Laffly 15TCC (повне позначення — Laffly W15 TCC, від Chasseur de Chars — «мисливець на танки») — французька колісна протитанкова самохідна артилерійська установка (САУ) періоду Другої світової війни, створена у 1940 році компанією Laffly на базі повнопривідного армійського тягача Laffly W15T. Машина стала першою французькою серійною протитанковою САУ та була екстреним рішенням у відповідь на стрімкий наступ німецьких танкових дивізій у кампанії 1940 року. Незважаючи на малу кількість випущених машин і слабке бронювання, Laffly 15TCC вважається одним із найефективніших французьких імпровізованих винищувачів танків початкового періоду війни.

Історія створення

Після початку Другої світової війни французьке командування дійшло висновку, що армії бракує мобільних протитанкових засобів. Досвід польської кампанії 1939 року показав ефективність швидких танкових проривів Вермахту та необхідність створення мобільних протитанкових платформ.

У жовтні 1939 року генерал Келлер, інспектор бронетанкових військ Франції, запропонував встановити потужну 47-мм протитанкову гармату SA modèle 1937 на повнопривідне шасі армійської вантажівки. Компанія Laffly отримала відповідне завдання та вже у грудні 1939 року почала роботи над машиною.

Перший прототип був готовий 26 лютого 1940 року. Він мав повністю броньований корпус і закриту бойову рубку. Після випробувань у Венсені в березні 1940 року машина отримала позитивні оцінки, однак серійне виробництво не розпочалося через сумніви командування щодо:

  • слабкого бронювання
  • високого силуету
  • складності виробництва

Ситуація кардинально змінилася після німецького наступу 10 травня 1940 року. Французька армія терміново потребувала мобільних протитанкових засобів, тому 17 травня компанія Laffly отримала екстрене замовлення на 100 машин.

Виробництво

Через критичну ситуацію виробництво максимально спростили:

  • від повністю броньованого корпусу відмовилися
  • залишили лише бронювання кабіни та гарматний щит
  • виробництво організували в прискореному режимі

Серійний випуск тривав з 24 травня до 17 червня 1940 року. За цей час було побудовано:

  • 70 серійних машин
  • 1 повністю броньований прототип

До військ встигли передати приблизно 62 САУ.

Конструкція

Laffly 15TCC був побудований на базі тривісного повнопривідного тягача Laffly W15T з колісною формулою 6×6.

Основні особливості конструкції:

  • заднє розташування гармати
  • напіввідкрита бойова рубка
  • частково броньована кабіна
  • потужне позашляхове шасі
  • характерні допоміжні маленькі колеса спереду та під кабіною

Невеликі додаткові ролики були типовою рисою техніки Laffly. Вони допомагали машині долати:

  • рови
  • вертикальні перешкоди
  • круті схили

Озброєння

Головним озброєнням була:

  • 47-мм протитанкова гармата Canon de 47 mm SA modèle 1937

Ця гармата вважалася однією з найкращих протитанкових систем свого часу та могла ефективно уражати більшість німецьких танків 1940 року.

Характеристики гармати:

  • калібр — 47 мм
  • сектор горизонтального наведення — приблизно 60°
  • боєкомплект — близько 30 снарядів
  • високі бронебійні характеристики

Додаткове озброєння:

  • 7,5-мм кулемет FM 24/29 для самооборони

Технічні характеристики

Параметр Значення
Тип Протитанкова САУ
Базове шасі Laffly W15T
Колісна формула 6×6
Екіпаж 3–5 осіб
Бойова маса ~5–6,2 т
Двигун Hotchkiss, 4-циліндровий бензиновий
Потужність ~52 к.с.
Максимальна швидкість 48–60 км/год
Запас ходу до 300 км
Основне озброєння 47-мм SA modèle 1937
Додаткове озброєння 7,5-мм FM 24/29
Виробництво 70 серійних машин

Бронювання

Прототип мав повноцінний броньований корпус товщиною приблизно 12–15 мм. Однак серійні машини отримали значно спрощений захист:

  • бронеплити навколо кабіни
  • розширений гарматний щит
  • відсутність захисту двигуна та задньої частини

Через це машина була дуже вразливою:

  • для артилерії
  • кулеметного вогню
  • уламків
  • атак із флангів

Бойове застосування

Laffly 15TCC надходили до спеціальних мобільних протитанкових батарей BACA (Batteries Antichar Automotrices).

Було сформовано батареї:

  • BACA №51–61
  • окремі підрозділи у бронетанкових дивізіях
  • підрозділи 4-ї бронетанкової дивізії генерала Шарля де Голля

У боях травня–червня 1940 року машини продемонстрували:

  • високу ефективність гармати
  • хорошу мобільність
  • здатність уражати німецькі танки Panzer III та Panzer IV ранніх серій

Однак загальна ситуація на фронті вже була катастрофічною, тому навіть успішні дії окремих батарей не змогли змінити результат кампанії.

Тактичні особливості

Переваги:

  • потужна гармата
  • висока швидкість для САУ 1940 року
  • хороша прохідність
  • дешевизна виробництва
  • швидке розгортання

Недоліки:

  • слабке бронювання
  • відкритий бойовий відсік
  • високий силует
  • незахищений двигун
  • обмежений сектор стрільби
  • гармата була орієнтована назад відносно кабіни

Через заднє розташування гармати екіпаж часто був змушений вести бій у позиції «відступаючи назад», подібно до британської САУ Archer, створеної пізніше.

Організаційна структура батарей

Типова батарея BACA включала:

  • 5 машин Laffly 15TCC
  • тягачі для боєприпасів
  • мотоцикли зв’язку
  • зенітні гармати Hotchkiss 25 мм
  • ремонтні та тилові автомобілі

Після капітуляції Франції

Після поразки Франції частина машин:

  • була знищена
  • захоплена Вермахтом
  • використовувалася німцями як трофейна техніка

Серійне виробництво припинилося вже у червні 1940 року.

Значення в історії техніки

Laffly 15TCC став:

  • першою французькою серійною протитанковою САУ
  • одним із перших колісних винищувачів танків у світі
  • прикладом екстреної «імпровізованої» бойової техніки періоду Blitzkrieg

Попри малу кількість машин, проєкт продемонстрував ефективність концепції:

  • мобільної протитанкової гармати
  • швидких колісних винищувачів танків
  • дешевих самохідних протитанкових систем

У певному сенсі Laffly 15TCC випередив післявоєнні концепції колісних протитанкових машин, які набули широкого поширення вже після 1950-х років.

Дещо інше: