Таблиця містить інформацію про затонулі атомні підводні човни, включаючи їх назви, дати загибелі, технічні характеристики, місця загибелі, кількість загиблих та врятованих, причини загибелі та глибину затоплення. У ній представлені підводні човни США та СРСР, а також Росії, що затонули в різні роки в різних частинах світового океану.

Назва Дата гибелі Характеристики Місцезнаходження Загинуло (врятувалося) Причина гибелі Глибина затоплення
USS Thresher (SSN-593) (США) 10 квітня 1963 року ПЛАТ типу «Трешер», 4300 т, 112 осіб Північна Атлантика, 41°46′ с. ш. 65°03′ з. д. 129 Порушення цілісності корпусу, потрапляння води в машинне відділення 2560 м
USS Scorpion (SSN-589) (США) 22 травня 1968 року ПЛАТ типу «Скипджек», 3500 т, 99 осіб Центральна Атлантика, 33°40′23″ с. ш. 32°35′06″ з. д. 99 Причина загибелі не встановлена, ймовірний вибух торпеди 3000 м
К-8 (СРСР) 12 квітня 1970 року ПЛАТ проекту 627А, 4750 т, 104 особи Бискайська затока, 52°00′ N 5°00′ W 52 (46) Коротке замикання в третьому і сьомому відсіках 4680 м
К-27 (СРСР) 24 травня 1968 року ПЛАТ проекту 645ЖМТ, 4370 т, 105 осіб Карське море, 72°31′27″ с. ш. 55°30′06″ в. д. 9+0 (96) Закупорка першого контуру теплоносія реактора 33 м
К-429 (СРСР) 24 червня 1983 року ПЛАРК проекту 670, 3580 т, 100 осіб Бухта Саранна, 52.74493688319991, 158.53517641102061 16 (104) Затоплення 4-го і 5-го відсіків через незакриту вентиляцію 37 м
К-219 (СРСР) 6 жовтня 1986 року ПЛАРБ проекту 667А, 11500 т, 119 осіб Центральна Атлантика, 31°25′ с. ш. 54°42′ з. д. 4 (115) Поступлення води через несправну кришку в ракетну шахту 5500 м
К-278 «Комсомолець» (СРСР) 7 квітня 1989 року ПЛАТ проекту 685, 8500 т, 60 осіб Норвезьке море, 73°43′17″ с. ш. 13°15′51″ в. д. 42 (27) Об’ємний пожежа в 7-му відсіку 1662 м
К-141 «Курск» (Росія) 12 серпня 2000 року ПЛАРК проекту 949А, 23860 т, 130 осіб Баренцеве море, 69°40′ с. ш. 37°40′ в. д. 118 Вибух у першому відсіку 108 м
К-159 (Росія) 30 серпня 2003 року ПЛАТ проекту 627А, 4750 т, 104 осіб Баренцеве море, 69°22.64′ с. ш. 33°49.51′ в. д. 9 (1) Втрата продольної остійкості під час буксирування 248 м