Berliet Type M (1909) — один із найперших серійних важких вантажних автомобілів французької компанії Berliet. Він вважається перехідною моделлю між експериментальними вантажівками початку XX століття та більш «сучасними» військово-цивільними вантажівками, що з’явилися напередодні Першої світової війни. Автомобіль поєднував інноваційні для свого часу технічні рішення з простою, але міцною конструкцією, що забезпечило йому значне використання як у промисловості, так і в армії Франції.
Історія створення та виробництво
Berliet Type M був розроблений інженером і підприємцем Маріусом Берліє та випускався на заводі в Ліоні (район Монплезір) з 1909 по приблизно 1913 рік.
Модель стала розвитком попередніх експериментальних вантажівок компанії та одним із перших комерційно успішних вантажних автомобілів Berliet. Вона створювалася як універсальний транспорт для перевезення вантажів, а також як техніка, придатна для потенційного військового використання.
У період виробництва Type M активно просувався через сучасну рекламну кампанію (каталоги, демонстраційні поїздки, виставки), що було новаторством для автомобільної індустрії того часу.
Конструкція та двигун
Berliet Type M мав класичну для початку XX століття конструкцію:
- двигун: 4-циліндровий бензиновий, робочий об’єм близько 4,4–4,5 л
- потужність: приблизно 22 к.с. (22 HP)
- розташування: поздовжнє, переднє
- конструкція циліндрів: парами відлиті блоки
Двигун був розрахований не на швидкість, а на тягове зусилля та надійність у важких умовах експлуатації.
Трансмісія та ходова частина
Конструкція трансмісії була типовою для ранніх вантажівок:
- коробка передач: механічна, 3 передні передачі + 1 задня
- привід: задній (4×2)
- передача крутного моменту: ланцюгова (chain drive)
- підвіска: ресори листового типу
- гальма: механічні, діяли переважно на трансмісію та задню вісь
Ланцюговий привід був поширеним рішенням у ранніх вантажівках через простоту ремонту, хоча пізніше його витіснили карданні системи.
Конструкція шасі та кузова
Автомобіль мав:
- вантажну раму рамного типу
- відкриту кабіну з тентом
- дерев’яний кузов
- задні здвоєні колеса
- суцільнолиті або масивні гумові шини
Вантажопідйомність: близько 3,5 тонн
Технічні характеристики
- максимальна швидкість: близько 25 км/год
- вантажопідйомність: ~3500 кг
- колісна формула: 4×2
- об’єм двигуна: ~4398 см³
- вага спорядженого автомобіля: близько 3–4 тонн (залежно від комплектації)
Військове використання
Type M активно випробовувався та використовувався французькою армією ще до Першої світової війни. Декілька машин були закуплені для тестування та логістичних завдань.
Його використовували для:
- транспортування боєприпасів
- перевезення особового складу
- постачання тилових підрозділів
Завдяки вантажопідйомності та надійності модель стала одним із перших військово придатних вантажівок Франції.
Значення та вплив
Berliet Type M вважається одним із перших справді «сучасних» вантажних автомобілів. Його значення полягає у:
- формуванні стандартів важких вантажівок
- демонстрації можливостей автомобільного транспорту замість кінної тяги
- розвитку військової автомобільної логістики
- переході до серійного виробництва вантажних авто
Модель стала прямим попередником більш відомого Berliet CBA, який відіграв величезну роль у Першій світовій війні.
Збережені екземпляри
Більшість випущених Type M не збереглася. Однак один відновлений екземпляр був знайдений у 1980-х роках на Корсиці та реставрований фондом Berliet. Сьогодні він є музейним експонатом і вважається історичною цінністю.
Цікаві факти
- На момент появи це був один із найпотужніших вантажних автомобілів у Франції
- Його рекламна кампанія вважалася дуже сучасною для початку XX століття
- Вантажівка могла розвивати швидкість, вищу за більшість тодішніх конкурентів