був побудований на шасі Hispano-Suiza H6B для французького авіатора, гонщика та винахідника Андре Дюбонне. Xenia поєднувала футуристичний кузов, передові інженерні рішення та експериментальну підвіску, значно випередивши свій час.
Історія створення
Історія Xenia нерозривно пов’язана з постаттю французького аристократа та підприємця Андре Дюбонне. Він був відомим льотчиком Першої світової війни, автогонщиком і спадкоємцем алкогольної імперії Dubonnet. У 1920-х роках Дюбонне захопився автомобільною інженерією та почав працювати над власною системою незалежної підвіски.
У 1932 році він представив перший експериментальний автомобіль на шасі Hispano-Suiza H6B, оснащений власною підвіскою. Після успіху на Паризькому автосалоні його технологією зацікавилися великі автовиробники, включно з General Motors, Alfa Romeo та Fiat.
У середині 1930-х років Дюбонне почав приділяти особливу увагу аеродинаміці. Разом із французьким аеродинаміком Жаном Андро він створив кілька експериментальних проєктів, зокрема Dubonnet Dolphin. Ці роботи стали основою для майбутньої Xenia.
Назву Xenia автомобіль отримав на честь другої дружини Андре Дюбонне — Ксенії Говард-Джонстон, яка померла у 1936 році. Автомобіль став своєрідним меморіалом на її честь. Остаточна версія машини була завершена у 1938 році.
Дизайн та стилістика
Hispano-Suiza Xenia вважається одним із найяскравіших прикладів стилю Art Deco в автомобільному дизайні. Її кузов створив знаменитий французький кузовний майстер Жак Саутчик за ескізами аеродинаміка Жана Андро.
Автомобіль мав надзвичайно футуристичний вигляд для кінця 1930-х років:
- обтічний кузов у формі краплі;
- повністю закриті задні колеса;
- панорамне вигнуте лобове скло;
- довгий капот;
- плавний fastback-силует;
- аеродинамічні крила;
- незвичайні двері типу pantograph.
Багато сучасників порівнювали автомобіль із літаком або навіть космічним кораблем. Навіть сьогодні дизайн Xenia виглядає надзвичайно сучасним. Користувачі Reddit та автомобільні ентузіасти часто називають її «автомобілем майбутнього з 1938 року».
Особливості кузова
Однією з найбільш революційних рис Xenia стали двері pantograph. Вони відкривалися не традиційно, а зміщувалися назад паралельно кузову через складний шарнірний механізм. Це рішення було надзвичайно рідкісним навіть для концепт-карів.
Автомобіль також отримав:
- вигнуте панорамне скло;
- бокові вікна з плексигласу;
- аеродинамічний хвіст;
- приховані елементи кузова;
- мінімальну кількість зовнішнього декору.
Кузов значною мірою нагадував авіаційний фюзеляж, що відображало авіаційний досвід Дюбонне.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Модель | Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia |
| Рік випуску | 1938 |
| Кількість екземплярів | 1 |
| Тип кузова | 2-дверне купе |
| Привід | Задній |
| Двигун | Рядний 6-циліндровий |
| Об’єм двигуна | 7,98 л |
| Потужність | близько 160 к.с. |
| Коробка передач | 4-ступенева механічна |
| Максимальна швидкість | приблизно 177 км/год |
| Довжина | близько 5,66 м |
| Колісна база | 4064 мм |
| Маса | понад 2 тонни |
Двигун і трансмісія
Попри те що Xenia базувалася на шасі Hispano-Suiza H6B, автомобіль використовував потужніший двигун від моделі H6C. Це був великий рядний шестициліндровий мотор із верхнім розподільчим валом.
Особливості двигуна:
- алюмінієвий блок;
- сталевий колінвал;
- високий крутний момент;
- плавна робота;
- значна потужність для свого часу.
Автомобіль оснащувався 4-ступеневою механічною коробкою передач Hispano-Suiza, що було прогресивним рішенням у 1938 році.
Підвіска Dubonnet
Однією з головних інженерних особливостей Xenia стала незалежна підвіска системи Dubonnet. Її конструкція використовувала герметичні пружно-амортизаційні модулі.
Переваги системи:
- дуже плавний хід;
- зменшення непідресорених мас;
- покращений комфорт;
- краща керованість на нерівностях.
Сам Дюбонне описував рух автомобіля як «ковзання в повітрі». Однак система була складною та дорогою в обслуговуванні, через що після війни майже не використовувалася.
Аеродинаміка
Xenia створювалася з використанням аеродинамічних принципів, які тоді лише починали входити в автомобільну індустрію. Кузов був максимально обтічним для зменшення опору повітрю.
Аеродинамічні рішення включали:
- закриті задні колеса;
- плавне звуження кузова;
- округлене лобове скло;
- мінімальні виступаючі елементи;
- низький коефіцієнт опору для свого часу.
У результаті автомобіль міг розвивати швидкість понад 170 км/год — дуже високий показник для кінця 1930-х років.
Доля автомобіля під час війни
Після початку Другої світової війни та окупації Франції автомобіль був захований, щоб уникнути конфіскації або знищення.
Після війни Xenia знову з’явилася на публіці у 1946 році під час урочистого відкриття дорожнього тунелю в Сен-Клу. Пізніше автомобіль кілька разів змінював власників.
У 1999 році машину придбав американський колекціонер Чарльз Морс, після чого вона була ретельно відреставрована. Згодом автомобіль потрапив до колекції Пітера Малліна та експонувався в Mullin Automotive Museum і Petersen Automotive Museum у Каліфорнії.
Нагороди та визнання
Після реставрації Xenia отримала численні престижні нагороди на конкурсах елегантності:
- Most Elegant Enclosed Car на Pebble Beach Concours d’Elegance;
- Best in Show на Amelia Island Concours d’Elegance;
- Best of Show на Rodeo Drive Concours d’Elegance.
Автомобіль регулярно входить до списків найкрасивіших і найфутуристичніших машин в історії.
Вплив на автомобільний дизайн
Hispano-Suiza Xenia значно випередила свій час. Деякі її дизайнерські рішення стали масовими лише через десятиліття:
- панорамне скло;
- аеродинамічні fastback-кузови;
- закриті колеса;
- футуристичні інтер’єри;
- експериментальні дверні механізми.
Сучасна компанія Hispano Suiza також використовувала стилістику Xenia як джерело натхнення для електричного гіперкара Carmen.
Значення в культурі
Серед автомобільних істориків Xenia вважається однією з вершин довоєнного французького автомобільного мистецтва. Машина поєднала:
- авіаційний дизайн;
- інженерні експерименти;
- естетику Art Deco;
- індивідуальне кузовне виробництво;
- високі технології 1930-х років.
У сучасній автомобільній культурі Xenia часто описується як «автомобіль з альтернативного майбутнього». Багато ентузіастів вважають її одним із найкрасивіших автомобілів усіх часів.