У жовтні 1909 року в Блекпулі, Великобританія, відбулося перше офіційне авіашоу. Генрі Ружеє продемонстрував свої навички, зробивши 9 кіл на своєму біплані Voisin. Це був важливий момент в історії авіації.

Voisin — позначення ряду ранніх французьких біпланів, що були розроблені і виготовлені братами Габріелем і Шарлем Вуазен (Gabriel et Charles Voisin) під брендом Appareils d’Aviation Les Frères Voisin у передпершовій епосі авіації (1907–1910 роки).

Ці машини були серед перших у світі успішних мотузкових аеропланів із двигуном, що досягали стійкого польоту і вплинули на подальший розвиток літакобудування в Європі.

Історичний контекст

До появи Voisin біпланів існували експериментальні апарати в США (Wright Flyer) і споріднені конструкції в Європі (наприклад, Santos-Dumont 14-bis), але вони ще не були широко доступні та комерційно масштабовані. У цей період Франція стала центром інтенсивних спроб побудувати практичні важчі-за-повітря літаки.

Габріель і Шарль Вуазени започаткували одне з перших у світі комерційних виробництв літаків у передмісті Парижа — у Б’янкурі (Billancourt).

Voisin 1907 — перший успіх

Першим важливим літаком, що здобув значну популярність, був Voisin 1907 biplane — перший успішний потужний біплан у Європі (часто називають Voisin No. I).

Дизайн і конструкція

  • Тип: двохплощинний літак (біплан) зі штовхаючим двигуном (пушер) позаду пілота.
  • Конфігурація: коробчаста структура крил, запозичена з моделі “летючого змія” (Hargrave box kite), із хвостовим оперенням посередині за допомогою балок.
  • Мотор: зазвичай використано двигун Antoinette (близько 50 к.с.) або інший доступний двигун згідно з бажаннями покупця.
  • Управління: спочатку без ефективного бокового керування (без елеронів), пізніше доповнено модернізаціями.

Польоти та досягнення

  • 30 березня 1907: перший політ, що підняв літак у повітря.
  • 26 жовтня 1907: льотчик Генрі Фарман (Henri Farman) встановив рекорд, пролетівши 771 метрів за 52,6 секунди.
  • 9 листопада 1907: Farman пролетів 1030 метрів за 74 секунди, встановивши новий європейський рекорд для непівнічно-американських літаків.
  • 13 січня 1908: перший офіційно підтверджений замкнутий політ на 1 км у Європі, винагороджений призом Deutsch-Archdeacon (50 000 франків).

Ці польоти довели, що літальний апарат тяжчий за повітря може бути не просто примхою винахідників, а практичним засобом польоту, і значно прискорили розвиток авіації в Європі.

Масове виробництво

Близько 60–70 одиниць таких літаків було побудовано до 1910 року у відповідь на попит приватних пілотів і демонстраційних польотів.

Інші моделі Voisin, варіанти і розвиток

Паралельно з 1907-м випускалися різні варіанти та модифікації:

  • Voisin-Delagrange — рання версія для художника-авіатора Леона Делагранжа з деякими конструктивними змінами.
  • Voisin Type de Course (1910) — спортивний літак для перегонів із удосконаленою конструкцією корпусу та металевими елементами.
  • Пізніші військові та бомбардувальні біплани під час Першої світової війни — наприклад, Voisin III і пізніші — з’явилися на базі основної концепції, зі значно покращеними моторами й вантажопідйомністю.

Габріель і Шарль Вуазени — творці

Габріель Вуазен (Gabriel Voisin)

Габріель був головним дизайнером і інженером, який привніс архітектурні та технічні знання до авіації. Він працював з Ернестом Арконадом і Луї Блеріо, перш ніж заснувати разом із братом власну компанію.

Шарль Вуазен (Charles Voisin)

Менш відомий за брата, але ключовий для побудови та льотних випробувань перших моделей; загинув у 1912 році, не дочекавшись розквіту компанії у Першу світову війну.

Історичне значення

  • Voisin став одним із перших практичних європейських літаків, що здійснював стабільні польоти і був доступний не лише експериментаторам, а й широкому колу пілотів.
  • Роботи Voisin сприяли комерціалізації авіації і розвитку виробництва літаків у Європі.
  • Саме на Voisin-лопланах були встановлені деякі перші повітряні рекорди у Європі, що змінили сприйняття польотів у громадськості та інженерних колах.

Технічні характеристики (приклад 1907 біплана)

Загальні дані (орієнтовні):

  • Конфігурація: двоплощинний біплан із пушер-двигуном та хвостовими балками;
  • Двигун: близько 40–50 к.с. Antoinette;
  • Довжина: ~10,5 м; Розмах крил: ~10 м;
  • Максимальна швидкість: ~55 км/год;
  • Маса: порожній — ~263 кг (без двигуна) і ~500–600 кг з двигуном.

Спадок

Voisin біплани стали фундаментом для майбутнього розвитку авіації у Франції та в усьому світі. Після завершення авіаційної кар’єри Габріель Вуазен зайнявся автомобілебудуванням, але літальні апарати, що несли його ім’я, залишилися пам’яткою технічного прогресу початку ХХ століття.

Дещо інше: