Renard R.36 — бельгійський одномісний одномоторний винищувач суцільнометалевої конструкції кінця 1930-х років, розроблений інженером Альфредом Ренаром для заміни застарілих літаків Fairey Firefly II у складі бельгійських ВПС. Літак вважався одним із найперспективніших європейських винищувачів свого часу, однак залишився у вигляді єдиного прототипу через аварію та зміну військових пріоритетів.
Історія створення
Розробка R.36 почалася у першій половині 1930-х років у Бельгії як спроба створити сучасний винищувач повністю металевої конструкції, який міг би замінити британські біплани, що перебували на озброєнні.
Літак був розвитком попередніх проєктів Renard (зокрема концепцій Epervier), але значно більш аеродинамічно досконалим. Його головною метою було забезпечення високої швидкості та ефективності перехоплення на фоні швидкого розвитку авіації напередодні Другої світової війни.
Перший політ прототипу відбувся 5 листопада 1937 року.
У 1938 році після випробувань літак отримав позитивні оцінки, і бельгійський уряд попередньо замовив близько 40 серійних машин.
Конструкція
Renard R.36 був одним із найсучасніших винищувачів Європи свого часу та мав типову для пізніх 1930-х років схему:
- низькоплан із суцільнометалевим фюзеляжем
- закрита кабіна пілота
- прибиральне (висувне) шасі
- аеродинамічно чистий фюзеляж з обтічними формами
- рідинне охолодження двигуна
У процесі випробувань у конструкцію вносили зміни:
- збільшення кіля (для стабільності)
- зміна розташування радіатора
- доопрацювання кермових поверхонь
Силова установка
Основна серійна конфігурація передбачала двигун:
- Hispano-Suiza 12Ycrs (приблизно 910 к.с.)
Цей двигун широко використовувався на європейських винищувачах того періоду і забезпечував конкурентну швидкість у класі.
Озброєння
Стандартне озброєння R.36 включало:
- 4 × 7,7 мм кулемети FN Browning
- 1 × 20 мм гармата, що стріляла через втулку гвинта
Також розглядалися посилені варіанти озброєння з додатковими гарматами, але вони не були реалізовані у серії.
Льотно-технічні характеристики
(за результатами випробувань прототипу)
- Екіпаж: 1
- Довжина: ~8,8 м
- Розмах крила: ~11,6 м
- Площа крила: ~20 м²
- Максимальна злітна маса: ~2470 кг
- Максимальна швидкість: ~505 км/год
- Дальність польоту: ~1000 км
- Практична стеля: ~10 000 м
Випробування та оцінка
Під час випробувань R.36 показав дуже хороші характеристики для свого часу:
- високу швидкість для поршневого винищувача кінця 1930-х
- добру маневреність
- сучасну аеродинаміку
Літак фактично відповідав рівню ранніх серійних винищувачів Другої світової війни, таких як ранні модифікації Hurricane.
Катастрофа прототипу
17 січня 1939 року єдиний прототип R.36 розбився поблизу міста Нівель, пілот загинув.
Розслідування не дало однозначного висновку. Серед можливих причин називали:
- відрив або зміщення обладнання в кабіні, що могло заблокувати керування
- втрату керованості під час маневру на високих перевантаженнях
- можливу втрату працездатності пілота
Авіаційна машина на момент аварії мала близько 75 годин нальоту.
Завершення програми
Після катастрофи:
- серійне виробництво було зупинене
- замовлення на 40 літаків скасували
- Бельгія зробила вибір на користь ліцензійного виробництва Hawker Hurricane
Таким чином, R.36 залишився експериментальним проєктом.
Модифікації та розвиток
На основі R.36 розроблялися кілька варіантів:
- R.37 — варіант із радіальним двигуном і посиленою конструкцією
- R.38 — версія з двигуном Rolls-Royce Merlin і покращеною швидкістю
- інші проєкти (R.40, R.42) — залишилися на стадії концептів або макетів
Ці розробки демонстрували потенціал платформи, але не були реалізовані через війну.
Значення
Renard R.36 вважається одним із найважливіших досягнень бельгійської авіаційної інженерії 1930-х років. Його значення полягає у тому, що він:
- показав високий рівень бельгійського літакобудування
- був конкурентним із провідними винищувачами Європи
- став основою для цілої лінійки експериментальних проєктів Renard
Renard R.36 — це приклад передвоєнного винищувача нового покоління, який поєднував сучасну аеродинаміку, потужне озброєння та високу швидкість, але так і не був реалізований у серії через трагічну втрату прототипу та зміну стратегічних рішень Бельгії напередодні Другої світової війни.