H-IIB (H2B) — це одноразова космічна ракета, розроблена спільно японською космічною агенцією JAXA та компанією Mitsubishi Heavy Industries. Вона використовувалася для запуску вантажного космічного корабля H-II Transfer Vehicle (HTV), відомого також як Kōnotori, для Міжнародної космічної станції (МКС).
Основні характеристики:
- Тип: Ракета на рідкому паливі з твердопаливними прискорювачами.
- Місце запуску: Космічний центр Танегасіма, Японія.
- Перший запуск: Вересень 2009 року.
- Загальна кількість запусків: Дев’ять успішних запусків до травня 2020 року, без жодних невдач.
- Вантажопідйомність:
- До 8,000 кг (18,000 фунтів) на геостаціонарну орбіту (GTO).
- Достатня для запуску HTV вагою 16,500 кг (36,400 фунтів) на низьку навколоземну орбіту (LEO).
- У порівнянні з попередником H-IIA, який мав вантажопідйомність 4,000–6,000 кг.
H-IIB відіграла важливу роль у забезпеченні МКС та продемонструвала можливості Японії в космічній ракетній технології.
Технічні характеристики H-IIB (H2B)
| Виробник | Mitsubishi Heavy Industries |
| Країна походження | Японія |
| Вартість запуску | 112,5 мільйона доларів США |
| Висота | 56,6 м (186 футів) |
| Діаметр | 5,2 м (17 футів) |
| Маса | 531,000 кг (1,171,000 фунтів) |
| Кількість ступенів | 2 |
| Вантаж до LEO | 19,000 кг (42,000 фунтів) |
| Вантаж до МКС (HTV) | 16,500 кг (36,400 фунтів) |
| Вантаж до GTO | 8,000 кг (18,000 фунтів) |
| Сім’я | Сім’я H-II |
| Базується на | H-II, H-IIA |
| Похідна робота | H3 |
| Порівнянні ракети | Ariane 5 ES, Atlas V 541, Falcon 9 Full Thrust, Proton-M |
| Статус | Відставлено |
| Місця запуску | Танегасіма, LA-Y2 |
| Загальна кількість запусків | 9 |
| Успішних запусків | 9 |
| Перший запуск | 10 вересня 2009 року |
| Останній запуск | 20 травня 2020 року |
| Тип пасажирів/вантажу | Транспортний космічний корабель H-II |
| Кількість прискорювачів | 4 |
| Висота прискорювача | 15 м (49 футів) |
| Діаметр прискорювача | 2,5 м (8 футів 2 дюйми) |
| Валовa маса прискорювача | 76,500 кг (168,700 фунтів) |
| Маса пального прискорювача | 66,000 кг (146,000 фунтів) |
| Максимальний тяга прискорювача | 2,305 кН (518,000 лбс) |
| Загальна тяга | 9,220 кН (2,070,000 лбс) |
| Специфічний імпульс | 283,6 с (2,781 км/с) |
| Час горіння прискорювача | 114 секунд |
| Паливо прискорювача | HTPB |
| Висота першого ступеня | 38 м (125 футів) |
| Діаметр першого ступеня | 5,2 м (17 футів) |
| Валовa маса першого ступеня | 202,000 кг (445,000 фунтів) |
| Маса пального першого ступеня | 177,800 кг (392,000 фунтів) |
| Приводиться в дію | 2 × LE-7A |
| Максимальний тяга першого ступеня | 2,196 кН (494,000 лбс) |
| Специфічний імпульс першого ступеня | 440 секунд (4,3 км/с) |
| Час горіння першого ступеня | 352 секунди |
| Паливо першого ступеня | LH2 / LOX |
| Висота другого ступеня | 11 м (36 футів) |
| Діаметр другого ступеня | 4,0 м (13,1 футів) |
| Валовa маса другого ступеня | 20,000 кг (44,000 фунтів) |
| Маса пального другого ступеня | 16,600 кг (36,600 фунтів) |
| Приводиться в дію | 1 × LE-5B |
| Максимальний тяга другого ступеня | 137 кН (31,000 лбс) |
| Специфічний імпульс другого ступеня | 448 с (4,39 км/с) |
| Час горіння другого ступеня | 499 секунд |
| Паливо другого ступеня | LH2 / LOX |