Jaguar XJ220 — британський суперкар, створений компанією Jaguar Cars у співпраці з Tom Walkinshaw Racing (TWR) і випущений у 1992–1994 роках. На момент дебюту XJ220 став найшвидшим серійним автомобілем у світі, поєднуючи витончений аеродинамічний дизайн, середньомоторну компоновку та високі характеристики. Попри комерційні суперечності, модель сьогодні вважається одним із найвизначніших європейських суперкарів початку 1990-х років.
Історія створення
Ідея XJ220 виникла наприкінці 1980-х років у відділі JaguarSport — спільному підприємстві Jaguar та TWR, яке очолював Tom Walkinshaw.
Проєкт розпочався як внутрішня ініціатива інженерів Jaguar, які хотіли створити сучасний суперкар, здатний конкурувати з італійськими та німецькими моделями.
У 1988 році на автосалоні в Бірмінгемі був представлений концепт:
- Jaguar XJ220 Concept
Він мав:
- повний привід
- двигун V12
- потужність понад 500 к.с.
- максимальну швидкість понад 340 км/год
Концепт викликав величезний ажіотаж, і Jaguar прийняв тисячі замовлень ще до початку серійного виробництва.
Перехід до серійної версії
Під час розробки серійного автомобіля Jaguar зіткнувся з:
- високою складністю V12
- зростанням ваги
- екологічними вимогами
- необхідністю зменшення витрат
У результаті було прийнято рішення змінити концепцію:
- V12 замінили на V6 twin-turbo
- повний привід прибрали
- конструкцію спростили
Це викликало розчарування у частини покупців, які замовляли концептуальну версію.
Дизайн
Дизайн XJ220 був створений аеродинамічною студією TWR.
Особливості:
- обтічний клиноподібний силует
- довгий задній звис
- приховані фари
- великі повітрозабірники
- плавні поверхні кузова
- середньомоторна компоновка
Кузов виготовлявся з:
- алюмінію
- композитних матеріалів
Коефіцієнт аеродинамічного опору становив приблизно 0,36, що було дуже хорошим показником для початку 1990-х.
Конструкція
XJ220 мав напівмонококову конструкцію з алюмінієвих панелей.
Основні елементи:
- алюмінієва рама
- композитні кузовні панелі
- незалежна підвіска
- середньомоторне компонування
Автомобіль був двомісним, із салоном, зміщеним вперед для кращого розподілу ваги.
Двигун
Серійний XJ220 оснащувався двигуном:
- 3.5L twin-turbo V6
Основні характеристики:
- конфігурація: V6 90°
- подвійний турбонаддув Garrett
- водяне охолодження
- інтеркулер
Потужність:
- 542 к.с.
- крутний момент: 644 Н·м
Двигун походив від гоночних агрегатів TWR, які використовувалися в автоспорті.
Трансмісія
Автомобіль отримав:
- 5-ступеневу механічну коробку передач
- задній привід
Також використовувалися:
- диференціал обмеженого ковзання
- посилені привідні вали
Відмова від повного приводу була одним із ключових спрощень у порівнянні з концептом.
Підвіска та гальма
Підвіска:
- незалежна на подвійних важелях
- регульовані амортизатори
- спортивні налаштування
Гальма:
- вентильовані диски
- 4-поршневі супорти
- високопродуктивні колодки
Система була розрахована на високі швидкості та інтенсивне гальмування.
Технічні характеристики
Основні параметри:
- компоновка: середньомоторна
- привід: задній
- маса: ~1470 кг
- довжина: ~4930 мм
Динаміка:
- 0–100 км/год: ~3,8 секунди
- максимальна швидкість: ~349 км/год
На момент запуску це робило XJ220 найшвидшим серійним автомобілем у світі.
Виробництво
Виробництво здійснювалося вручну на підприємстві TWR у Bloxham, Оксфордшир.
Період виробництва:
- 1992–1994
Загальний тираж:
- 281 автомобіль
Спочатку планувалося значно більше виробництво, але висока ціна та економічна рецесія знизили попит.
Ціна та ринок
На момент запуску:
- стартова ціна: близько £470,000
Це зробило XJ220 одним із найдорожчих автомобілів свого часу.
Через зміну технічної концепції та економічний спад частина замовників відмовилася від покупки.
Проблеми та критика
Основні суперечності:
- відмова від V12 і AWD
- затримки виробництва
- висока ціна
- складність сервісу
Попри це, автомобіль отримав визнання за:
- швидкість
- дизайн
- інженерну якість
Рекорди та досягнення
XJ220 встановив рекорд:
- найшвидший серійний автомобіль світу (1992)
Він перевершив:
- Ferrari F40
- Porsche 959
- Lamborghini Diablo
Участь у перегонах
Була створена гоночна версія:
- XJ220C
Вона брала участь у:
- 24 Hours of Le Mans
і навіть виграла свій клас у 1993 році, але була дискваліфікована через технічні формальності.
Конкуренти
Jaguar XJ220 конкурував із:
- Ferrari F40
- Lamborghini Diablo
- Porsche 959
Спадщина
Jaguar XJ220 став символом:
- британського суперкаробудування
- технологічного прориву 1990-х
- епохи високошвидкісних аналогових суперкарів
Сьогодні він вважається одним із найважливіших і найкрасивіших суперкарів своєї епохи та цінним колекційним автомобілем, що відображає перехід від «концептів мрії» до реальних серійних суперкарів.