Chrysler Turbine Car – експериментальний автомобіль

Chrysler Turbine Car — експериментальний автомобіль компанії Chrysler, оснащений газотурбінним двигуном, який став одним із найвідоміших інженерних проєктів американського автопрому XX століття. Створений у першій половині 1960-х років, він був спробою впровадити авіаційні технології у серійний автомобіль. Turbine Car прославився незвичайним звуком роботи двигуна, здатністю працювати на різних видах пального та масштабною програмою тестування за участю звичайних американських водіїв.

Chrysler Turbine Car був розроблений корпорацією Chrysler як демонстрація перспектив газотурбінних двигунів у цивільному транспорті. Автомобіль випускався обмеженою серією у 1963–1964 роках.

Основні особливості:

газотурбінний двигун замість поршневого;
футуристичний дизайн кузова;
бронзове забарвлення Turbine Bronze;
надзвичайно плавна робота двигуна;
можливість використовувати різні види пального.

Було побудовано лише 55 автомобілів, з яких:

5 — прототипи;
50 — автомобілі для тестової експлуатації.

Історія створення

Початок газотурбінної програми Chrysler

Chrysler почав дослідження газотурбінних двигунів ще у 1930-х роках. Після Другої світової війни інтерес до турбін значно зріс через розвиток реактивної авіації.

У 1950-х компанія активно інвестувала в:

розробку компактних турбін;
підвищення паливної ефективності;
зниження температури роботи;
адаптацію турбін до автомобільного використання.

Перші експериментальні автомобілі з’явилися ще у 1954 році.

Ідея газотурбінного автомобіля

Chrysler вважав, що газотурбінний двигун може перевершити традиційні бензинові мотори завдяки:

меншій кількості рухомих деталей;
високій надійності;
плавності роботи;
відсутності вібрацій;
простішому технічному обслуговуванню.

Турбіна нагадувала реактивний двигун літака.

Розробка Chrysler Turbine Car

Для створення демонстраційного автомобіля Chrysler вирішив побудувати спеціальний кузов, а не використовувати існуючу модель.

Кузови виготовляла італійська компанія Ghia в Турині — та сама, що співпрацювала з багатьма американськими автовиробниками над шоу-карами.

Процес виробництва

кузови вручну виготовлялися в Італії;
потім їх відправляли до США;
на заводі Chrysler встановлювали турбінні двигуни та механіку.

Виробництво було дуже дорогим і повільним.

Дизайн

Chrysler Turbine Car мав елегантний дизайн у стилі початку 1960-х років.

Особливості зовнішності

кузов типу hardtop coupe;
чотири місця;
плавні лінії;
великі задні плавники;
круглі задні ліхтарі;
турбінні декоративні мотиви;
бронзове металізоване забарвлення.

Автомобіль виглядав дорого та футуристично, але водночас досить стримано порівняно з радикальними концепт-карами 1950-х років.

Інтер’єр

Салон був оформлений у люксовому стилі.

Особливості салону

шкіряне оздоблення;
бронзові акценти;
турбінні мотиви на панелі приладів;
електричні склопідйомники;
кондиціонер;
автоматична трансмісія;
преміальні матеріали.

Автомобіль позиціонувався як престижне GT-купе.

Газотурбінний двигун

Загальна конструкція

Chrysler Turbine Car оснащувався двигуном Chrysler A-831 Gas Turbine Engine.

Основні характеристики:

тип: газотурбінний;
кількість основних рухомих деталей: близько 60;
максимальні оберти турбіни: понад 40 000 об/хв;
потужність: приблизно 130 к.с.;
крутний момент: близько 576 Н·м.

Принцип роботи турбіни

Газотурбінний двигун працював за схемою:

всмоктування повітря;
стиснення компресором;
змішування з пальним;
згоряння;
обертання турбіни.

Це більше нагадувало роботу реактивного двигуна, ніж класичного автомобільного мотора.

Види пального

Однією з найвідоміших особливостей Turbine Car була здатність працювати майже на будь-якому горючому паливі.

Автомобіль міг використовувати:

бензин;
дизель;
авіаційне пальне;
керосин;
мазут;
рослинні олії;
парфуми;
текілу (демонстраційно).

Chrysler активно використовував це у рекламних кампаніях.

