Kenworth 570 — американський важкий військовий евакуатор (wrecker) часів Другої світової війни, який був створений компанією Kenworth Truck Company у 1941 році. Машина входила до сімейства стандартних ремонтно-евакуаційних автомобілів армії США серії M1 та призначалася для буксирування, підйому та ремонту пошкодженої бронетехніки і вантажівок на полі бою. Завдяки потужному крану, лебідкам і повнопривідному шасі 6×6 Kenworth 570 став одним із ключових засобів технічного забезпечення американських бронетанкових підрозділів у Європі та на Тихоокеанському театрі війни.

Історія створення

На початку Другої світової війни армія США потребувала стандартизованих важких евакуаційних машин, здатних працювати з танками та артилерією. У рамках цієї програми різні виробники, включно з Kenworth і Ward LaFrance, почали випуск сімейства M1 Heavy Wrecker.

У 1941 році Kenworth представила модель 570 як свою версію евакуатора M1. Вона створювалася на основі цивільних напрацювань компанії, але була повністю адаптована до військових вимог: посилене шасі, повний привід і важке підйомне обладнання.

Конструкція

Kenworth 570 був важким колісним евакуатором із колісною формулою 6×6 та рамною конструкцією підвищеної міцності.

Основні елементи конструкції включали:

  • повнопривідне шасі 6×6;
  • сталеву драбинну раму;
  • відкриту або напівзакриту військову кабіну;
  • задню кранову установку Gar Wood;
  • передню та задню лебідки великої тягової сили;
  • платформи для транспортування та буксирування техніки;
  • військову спрощену ергономіку для польового ремонту.

У порівнянні з пізнішими модифікаціями, ранній 570 мав більш округлу кабіну цивільного типу та менш уніфіковані військові панелі.

Технічні характеристики

Параметр Значення
Тип Важкий евакуатор (Heavy Wrecker)
Колісна формула 6×6
Двигун Continental 22R, 6-циліндровий бензиновий
Потужність ~145 к.с.
Коробка передач 5-ступенева механічна (Fuller)
Роздавальна коробка 2-ступенева
Вантажне обладнання кран Gar Wood, задня лебідка
Призначення евакуація та ремонт бронетехніки
Виробництво близько 520 машин (усі варіанти серії)
Маса ~6–7 т (залежно від комплектації)

Двигун і трансмісія

Kenworth 570 оснащувався бензиновим рядним 6-циліндровим двигуном Continental 22R, який розвивав приблизно 145 кінських сил. Цей мотор був широко поширений у важкій військовій техніці США завдяки надійності та простоті обслуговування.

Трансмісія включала:

  • 5-ступеневу механічну коробку передач Fuller;
  • 2-ступеневу роздавальну коробку;
  • посилені мости Timken;
  • систему повного приводу 6×6.

Такий набір забезпечував високу тягу при роботі з танками та важкими причепами.

Евакуаційне обладнання

Головною особливістю Kenworth 570 була його спеціалізація як ремонтно-евакуаційної машини.

До обладнання входили:

  • задній кран Gar Wood вантажопідйомністю до кількох тонн;
  • дві потужні лебідки сумарним тяговим зусиллям до десятків тонн;
  • буксирні пристрої для танків і важких машин;
  • інструментальні відсіки для польового ремонту.

Машина могла не лише буксирувати пошкоджену техніку, але й виконувати частковий ремонт безпосередньо на полі бою.

Модифікації

У межах серії M1 Kenworth 570 мав кілька розвиткових варіантів:

  • 570 (M1) — базова версія 1941 року;
  • 571 — модернізована версія з покращеним фільтром двигуна;
  • 572 — версія 1943 року з більш потужним 6-тонним краном.

Паралельно існували інші машини серії M1, зокрема від Ward LaFrance, які були частково уніфіковані з Kenworth за технічною концепцією.

Бойове застосування

Kenworth 570 активно використовувався армією США у Другій світовій війні для забезпечення рухомості бронетанкових частин.

Основні завдання:

  • евакуація підбитих танків;
  • витягування техніки з бездоріжжя;
  • ремонт пошкоджених машин у польових умовах;
  • підтримка танкових колон;
  • логістичне забезпечення механізованих підрозділів.

Машини застосовувалися як у Європі (Нормандія, Західна Європа), так і на Тихоокеанському театрі бойових дій.

Виробництво та поширення

Загалом було виготовлено близько 520 одиниць Kenworth 570 усіх модифікацій.

У 1943–1945 роках виробництво продовжилося вже у модернізованих варіантах M1A1, які отримали спрощену військову кабіну та уніфікований дизайн.

Експлуатаційні особливості

Переваги Kenworth 570:

  • висока потужність евакуаційного обладнання;
  • надійна конструкція 6×6;
  • здатність працювати з важкою бронетехнікою;
  • хороша прохідність для свого класу;
  • уніфікація з іншими військовими машинами США.

Недоліки:

  • велика витрата палива;
  • складність обслуговування кранового обладнання;
  • значні габарити;
  • обмежена швидкість на бездоріжжі.

Значення в історії техніки

Kenworth 570 став важливою частиною системи технічного забезпечення армії США у роки Другої світової війни. Він допоміг сформувати стандарт концепції важких евакуаційних машин (heavy wreckers), які стали критично важливими для підтримки танкових військ.

Його конструктивні рішення вплинули на розвиток післявоєнних евакуаційних та інженерних автомобілів США.

Збережені екземпляри

До сьогодні збереглася невелика кількість Kenworth 570, які знаходяться у військових музеях та приватних колекціях. Відреставровані машини іноді беруть участь у військово-історичних реконструкціях і виставках техніки Другої світової війни.

Дещо інше: