Gotha Go 147 – Прототип STOL розвідувального літака, що мав покращені аеродинамічні характеристики, хоча й не вийшов у серійне виробництво через обмежені ресурси.
Розробка проходила під керівництвом Августа Куппера. Літак був спроектований як плечовий літак з підкосами зі сталим шасі. Бокове кермо було встановлено на кінцях крил. На Go 147 встановлювався двигун As 10 C потужністю 240 к.с.
Екіпаж складався з двох осіб, які сиділи один за одним. Було побудовано лише один екземпляр, Go 147 V1, який отримав реєстраційний номер D-IQVI. Планувалося побудувати другий екземпляр, Go 147 V2, але через вільне поле стрільби назад він мав бути оснащений обертовою платформою. Будівництво цього другого екземпляра було зупинено на стадії 10 %.
Льотні випробування почалися в травні 1936 року, під час яких сталося непередбачене підскокування на висоту 10 м під час роликових випробувань, що призвело до легких пошкоджень при посадці. Після ремонту випробування продовжили в вересні. Однак льотні випробування виявили погані льотні характеристики; зокрема, літак під час посадки мав схильність перевертатися вперед. Після 15 польотів випробування були зупинені, а Go 147 була зрештою утилізована.
Технічні характеристики Gotha Go 147
| Go 147 V1 | Go 147 B | |
|---|---|---|
| Екіпаж | 2 | 2 |
| Довжина | 5,86 м | 5,4 м |
| Розмах крил | 12,23 м | 11,0 м |
| Порожня вага | 945 кг | – |
| Максимальна злітна вага | 1145 кг | – |
| Максимальна швидкість | 220 км/год | 220 км/год |
| Двигун | один Argus As 10 A; 185 к.с. (136 кВт) | один Argus As 10 C; 240 к.с. (приблизно 180 кВт) |
| Дозволена швидкість | 480 км/год | – |
| Крейсерська швидкість | 195 км/год | – |
| Швидкість приземлення | 80 км/год | – |
| Швидкість набору висоти | 4,8 хв до 1000 м висоти | – |
| Службова стеля | 5500 м | – |
| Озброєння | – | 1 × MG 15 як ручна оборонна зброя |