Характер роботи двигуна

Переваги

майже повна відсутність вібрацій;
плавне прискорення;
висока надійність;
мінімальна кількість рухомих частин;
легкий запуск у холодну погоду.

Недоліки

повільна реакція на натискання педалі газу;
дуже висока температура вихлопу;
велика витрата пального;
складність виробництва;
шум, схожий на реактивний літак.

Технічні характеристики

Загальні параметри

кузов: 2-дверне купе;
компонування: передньомоторне;
привід: задній;
місць: 4.

Розміри

довжина: близько 5,2 м;
колісна база: приблизно 3 м;
маса: близько 1,8 т.

Трансмісія

автоматична TorqueFlite;
адаптована для турбінного двигуна.

Динаміка

Попри футуристичність, Turbine Car не був надзвичайно швидким.

Приблизні показники

0–100 км/год: близько 12 секунд;
максимальна швидкість: понад 180 км/год.

Основний акцент робився не на спортивності, а на демонстрації нової технології.

Програма тестування

Chrysler реалізував одну з найвідоміших маркетингових програм в історії автомобілів.

Суть програми

50 автомобілів передавали звичайним американським сім’ям:

безкоштовно;
приблизно на 3 місяці;
для щоденного використання.

Учасники:

їздили на роботу;
подорожували;
повідомляли про проблеми та враження.

Реакція громадськості

Програма викликала величезний інтерес.

Людей вражали:

звук турбіни;
плавність руху;
футуристичність;
незвичайний запуск двигуна.

Водночас користувачі скаржилися на:

високу витрату пального;
затримку реакції двигуна;
гарячий вихлоп.

Причини відмови від серійного виробництва

Попри успішні випробування, Chrysler не зміг запустити Turbine Car у масове виробництво.

Основні причини

Висока вартість

Турбінні двигуни були надзвичайно дорогими.

Витрата пального

Особливо на низьких швидкостях.

Екологічні проблеми

Складність відповідності новим нормам викидів.

Технологічні труднощі

Проблеми з температурою та матеріалами.

Поведінка двигуна

Повільний «відгук» не відповідав очікуванням водіїв.

Знищення більшості автомобілів

Після завершення програми Chrysler знищив більшість Turbine Car.

Причини:

податкові та митні питання;
юридичні обмеження;
небажання підтримувати складні експериментальні автомобілі.

Було збережено лише декілька екземплярів.

Збережені автомобілі

Сьогодні відомо приблизно про 9 збережених Chrysler Turbine Car.

Вони знаходяться:

у музеях;
у приватних колекціях;
у власності Chrysler/Stellantis.

Деякі автомобілі досі залишаються на ходу.

Вплив на автомобільну індустрію

Хоча газотурбінні легкові автомобілі не стали масовими, проєкт мав велике значення.

Вплив Turbine Car

розвиток матеріалознавства;
дослідження альтернативних двигунів;
популяризація футуристичних технологій;
маркетинг інновацій;
інженерні експерименти Chrysler.

Культурне значення

Chrysler Turbine Car став символом технологічного оптимізму 1960-х років.

Автомобіль часто асоціюють із:

«космічною ерою»;
реактивною естетикою;
вірою в технології майбутнього.

Він регулярно з’являється:

у документальних фільмах;
на автомобільних виставках;
у музеях техніки;
в історичних ретроспективах.

Цікаві факти

Вихлоп Turbine Car був настільки гарячим, що поруч із ним не можна було довго стояти.
Автомобіль видавав характерний «реактивний» свист.
Турбінний двигун мав набагато менше рухомих деталей, ніж V8.
Chrysler понад 20 років експериментував із турбінами.
Деякі тестувальники намагалися заливати екзотичне пальне лише «заради перевірки».

Спадщина

Chrysler Turbine Car сьогодні вважається:

одним із найсміливіших експериментів в історії автомобілебудування;
символом технологічного футуризму 1960-х років;
легендарним концепт-каром;
важливою частиною історії Chrysler.

Автомобіль залишився прикладом того, наскільки далеко автомобільна індустрія була готова зайти у пошуках «транспорту майбутнього».

Chrysler Turbine Car — унікальний експериментальний автомобіль, який поєднав авіаційні технології, футуристичний дизайн і сміливі інженерні рішення. Хоча газотурбінна революція так і не відбулася, цей автомобіль став однією з найяскравіших сторінок історії американського автопрому та символом епохи безмежної віри в технології майбутнього.