Blohm & Voss BV 138 — німецький трьохмоторний літаючий човен (flying boat) довгого радіуса дії, що використовувався Пові́тряними силами Третього Рейху (Luftwaffe) під час Другої світової війни для морської розвідки, патрулювання та супроводу конвоїв. Цей літак був однією з небагатьох морських платформ, побудованих німецькою авіаіндустрією у значній кількості та став основним розвідувальним морським літальним апаратом Німеччини в конфлікті.
Історія створення та призначення
BV 138 розроблявся у 1930‑х роках під початковим позначенням Ha 138 компанією Blohm & Voss (офіційно Abteilung Flugzeugbau der Schiffswerft Blohm & Voss). Через конструктивні труднощі й численні переробки перший прототип здійснив політ 15 липня 1937 року, але серійне виробництво й експлуатація почалися вже у розширених версіях наприкінці 1930‑х — початку 1940‑х.
Літак спеціально створювався як морський розвідувальний та патрульний машина з великим радіусом дії, здатна діяти над Атлантичним, Північним і Балтійським морями, а також у арктичних широтах. Його завдання включали виявлення та супровід конвоїв, координування дій підводних човнів, пошук кораблів і загальна морська розвідка.
Конструкція та особливості
BV 138 багатофункціональний літак‑човен із високим розташуванням крила, коротким гідродинамічним фюзеляжем‑корпусом і двома хвостовими балками, що з’єднувалися хвостовим стабілізатором. Унікальна форма корпусу та конструкція крил надали йому незвичний зовнішній вигляд і дали прізвисько «Der fliegende Holzschuh» — «Літаючий дерев’яний черевик» (Flying Clog) через схожість із голландським дерев’яним взуттям.
Літак оснащувався трьома дизельними двигунами Junkers Jumo 205D, що мали опозитну конфігурацію і забезпечували хорошу паливну ефективність та далекі перельоти — важливо для морської розвідки.
Тактико‑технічні характеристики
- Тип: тримоторний літаючий човен для морської розвідки і патрулювання.
- Екіпаж: приблизно 6 осіб (пілот, навігатор, радист, носовий і задні стрільці).
- Довжина: ≈ 19,85 м.
- Розмах крила: ≈ 26,94 м.
- Висота: ≈ 5,9 м.
- Порожня вага: ≈ 11 770 кг.
- Максимальна злітна вага: ≈ 17 650 кг.
- Двигуни: 3 × Junkers Jumo 205D дизельні двигуни, ≈ 647 кВт (≈ 868 к.с.) кожний.
- Максимальна швидкість: ≈ 285 км/год.
- Крейсерська швидкість: ≈ 235 км/год.
- Дальність польоту: до ≈ 4 300–5 000 км залежно від модифікації.
- Практична стеля: ≈ 5 000 м.
Озброєння та обладнання
BV 138 був озброєний для самозахисту й можливості атакувати невеликі поверхневі цілі:
- 2 × 20 мм автоматичних гармати MG 151/20 у носовій та кормовій турелях;
- 1 × 13 мм кулемет MG 131 у задній верхній частині фюзеляжу та до 1–3 × 7.92 мм MG 15 у додаткових позиціях (за модифікаціями).
Це забезпечувало захист від атак винищувачів і можливість оборони під час тривалих польотів.
Літак також мав підкрильові вузли для бомб та глибинних бомб, що дозволяло виконувати обмежені удари по підводних човнах і невеликих кораблях.
Модифікації та варіанти
Серійне виробництво BV 138 включало кілька основних серій:
- BV 138A‑0 / A‑1: ранні виробничі моделі, що почали надходити на озброєння у 1939–1940 роках.
- BV 138B: удосконалені версії з посиленою оборонною зброєю.
- BV 138C‑1: основна виробнича модель з дизельними двигунами Jumo 205D та покращеним озброєнням; часто використовувався у патрульній службі та розвідці.
- BV 138MS: спеціалізований пристрій для мінно‑розвідкових та підривних операцій над водою з відповідним обладнанням.
Бойове застосування
BV 138 активно експлуатувався Luftwaffe з 1940 до 1945 року як основний морський розвідувальний літак Третього Рейху, патрулюючи Північне море, Атлантичний океан та Арктику.
Цей літак ефективно виконував завдання виявлення конвоїв та супроводу морських операцій, а також контролював ситуацію над узбережжями союзників, передавав розвідувальну інформацію та координував дії підводних човнів проти судноплавства.
Особливості та прізвиська
Завдяки своєму незвичному дизайну з коротким корпусом, високими крилами та тримоторною конструкцією, BV 138 отримав народне прізвисько «Літаючий дерев’яний черевик» (Der fliegende Holzschuh).
Його також іноді називали «Sea Dragon» (Seedrache) в німецьких джерелах бойової авіації, де підкреслювалася роль літака як далекобійної морської платформи.
Оцінка та спадок
BV 138, попри технічні виклики під час розробки, був успішною морською платформою свого часу: він поєднав тривалий діапазон дії, надійність дизельних двигунів і бойову оснащеність, що робило його ефективним для розвідувальних місій у важких погодних умовах Північної Європи та Атлантики.
Blohm & Voss BV 138 — один із найвизначніших морських літаків Другої світової війни. Як головний розвідувальний літаючий човен Люфтваффе, він відіграв важливу роль у морських операціях Німеччини, забезпечуючи розвіддані, патрулювання та підтримку підводних і надводних сил.