Krupp Protze L2H143 — німецька легка військова вантажівка періоду Другої світової війни, що широко використовувалася збройними силами Третього Рейху для буксирування артилерії, транспортування особового складу та забезпечення моторизованих частин. Вона стала одним із найвідоміших легких тягачів Вермахту довоєнного і ранньо-воєнного періоду.
Загальні відомості
Krupp Protze L2H143 — це 6×4 військова вантажівка середнього класу, яка використовувалася переважно як артилерійський тягач.
Основні функції:
- буксирування легкої та середньої артилерії
- перевезення розрахунків гармат
- транспортування вантажів і боєприпасів
Історія створення
Розробка машини розпочалася у 1930-х роках у межах переозброєння німецької армії.
Виробник:
- Krupp
Метою було створення стандартизованої військової вантажівки для артилерійських підрозділів.
Конструкція
Krupp Protze мав характерну для свого часу конструкцію:
- колісна формула 6×4
- передній двигун
- задні дві провідні осі
- відкрита кабіна з тентом
Особливості:
- довга рама для перевезення розрахунку гармати
- простота конструкції
- висока надійність у польових умовах
Двигун і трансмісія
Машина оснащувалася бензиновим двигуном:
- 4-циліндровий двигун Krupp M 304
- потужність ~60 к.с.
Характеристики:
- максимальна швидкість: ~70 км/год
- запас ходу: ~300 км
- привід: 6×4
Тактико-технічні характеристики
- Тип: військова вантажівка / артилерійський тягач
- Вантажопідйомність: ~1,5 т
- Маса: ~4,5–5 т
- Довжина: ~5,9 м
- Ширина: ~2,3 м
- Висота: ~2,5 м
- Екіпаж: 2 особи
- Пасажири: до 6–10 артилеристів
- Двигун: бензиновий ~60 к.с.
Озброєння
Базова версія не мала штатного озброєння, але могла оснащуватися:
- кулеметом MG 34 для самооборони
- особистою зброєю екіпажу
Призначення
Krupp Protze використовувався для:
- буксирування 37-мм і 50-мм протитанкових гармат
- перевезення 75-мм піхотних гармат
- транспортування боєприпасів
- забезпечення моторизованих підрозділів
Бойове застосування
Машина широко застосовувалася:
- на початку війни на Східному фронті
- у Французькій кампанії
- у Північній Африці
Вона була важливою частиною артилерійської мобільності раннього Вермахту.
Переваги та недоліки
Переваги
- надійність і простота
- добра прохідність для колісної машини
- достатня потужність для легких гармат
- універсальність
Недоліки
- відсутність повного приводу
- слабка ефективність у важкому бездоріжжі
- застарівання до середини війни
Виробництво
Krupp Protze випускався у 1930-х — на початку 1940-х років:
- загалом виготовлено приблизно 7 000–8 000 одиниць
Пізніше його поступово замінили більш сучасні напівгусеничні тягачі.
Значення
Krupp Protze L2H143 став важливим етапом моторизації німецької армії:
- один із ключових артилерійських тягачів довоєнного періоду
- приклад стандартизації військових вантажівок
- перехідна модель між цивільними та напівгусеничними системами