Ракетний комплекс 15П960 “Молодець” з МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ)
Ракетний комплекс 15П960 “Молодець” з МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ) є однією з найважливіших розробок радянського ракетобудування періоду 1970-1980-х років. Це був проект, який став результатом багаторічних зусиль з розробки новітніх систем стратегічних ядерних сил СРСР, спрямованих на підвищення боєготовності та ефективності ракетних комплексів.
Опис Ракетного комплексу 15П960 “Молодець”
Ракетний комплекс 15П960 “Молодець” був створений на базі твердопаливної міжконтинентальної балістичної ракети 15Ж60 (РТ-23 УТТХ). Першочергово розробка комплексу почалася в 1976 році, коли уряд СРСР доручив КБ “Південне” створити шахтну версію ракети з новими технічними характеристиками, зокрема, з моноблочною головною частиною.
Проте в процесі розробки з’ясувалося, що ракета 15Ж44 потребує змін в конструкції, щоб досягти необхідної ефективності. Зокрема, для покращення керованості ракети був впроваджений новий метод управління польотом, що полягав у відхиленні головного відсіку ракети.
Завдяки розвитку та вдосконаленню ракета 15Ж60 отримала нові характеристики, що дозволяли їй стійко працювати навіть під впливом високих температур і електромагнітних імпульсів (ПФЯВ), що зробило її більш ефективною під час бойового застосування.
Технічні характеристики
Ракетний комплекс: РТ-23 УТТХ був розроблений для шахтного та рухомого базування. Він включав 15Ж60, що мала велику дальність польоту, високі стійкості до ядерних впливів і можливість носіння кількох бойових частин.
Двигуни: Для досягнення потрібної дальності застосовувався комбінований двигун із застосуванням нових сумішей палива та поліпшеної конструкції сопел.
Маса ракети: Стартова маса ракети становила приблизно 104,3 тонни. Вона була здатна нести 10 бойових блоків, що дозволяли уражати різні стратегічні цілі.
Боєготовність: Важливою характеристикою ракети було забезпечення її боєготовності навіть в умовах високих ядерних впливів на бойові позиції. Вона могла бути готова до запуску навіть після кількох ядерних ударів поблизу.
Історія випробувань та прийняття на озброєння
Перший пуск ракети 15Ж60 був здійснений у липні 1986 року, проте не всі пуски були успішними через технічні проблеми з системами управління. Проте вже в серпні 1988 року ракета була поставлена на бойове чергування в 46-ю ракетну дивізію.
Пізніші розгортання: до кінця 1989 року ракета була прийнята на озброєння в декількох позиційних районах і замінила старі ракети, такі як УР-100Н УТТХ.
Основні характеристики ракети 15Ж60:
Твердопаливні двигуни:
Ракета оснащена високотехнологічними твердопаливними двигунами для кожного ступеня (перший, другий і третій), розробленими з урахуванням підвищених вимог до енергоефективності та захисту від ядерного впливу.
Для кожного ступеня ракети були створені нові види палива на основі безхлорного окислювача АДНА та гідридів алюмінію, що дозволило значно підвищити енергоємність та екологічність.
Конструкційні матеріали:
У конструкції ракети були використані новітні матеріали, такі як високоміцні органічні та вуглецеві композиції, що дозволили створити легші й міцніші компоненти, здатні витримувати високі температури та механічні навантаження.
Важливим технічним досягненням стало застосування вуглецевих матеріалів для виготовлення критичних частин ракети, таких як сопла та корпуси двигунів.
Бойова частина:
Ракета оснащена бойовим блоком з десятьма термоядерними боєголовками потужністю 0,43 Мт, що мають індивідуальне наведення та засоби подолання систем протиповітряної оборони (ПРО).
Особливість ракети 15Ж60 полягає в підвищеній стійкості її бойового блоку до впливу ядерного вибуху (ПФЯВ).
Система управління:
Ракета має високоточну систему управління, здатну забезпечити точність ураження цілей навіть при впливі ядерних вибухів.
Система управління включає гіроскопічні прилади, радіаційностійку електроніку та нові алгоритми для забезпечення надійного наведення в умовах зовнішніх впливів.
Пускова установка (ШПУ):
Для ракети 15Ж60 була розроблена шахтна пускова установка (ШПУ) типу 15П760, що здатна запускати ракету одиничним пуском та має високу захищеність від ПФЯВ.
Установка забезпечує автоматичний контроль бойової готовності і може функціонувати при екстремальних температурах (від -50 до +50°C) та умовах ядерного впливу.
Технічні досягнення:
Розробка палива нового покоління, а також технології для виготовлення корпусів та інших компонентів ракети дозволили забезпечити значно вищу ефективність ракети порівняно з попередніми моделями.
Однією з ключових технологій є застосування органопластикових матеріалів для виготовлення корпусів двигунів, що дозволяє значно знизити масу ракети та підвищити її стійкість до навантажень.
Параметр
Значення
Дальність стрільби, км
10450
Кругове ймовірне відхилення, м
220
Узагальнений показник надійності
0.94
Головна частина
Параметр
Значення
Потужність заряду, Мт
10 х 0.43
Вага головної частини, кг
4050
Довжина ракети, м
Параметр
Значення
Повна (у польоті)
23.0
Без головної частини
19.0
У ТПК
21.9
| Максимальний діаметр корпусу ракети, м | 2.4 | | Стартова вага, т | 104.80 |
Перший ступінь
Параметр
Значення
Маса в спорядженому стані, т
53.7
Довжина габаритна, м
8.4
Діаметр габаритний, м
2.4
Тяга ДУ (на землі/в порожнечі), тс
280/310
Другий ступінь
Параметр
Значення
Маса в спорядженому стані, т
25
Довжина габаритна при складеному розтрубі, м
5.9
Довжина габаритна при висунутому розтрубі, м
6.7
Діаметр габаритний, м
2.4
Тяга ДУ (в порожнечі), тс
150
Третій ступінь
Параметр
Значення
Маса в спорядженому стані, т
15
Довжина габаритна при складеному розтрубі, м
3.6
Габаритний діаметр, м
2.4
Тяга ДУ (в порожнечі), тс
44
Рідинний ракетний двигун РД-866 (бойовий ступінь)
Параметр
Значення
Тяга двигуна в порожнечі, кгс
від -94.4 до +513.5
Питома середньоінтегральна імпульс тяги РРД великої тяги в порожнечі, кгс·с/кг
305.5
Питомий імпульс тяги в порожнечі, кгс·с/кг
323.1
Маса двигуна, кг
125.4
Абсолютний тиск газів у камері згоряння, кгс/см²
Параметр
Значення
РРД великої тяги
41.5
РРД малої тяги
5.67
Абсолютний тиск газів на зрізі сопла камери, кгс/см²
Параметр
Значення
РРД великої тяги
0.024
РРД малої тяги
0.007
Масове середньоінтегральне співвідношення компонентів палива при роботі
Параметр
Значення
РРД великої тяги
2.03
Камери РРД великої тяги
2.3
РРД малої тяги
1.85
Відхилення тяги від номінального значення, кгс
Параметр
Значення
Для РРД великої тяги
±41
Для РРД малої тяги при роботі в безперервному режимі
±0.65
Мінімальний абсолютний тиск компонентів палива на вході в двигун, кгс/см²
Параметр
Значення
Окислювача (при температурі 45°С)
6.0
Пального (при температурі 65°С)
3.5
Мінімальний абсолютний тиск компонентів палива на вході в двигун за температури +35°С, кгс/см²