Ракета Х-58У є потужним знаряддям для боротьби з радіолокаційними станціями (РЛС) противника. Вона створена для ураження РЛС без потреби входження літака-носія в зону дії засобів протиповітряної оборони (ППО). Ракета може працювати за будь-яких метеоумов і в будь-яку пору року.
Основні характеристики та особливості:
- Розробка та носії: Ракета була розроблена в МКБ “Райдуга” під керівництвом І.С. Селезнєва. Її основним носієм став літак МіГ-25БМ, здатний нести до чотирьох таких ракет. Окрім цього, ракета Х-58У також була адаптована для використання з іншими літаками, такими як Су-24, Су-17, МіГ-27, та ін.
- Призначення: Ракета призначена для боротьби з радіолокаційними станціями, що працюють в різних частотних діапазонах (А, В, С). Вона здатна атакувати навіть масковані РЛС, що короткочасно вимикаються для приховання.
- Головка самонаведення: Х-58У оснащена пасивною радіолокаційною головкою самонаведення типу ПРГС-58, що забезпечує точне наведення на РЛС, які працюють в широкому діапазоні частот. ГСН має високу чутливість, здатність працювати в умовах “перебудови частоти” і здатність працювати навіть в умовах “миготливого” або потайного режиму роботи РЛС.
- Конструкція: Ракета має конструкцію суцільнометалеву, з нержавіючої сталі і титану. Система управління включає інерційну багатоканальну САУ і здатна коригувати політ ракети в трьох каналах (крен, тангаж, рискання). Вона оснащена твердопаливним двигуном, який дозволяє розвивати швидкість до 4200 км/год.
- Параметри стрільби: Ракета має велику дальність польоту — від 10 км при низькому старті до 245 км при запуску з великої висоти. Точність стрільби становить 5-8 м, що робить її дуже ефективною в боротьбі з РЛС.
- Бойова частина: Ракета оснащена фугасною бойовою частиною масою 149 кг, яка має неконтактний підривник. Це дає можливість високої ймовірності ураження мети при прольоті на висоті до 5 м.
- Система пуску: Для пуску ракети використовується спеціальний авіаційний катапультний пристрій (АКУ-58), який дозволяє вивести ракету на безпечну відстань від літака перед активним включенням двигуна ракети.