LGM-30 Minuteman — це американська наземна міжконтинентальна балістична ракета (МБР), що експлуатується Командуванням глобальних ударів ВПС США. Станом на 2024 рік, LGM-30G (версія 3) є єдиною наземною МБР у США і є частиною ядерної тріади країни разом із балістичною ракетою Trident II, що запускається з підводних човнів, та ядерними озброєннями стратегічних бомбардувальників.

Розробка почалася в середині 1950-х років, зосередившись на технології твердого пального, що дозволила довгий час готовності до запуску в порівнянні з рідкопаливними ракетами. Minuteman вступила в експлуатацію в 1962 році як засіб стримування проти радянських міст, а наступні версії поліпшили її точність для націлювання на військові об’єкти. Minuteman III, представлена в 1970 році, була першою МБР, здатною нести кілька незалежно націлюваних бойових частин (MIRV).

Спочатку було розгорнуто 1000 ракет Minuteman, але до вересня 2017 року їх число зменшилося до 400, розташованих у шахтах на трьох військових базах. Minuteman III поступово буде замінено новою МБР LGM-35 Sentinel, виробництво якої планується почати в 2030 році.

Ракета LGM-30 Minuteman значною мірою зобов’язана своїм існуванням полковнику Едварду Н. Холлу, який у 1956 році очолив відділ твердопаливних двигунів. Спочатку зосереджений на розробці ракет, таких як SM-65 Atlas і HGM-25A Titan I, Холл усвідомив потенціал твердого пального для міжконтинентальних балістичних ракет (МБР) з дальністю 5 500 морських миль (10 200 км).

Холл профінансував дослідження в Boeing і Thiokol щодо використання композитного пального на основі амоній перхлорату, використовуючи конструкцію з зіркоподібною діркою, яка дозволяла паливу згорати по всій довжині, збільшуючи тягу та рівномірно розподіляючи тепло по всьому двигуну. Ця інновація вирішила проблеми з точністю наведення, оскільки твердопаливні ракети були непередбачувані в часі згоряння та тязі. Рішення було знайдено шляхом впровадження отворів у соплі ракети, які дозволяли швидке зниження тиску, забезпечуючи точне відключення двигуна без внесення тяглової сили.

Першими, хто адаптував ці досягнення, стала ВМС США, яка перейшла з рідкопаливної ракети PGM-19 Jupiter на розробку твердопаливної UGM-27 Polaris, усвідомлюючи переваги твердого пального для систем, що запускаються з підводних човнів.

Спочатку ВПС США не бачили термінової потреби в твердопаливній МБР, зосереджуючи увагу на рідкопаливних ракетах, таких як SM-65 Atlas і SM-68 Titan. Однак полковник Едвард Н. Холл уявляв тверді пального як засіб для покращення швидкості запуску, живучості та значного зниження витрат на МБР, що дозволило б масове виробництво. Його радикальна концепція передбачала створення інтегрованих “ферм” ракет для безперервного виробництва та обслуговування, що суттєво знижувало б потребу в людських ресурсах та витрати.

Незважаючи на опір з боку усталених діячів, які виступали за вищу точність, Холл стверджував, що чисельна перевага є кращим стримуючим фактором. Він був врешті-решт усунений з проекту Minuteman, але досяг менших, економічніших дизайнів ракет. Хоча багато його амбітних планів не були реалізовані, його акцент на зниженні витрат виявився успішним.

Ракета Minuteman була спроектована для швидкого запуску, вирішуючи проблеми, пов’язані з затримками у попередніх дальніх ракетах, які покладалися на рідке паливо та механічні системи керування.

Система наведення Minuteman

Ключові характеристики

  1. Переваги твердого пального:
    • Виключили тривалість заправки (30 до 60 хвилин), що вимагалася для ракет на рідкому паливі.
    • Дозволили запустити ракету протягом кількох хвилин підготовки.
  2. Безперервна робота системи керування:
    • Щоб досягти швидкого запуску, система керування повинна була залишатися підключеною до живлення і налаштованою в будь-який час.
    • Це ставило виклики для механічних систем, особливо для гіроскопів.
  3. Інноваційний дизайн гіроскопів:
    • Експериментальний дизайн Autonetics: Використовував повітряні підшипники, які, як стверджували, працювали безперервно з 1952 по 1957 рік.
    • Розробили сферичну інерціальну платформу, яка могла обертатися в двох осях, зменшуючи кількість необхідних гіроскопів з трьох до двох.
  4. Інтеграція цифрового комп’ютера:
    • Minuteman використовувала універсальний цифровий комп’ютер (D-17B), відходячи від простіших електромеханічних комп’ютерів, що використовувалися в попередніх моделях ракет.
    • Поєднали функції автопілота та порівняння цілей в одному швидшому та ефективнішому комп’ютері, що зменшило загальну кількість компонентів.
  5. Покращена надійність:
    • Розробка зосереджувалася на покращенні надійності транзисторів і компонентів, з метою підвищення надійності в 100 разів.
    • Це призвело до створення “високонадійних частин Minuteman”, що поліпшило вихід виробництва транзисторів і знизило витрати.
  6. Гнучкість у виборі цілей:
    • На відміну від попередніх МБР з жорстко закодованими цілями, Minuteman дозволила легко оновлювати дані цілей шляхом завантаження нової інформації про траєкторію в жорсткий диск комп’ютера.
    • Це змінило можливість повторного націлювання ракет протягом кількох годин, значно підвищуючи оперативну гнучкість.

Технічні характеристики міжконтинентальної балістичної ракети Minuteman:

Характеристика Опис
Тип ракети Міжконтинентальна балістична ракета (ICBM)
Довжина 18,3 м (60 футів)
Діаметр 1,83 м (6 футів)
Вага 36,3 тон (80 000 фунтів)
Кількість ступенів 3 (первинний, другорядний, третинний)
Дальність польоту з вантажем 13 000 км (8 078 миль)
Максимальна швидкість 24 000 км/год (15 000 миль/год)
Система наведення Інерціальна навігаційна система з можливістю корекції
Тип бойової частини Ядерна боєголовка
Кількість бойових частин 1 або до 3 у системі MIRV (множинна незалежна навігація)
Стартова платформа Шахтна установка
Паливо Твердопаливне

Дещо інше: